不必等太久，年内将上市的上海车展热门车盘点

全新一代POLO长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，轴距增加了94mm。

内饰方面，新POLO的内饰采用大众最新的设计，仍然是典型的大众风格，8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

新POLO的到来将对10万元以下市场带来很大的冲击，未来的竞争对手将锁定在本田飞度，丰田致炫等车型。

全新宝马3系 预计2019年6月上市

全新一代宝马3系延续了海外版车型的设计风格，更大的双肾进气格栅非常抢眼，全LED大灯也让车头更加炯炯有神，全新设计的前杠让整车更富有运动感。

全新宝马3系的侧面线条非常运动，给人以蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于老款3系长轴距版得到了全面提升。

全新宝马3系的内饰也依旧延续海外设计，整体布局简单明了，为中控屏赢得了更大的展示空间，全新宝马3系在车内的豪华感和人机交互上相较老款车型有长足的进步。

全新宝马3系的到来将继续巩固其在30-40万运动中级车的标杆地位，通过更激进的外形设计，更精致的内饰，全新宝马3系弥补了现款车型内饰老旧的弱项。同时更大的轴距带来更宽绰的车内空间，也让新一代3系在同级中依旧处于领先。

奥德赛锐·混动 预计2019年年内上市

在本届上海车展上，雷克萨斯LM吸引了无数人的眼光，但是高高在上的价格让人望而却步，但是不必失望，本田奥德赛的混动车型奥德赛锐·混动才是更值得老百姓更多去关注的好产品。

奥德赛锐·混动是首款采用混合动力的合资MPV车型，外形方面，奥德赛锐·混动最大的变化在于前脸，采用日版的运动型前脸，比传统汽油版更霸气。

内饰方面的变化来自于细节，中控部分实体键的加入让日常操作更加便利，同时车机系统也支持第三方APP。仪表台的显示发生了变化，显示内容除了基本的信息之外，显示了丰富的混动信息。

为了充分考虑第二排乘客的舒适性和便捷性，作为奥德赛锐·混动独有的配置，魔术感应车门是一大亮点，凭借独创的手势感应技术，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，免去了人手与车辆的任何接触，将用车体验提升到了全新的高度。

奥德赛锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动切换驱动模式，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，在避免车辆启停带来的燃油消耗峰值之外，更带来平顺的驾驶体验。奥德赛锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。

奥德赛依旧是30万一下家用MPV的标杆，混动车型的推出提高了燃油经济性，现在这款车更值得购买了。

全新一代丰田RAV4荣放 预计2019年第四季度上市

丰田RAV4在经历了不算成功的第四代车型之后，将在今年在国内市场推出全新RAV4荣放，外形设计延续了去年洛杉矶国际车展上首发亮相的全新FT-AC紧凑型概念SUV，外形一改往日RAV4给人的温馨家用形象，有意摆脱此前中庸的居家形象。海外版的新RAV4的长宽高分别为4595毫米、1854毫米和1700毫米，轴距为2690毫米，国产车型具体参数尚不得而知。

本届车展并未展示新RAV4的内饰设计，不过参考海外版车型的内饰，预计国产版的变化不会很大，海外版新RAV4的内饰采用了全新的设计，功能分区更清晰，整体豪华感提升明显。

动力方面，可以参考此前上市的新凯美瑞，计国产的新RAV4将搭载2.0L，2.5L自然吸气发动机以及一套2.5L的混合动力版本车型。2.0L车型和2.5L车型预计搭载CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，而混动车型预计搭载E-CVT变速箱，新RAV4的全部动力系统应该和新凯美瑞一致。

如今20-30万SUV市场的竞争已经非常激烈，新RAV4的对手早已不仅是本田CRV，新RAV4想要再次进入这个领域的第一梯队着实不易，或许丰田将对新RAV4采用了类似新凯美瑞的产品策略，激进的设计+混动系统或许能为新RAV4杀出一条生路。

奔驰GLB 预计2019年底正式上市

奔驰GLB产品定位介于GLA和GLC之间，虽然是概念车，但是整体造型已接近量产，整车造型更加硬朗，奔驰意在打造一款具备一定越野能力同时兼顾家庭实用性的SUV车型。

GLB概念车使用了奔驰全新的家族设计语言，前脸非常有气势，给人很硬汉的感觉，双横条幅设计配合硕大的金属前杠彰显出强烈的越野气质，如果说GLA是给小姑娘开的车，GLC是给中年大叔开的车，那么无疑GLB是给年轻小伙子准备的座驾。

内饰方面，GLB概念车依旧沿用近年来奔驰推崇的双液晶仪表设计，此外内饰的风格简单清晰，方向盘无论质感还是卖相都是非常出色的。

动力方面预计未来量产车将会搭载两款动力系统，分别为1.3T和2.0T涡轮增压发动机。希望这款车型的量产版本能早日与中国消费者见面，也希望届时GLB量产车型能够延续概念车的硬汉造型。

奔驰GLB的出现将很好地弥补奔驰在GLA和GLC之间的产品空白，毕竟GLA的造型更偏向跨界车，而GLC的价格有明显高高在上，奔驰需要一款可以承载整个家庭用车需求，同时价格更亲民的SUV，GLB的到来将很好地弥补这一点。

凯迪拉克XT6 预计2019年7月上市

凯迪拉克XT6定位中大型SUV，与宝马X5定位一致，产品介于凯雷德与XT5之间，弥补中大型SUV市场的空白，同时将成为正式引入中国市场的旗舰SUV车型，是由于采用直接引入国产的策略，XT6的价格将更加亲民，形成可上可下的市场错位竞争。

外形方面，凯迪拉克XT6的前脸造型采用家族化的最新前脸，设计灵感来源于Escala概念车，前脸采用更多直线棱角设计，诠释美系豪华与霸气。

尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。车身长度以及高度上相较宝马X5等车型有一定优势。

XT6将采用2+2+2的6座和2+3+2的7座座椅布局，6座版车型在第二排中间留有160mm的过道，方便乘客进出第三排。

动力方面，凯迪拉克XT6在国内市场将提供CT6上的那台2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩350牛·米。传动系统部分，新车预计匹配9速自动变速箱。

凯迪拉克打错位竞争已经由来已久，当年CT6采用的上战A8下战A6的战略并未能取得成功，通过优惠之后性价比的优势倒是非常明显，XT6的到来也许会对奔驰GLC，宝马X3等带来一定的挑战。

总结：车展是一个舞台，给了所有品牌展现自己最新科技最新产品的机会，浮夸的概念车让我们看到品牌发展的高度，绚丽夺目的豪车让我们看到品牌产品的深度，但对于我们普通人，更希望看到那些看得见，摸得到，或者说经过奋斗可以拥有的，才是我们最关注的，好在一些优秀的产品在年内就将上市，让消费者不必等待太久。