纠结全新帝豪和荣威i5怎么选？看完这些你就知道帝豪好在哪！

提起国产家用轿车，相信很多消费者都会不约而同的想到 吉利帝豪(图片 | 参数 | 询价)。确实，吉利帝豪在整个自主品牌家轿市场中都是“神一般的存在”，尤其在销量方面更是几乎无人可比，不仅常年占据自主品牌轿车销冠的宝座，而且累计销量已经超过175万辆，可以说是销量口碑双丰收。不过最近，荣威汽车旗下的家用轿车荣威i5自去年10月上市后销量直线攀升，俨然是一匹向帝豪发起竞争的黑马。

单从销量来看，在3月份轿车销量榜单中，全新帝豪以月销超2万辆的成绩继续稳坐自主品牌轿车销量冠军的宝座，在榜单中位列第7，荣威i5以少于全新帝豪近3000辆的差距位列第9位。值得一提的是，荣威i5是2018年10月份才正式上市的车型，但乘联会公布的销量数据却有2018年3月份的销量数据，难道，乘联会默认荣威i5是荣威360的改款车型？

尽管在销量方面荣威i5表现比较火热，但就网上的口碑来说却分歧极大，褒贬不一，这究竟是怎么回事呢？待着好奇心，小编亲自亲自试驾了荣威i5，这款车到底有没有问题呢？值得购买吗？且往下看！

理由一：荣威i5上市时间短、市场占有率低、品控不佳

作为一款上市时间不长的新车，荣威i5的市场占有率是比较低的，大部分消费者对于i5还是持有怀疑和看看再说的态度。而就上市的这半年时间来看，荣威i5的市场口碑并不是特别好，小编在试驾时就遇到了一位荣威i5车主，他的荣威i5在使用了半个月后就出现了刹车异响、油表乱跳、中控延迟等现象，另外，荣威i5的油耗相对于一些车主来说也是比较高的，最重要的是挂倒档在挂一档时还是往后走，这一点是车主很头疼的问题。

理由二：车内用料差，空间小

进入i5车内，给我的第一印象就不是很好，一拉开荣威i5的车门，我就开始对它减分了，因为新车的味道太严重！胶水和塑料的味道尤其强烈。

此外，荣威i5的车内空间感也并不是很好。小编个子比较高，坐进车内感觉并不是很宽敞，尤其是坐在后排，腿紧贴着前排座椅，而且后排座椅中间也没有中央杯架的设计，随身携带的杯子和手机都没有合适的放置位置。

理由三：老平台留下来的悬架设计缺陷

荣威i5是继荣威i6之后荣威在家用轿车中又做出的细分车型，整体价格略低于荣威i6。之前荣威i6因发动机噪音大、抖动、变速器异响以及车身附件电器的频繁故障，市场销量一直不温不火。那荣威i5到底如何呢？

设计缺陷仅靠试驾是几乎无法辨别的，所以小编查阅了车质网的投诉信息。从投诉信息就可以发现，荣威i5的发动机故障率依旧很高，在不到半年的时间内，关于i5发动机的投诉达到了30起之多。主要表现就是噪音大，一方面来源于隔音处理不到位，另一方面发动机的声音不正常，在低速行驶加油门的时候，发动机发出巨大的嗡嗡声响。在市区上下班堵车的时候，转速不到两千转发出异常的嗡嗡声响，实属不正常，虽然4S店承认发动机的声音确实异常，但是没法改变。

此外，荣威i5在冷启动的时候，方向盘油门震动明显，而且产生连锁反应车门异响，中控死机。另外，听说i5采用的是荣威360的老平台制造，遗留了很多问题，像底盘悬架的设计问题导致的悬架偏硬、颠簸感等等，这些在试驾中都遇到了，滤震效果有待提升。

理由四：荣威i5刹车偏软

在试驾过程中，明显能感觉到荣威i5的刹车力度有点偏软，开起来需要适应一段时间才能掌握i5的刹车力度。通过与其他试驾人员的交流，这个问题在i5上并不是个例，而是普遍存在的问题。

可以说，荣威十分擅长打造“爆品”车型，但往往热度有限，难以保持长久的竞争力。比如说热极一时的荣威360、荣威i6等家轿，因技术及平台上的问题仍有待解决，导致其拥有一定的爆发力，却耐力不足。荣威i5如果不适时的解决这些小毛病，势必会走上前辈的老路！

显然，与荣威i5的宣传相比，实际的体验感觉并不是那么好。而相比吉利全新帝豪，上市10年的时间，不仅有强大的市场占有率和超过175万用户，其口碑也是足够让人放心。这就像在马拉松比赛中，既要做到起步快，也要做到中期保持平稳、呼吸节奏不乱，才能以稳健的姿态迈向终点。全新帝豪正走在这样的道路上，而与更加年轻的荣威相比，则往往会遭遇“撞墙期”，爆品车型虽能以“黑马”姿态杀出重围，却难免中期乏力，继而掉队，通过以上几大理由，足以见得8万元买车，全新帝豪相比荣威 i5是更好的选择。