【文章】#马力全开战队#全新日产轩逸对比全新丰田雷凌双擎，该如何选择？_车家号

日前，我们在上海车展上拍摄到了全新日产轩逸和全新丰田雷凌双擎照片，并且也进行了实际乘坐体验，就实际体验来看，两款车型都定位于紧凑型轿车车型，并且两款车型受众人群也都定位为家用车，即使在国内SUV车型销量火爆，但很多汽车厂商并未放弃轿车市场，尤其是紧凑型轿车市场，在本次2019年上海车展上我们虽然拍摄并实际乘坐了两款车型，但两款车型都属于全新换代车型，两款车型的造型都与现款车型有着很大变化，哪款车型更具吸引力呢，实际购买又该如何选择？下面为大家做出详尽对比，一看便知。

外观对比：消费者在选购车型时都会率先考虑“颜值”，在外观造型方面全新日产轩逸采用了日产最新的“V-Motion2.0”扁平化家族式设计语言，造型上延续着家族式设计风格，前进气格栅“V”形镀铬装饰占比更大，相比现款车型有颠覆性的改变，而另一边的全新丰田雷凌双擎，则更为引人注意，全新丰田雷凌双擎基于“TNGA-C”架构开发打造，在这个架构内打造的车型赋予更多设计空间，全新丰田雷凌双擎整体车身造型更为激进，同样是趋于年轻、运动的设计风格，吸引年轻消费群体关注。

外观设计方面是两款车型重点位置，全新日产轩逸采用了“V-Motion2.0”扁平化家族式设计语言，然而全新丰田雷凌双擎设计风格更为激进大胆。

全新轩逸的前六边形进气格栅拥有更为宽大的银色凹型装饰条，凸显了家族式设计风格，相对于全新丰田雷凌双擎的分体式设计更为宽大，全新日产轩逸前脸造型棱角分明，背部L形黑色装饰件，并且采用LED光源，全新丰田雷凌双擎并未在原雾灯位置进行安装，但是这种设计相比现款车型更加具有辨识度。

车身侧面全新日产轩逸采用分段式双腰线设计，全新丰田雷凌双擎采用的是贯通式设计，论层次感全新日产轩逸较为突出，全新日产轩逸更加运动、时尚。

两款车型早车尾部设计也是进行了重新设计，全新日产轩逸采用了棱角式设计风格，并采用LED光源经过熏黑处理，然而全新丰田雷凌双擎尾灯造型更为修长，并用黑色镀铬装饰条贯穿式设计，点亮后更具辨识性，从现场拍摄照片来看，全新日产轩逸采用的是17英寸多幅式轮毂，而全新丰田雷凌双擎采用的是16英寸轮毂，就实际使用而言，全新日产轩逸行驶更加平稳。

内饰对比：两款车型在内饰布局有着明显差异，全新日产轩逸采用对称式布局，运用棕黑双色搭配在居家内饰氛围下增添了年轻运动的元素，然而全新丰田雷凌双擎的采用的非对称式布局，向前凹处的的中控布局更有层次感，并且满足了对内饰配置有需求的消费群体，全新丰田雷凌双擎内饰配置科技氛围十足，采用了全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置，两款车型采用了软质材料宝包裹，加上缝线设计提升内饰的层次感。

全新日产轩逸内饰保持了居家内饰风格，双色拼贴的设计手法更多了一些时尚元素，全新丰田雷凌双擎采用可简洁的内饰设计，带有层次感的内饰布局多了几分运动感，两款车型中控屏幕是最大亮点，全新日产轩逸拥有更多的物理按键，并采用横向悬浮式设计，该款车型支持车联网，然而全新丰田雷凌双擎科技感更为强烈，纵向大尺寸触控屏更为清晰，并且内置导航，两款车型的车身整体尺寸分别为4641mm*1815mm*1447mm&4640mm*1780mm*1455mm，轴距分别为2712mm、2700mm，两款车型实际乘坐感受相处无几，前排空间大致相同，全新轩逸后排座椅腿部空间相对宽敞相对于全新丰田雷凌双擎后排座椅座椅腿部空间更加舒适，两款车型在车身长图和车身宽度都有一定提升，唯独在车身高度进行缩减，就后排腿部空间而言，全新丰田雷凌双擎险胜，两款车型布局相似，就空间而言全新雷凌双擎空间使用性更强。

动力对比：全新日产轩逸搭载的是代号为“HR16”的直列四缸1.6升/102KW自然吸气发动机，并且满足国六排放标准，全新丰田雷凌双擎搭载直列四缸1.2升涡轮增压发动机，搭配85KW电动机混合动力驱动，两款车型都匹配为CVT无级变速箱，两款车型变速箱都拥有运动模式切换，值得一提的是全新日产轩逸悬架使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，全新丰田雷凌双擎悬架部分为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也算是全新丰田雷凌双擎最大的改变。

全文点评：全新日产轩逸与全新丰田雷凌双擎同为紧凑型轿车车型，两款车型相比较各有优势，全新雷凌双擎有着很多变化，整体外观换装更为激进、大胆的外观，相比现款车型有所提升，最为引人注意的是换装了后多连杆式独立悬架，乘坐感受更为舒适，全新日产轩逸外观方面变化更为吸引人注意，采用了日产最新的“V-Motion2.0”扁平化家族式设计语言，保留了沙发式座椅，动力方面略显保守，但是相对来说非常稳定，总的来说两款车型更有优势。

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