BMWSky宝马会
全新一代宝马G28 3系全球首发！
G20 3系国内首发！
箭在弦上，一触即发！
上海车展现场实拍：
图片来自网络
全新设计语言
动感与美感融于一身
塑造动态优雅的外观，彰显前卫的运动美学，让驾控基因得到纯粹释放。新一代G20 3系采用最新的家族式设计语言，诠释着宝马对运动豪华的定义。
双肾进气格栅是宝马最新的设计风格，中间相连整体感更强。更加凌厉的激光大灯，外部轮廓稍稍向上翘，天使眼已经进化为双“L”型设计，激光模组区别变为双“U”型，更具有辨识度。
既坚持传承，又大胆创新，自成一派，其姿态无可取代。下方M Sport包围也是全新设计，从大灯下部凸出的小三角处向下延伸出一条新的曲线，使前脸更具力量感。
基于CLAR平台打造的全新G20 3系，相比F30车身长度增加59mm，宽度增加16mm，高度降低12mm，轴距增加41mm，前轮距增加43mm，后轮距增加21mm，G28 3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比标轴版轴距增加110mm。
新3系的腰线再次发生改变，多曲线的设计让车身侧面看起来更具肌肉感，霍氏弯角不再是一个整体，被后门分割开来，增加了后三角窗的视野。长轴距Li版取消专属“小尾巴”的造型，整体视觉效果更加协调。
宝马标志性的鲨鱼腮(Air Breathers) 首次向后倾斜，连同底部腰线缓缓向后上扬，形成内凹的切面，轮毂采用全新的双五辐式造型，搭配M蓝色卡钳，更显运动。全新3系的轮毂车标是可以自动扶正的，“BMW”始终位于车标上方，逼格满满。
尾部设计更加简洁，尾灯采用宝马最新的家族式设计风格，造型更加细长，辨识度会更高，上方的小鸭尾和双边双出的排气让运动感更加浓厚。
豪华新表达
以革新科技尽享驾趣
3系是驾驶乐趣的代名词，运动初心从未妥协。新一代内饰采用和其他宝马最新车型一样的设计风格，粗壮的M风格多功能方向盘看起来握感不错，下方的M标识进一步提升了运动感。
两块大尺寸的全液晶仪表搭载最新一代的iDrive 7.0系统，显示内容丰富，效果出众，并支持更多的用户自定义操作。新一代的抬头显示投影面积比F30大70％，显示信息包括车速、限速标志、车辆状态显示、驾驶辅助警告、详细的路线指导以及电话和娱乐列表等等。
中控区域更偏向驾驶者，屏幕变为梯形并和仪表盘的距离更近，中控采用极简的设计理念，一切都更加符合人机工程学。
全新的水晶档把上身，P档位于档把中间，左侧是一系列的模式选择，车辆点火按键位于中间。电子手刹也代替机械手刹出现，iDrive旋钮更大更扁，周围用钢琴漆包裹，很显档次。
车厢内部的氛围灯饰条主要分布在仪表板和门板上，可以从iDrive菜单中选择11种内部配色方案的组合，在某种情况下还会有动态脉冲展示，更显豪华，后排座椅还进行了加厚，更加适应中国消费者。
传承驾驶乐趣
继续闪耀辉煌
越开越年轻，越来越自信。G28 3系325Li搭载B48 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，此外，还会根据车型的不同提供多种样式保险杠、扰流板、倒车影像、前摄像头、样式轮圈等等。
新3系采用大量铝和高强度钢的材料组合，整体车身重量减轻了55公斤，空阻系数达到惊人的0.23！依旧保持50:50的前后重量分布，更宽的轮距和更低的重心可以让你在转弯时速度更快，底盘刚性增加了25％，前悬架上的顶部以及前副车架增加更是高达50％。
六代历练，它时时刻刻都在闪耀。车重和轮距、车身和底盘刚度以及相关技术升级是新3系在动态驾驶部分的主要变化。新一代3系的驾驶、操控和转向相比前一代车型都有巨大提升。
全新3系驾驶辅助系统也增强了很多，包括：
具有城市行驶制动功能的碰撞和行人警告
带制动功能的巡航控制系统
具有Stop＆Go功能的主动巡航控制系统
驾驶辅助系统（包括车道偏离警告、车道变更警告、后碰撞预防和交叉路口警示）
升级版的驾驶辅助系统，包括驾驶辅助的所有功能、带Stop＆Go功能的主动巡航控制、转向和车道保持等等
停车距离辅助（PDC）
升级版的停车辅助系统，可以通过控制车辆各种行驶状态，自动选择平行或垂直车位进行泊车；其3D版的360°全景影像可以让驾驶员在智能手机上随时查看车辆周围的情况。
宝马还在新3系上推出了“智能个人助理”。通过“Hey BMW”可以唤醒此功能，此功能定期更新，将不断扩展可用范围，还会通过大数据来自我记忆车主的某些习惯，比如说一句“Hey BMW, I’m cold”，车辆便会根据之前你的习惯温度来自行调整空调的设定。如果你有什么想知道的都可以问它，比如远光灯如何打开、油位是否正常、车辆有什么警告信息等等。
“最值得收藏的永远是上一代，最值得拥有的永远是这一代，最值得期待的永远是下一代。”我想，这是对 宝马3系最好的表达之一。
你认为对3系最好的表达是？
你觉得全新3系售价会是多少？
欢迎到评论区聊聊！
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