【文章】#巅峰时速战队#颜值高就能任性？对比全新奥迪Q3和路虎揽胜极光_车家号

在上海车展上，众多豪华品牌推出了自己旗下的紧凑型SUV产品，其中比较引人关注的两款车型都进行了国产，分别是奥迪Q3与路虎揽胜极光。两车无论在产品定位还是尺寸级别上都非常相似，所以我们将这两款车型进行对比。

奥迪Q3与路虎揽胜极光，此前在国内的市场上都拥有着不错的表现，两款车型在去年同时完成了海外版的换代。两车都是其品牌旗下的入门级SUV，非常巧合的是，Q3被称为“小Q8”，极光被称为“小星脉”，拿这两款车型做一对比，是不是非常有趣呢？

前脸部分，两车均采用了家族式的前脸设计。奥迪Q3“八边形”的进气格珊，让整个前脸看起来非常大气，矩阵式LED大灯更是提升了整车的档次，“三道杠”样式设计的行车灯也提高了新车的辨识度，“灯厂”果然名不虚传；而路虎极光前脸俨然一副星脉的样式，“U字型”的中网和大灯一体化的设计，甚至让人有些与星脉有些傻傻分不清楚的错觉，在前包围进气口等车身细节处带有红铜色装饰条堪称新车的“点睛之笔”。

车身侧面，两车整体轮廓都没有进行“大刀阔斧”的改变。Q3的车身尺寸为4481（4495）/1848/1616（1584）mm，轴距为2680mm，较上一代车型轴距增加了77mm，宽度增加了7mm；极光的车身尺寸为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，轴距较上一代车型增加了21mm。两车定位都是紧凑型级别的SUV，在各项参数上都极为接近。

奥迪Q3采用了一套19寸五辐双色铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/50 R19；极光则采用了一套与现款样式相同“花瓣造型”的20寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为235-50 R20。

车尾部分，也可以看到两车非常家族化的设计。Q3的尾灯同样采用了“三道杠”式的设计，与前大灯遥相呼应，排气尾管采用了隐藏式的设计，而扩散器的装饰为新车营造出更加运动氛围；极光的尾部造型与星脉如出一辙，“双U型”的尾灯造型非常犀利，排气尾管同样采用了隐藏式的设计。

来到车内，两车同样也都采用了其品牌最新的家族设计语言。Q3“虚拟驾驶舱”的设计风格，给车内营造出不错的驾乘体验，标配的两块大屏提升车内的豪华感与科技感，Q3标配的10.25英寸液晶仪表盘以及8.8英寸的中控大屏，（顶配车型为12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏），并且保留了一些功能物理按键，突出科技感的同时也在强调实用性；而路虎极光更是很大程度借鉴了星脉的设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘以及两块儿中控屏为车内营造出非常高级的豪华号，用“简约而不简单”来形容极光的内饰一点都不为过。除此之外，极光没有采用现款的旋钮式档把，而是采用了与揽胜运动版相同的传统式档把，也为车辆增添了驾驶的乐趣。

配置方面两车都搭载了车型同级别应有的配置，Q3增加了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能，并且还提供了自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、手机无线充电、15个扬声器的B&O等配置，使车辆的科技感得到质的提升；极光则支持4G WiFi热点和App carplay、carlife功能，同时全新换装的高清广角流媒体后视镜提供了普通后视镜3倍的视野范围，并且值得一提的是，极光的4个门把手均采用了“隐藏式”设计。

动力方面，全新奥迪Q3将搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大输出150匹马力，匹配6DCT双离合变速箱；2.0T则分高低功率版本，分别提供186匹和220匹马力，匹配7速S-tronic双离合变速箱。高配车型还将配备奥迪Quattro四驱系统；极光搭载英杰力Ingenium2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出249马力、365牛·米；电动机功率为15马力，匹配9挡手自一体变速箱，并且还提供了路虎智能四驱系统和全地形反馈系统。

乘坐空间方面，两车在前排乘坐空间方面都有着同级别中不错的表现，头部都有四指的余量；而后排乘坐的表现就较为一般，这也是因为其车型紧凑型SUV级别的问题。两车相比，Q3在后排的乘坐空间更大一些，并且后排坐垫长度更加符合人体力学，并且极光还有一个比较大的问题，就是后排脚下有“鼓包”，影响着腿部的横向空间。

总体来说，两车在上市之后都会成为同级别中的“佼佼者”。Q3的优势在于品牌认知度更高、车内空间更充裕，而极光的优势则是车内更加豪华、品牌定位更好，至于选择哪款车型还得各位朋友自己斟酌。此次全新奥迪Q3和路虎揽胜极光的“国产化”都非常任性，一改往日“国产必加长”的定律，当然这也与其产品定位有着非常大的关系，两车的定位均“瞄准”了年轻化群体，他们对于车辆的空间需求并不是刚需，反倒“原汁原味”的国产引入更能够吸引他们的关注，真的是很任性，但谁让人家颜值高呢？

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