泰国汽车见闻

      由于本人算个资深车迷，对各国汽车文化比较饶有兴趣兴趣，去年去了趟泰国旅游，在此向各位车友聊一聊所见的泰国的汽车文化。

                                        【五花八门是第一印象，对汽车的包容性是一大特色】

      无论是在曼谷还是普吉，街头最常见的还是摩托、紧凑型轿车、小型7座SUV和皮卡。超过95%以上都是日本品牌，尤其以丰田居多，其次是本田、日产、三菱、五十铃等，最常见的当属威驰、卡罗拉，海拉克斯（皮卡），凯美瑞，CR-V、飞度、玛驰、思域及五十铃的DMAX（皮卡）等。其次是丰田、本田这几个品牌的小型MPV车型，由于国内没有引进，所以大多数叫不出名字。不过从曝光度来看，似乎颇受当地人欢迎。

      此外，一周的行程下来，BBA、福特等欧系车、美系车也有（国内撼路者的皮卡版本），但很少见，新款更是凤毛菱角。路上还经常看到很多老车，大多数有二、三十年以上车龄。从车况判断，应该是日本淘汰过去的二手车。泰国简直就是老旧车的天堂，在普吉岛甚至看见过一辆车龄在50年以上的路虎卫士。回到酒店查阅了相关资料，泰国政府规定只要能正常行驶的车辆，都可以上路。这条“规定”可以理解为车辆的外壳是一个车的，发动机及变速箱也可以另外车辆上拆下来的，包括座椅、后视镜等都可以是其他车上的零件，只要把这些零件拼凑在一起，可以启动发动机，可以换挡，可以刹停就可以上牌行驶。泰国政府的这条“规定”对老旧车型还真是够友好的。

     新款的车型只在酒店停车场看见过一次保时捷911、奔驰E260和沃尔沃的XC90。国内卖的比较火的大众，在泰国基本歇菜，几天时间一共只看见过3辆大众，一辆帕萨特B5.5，酒店停车场看见过两辆迈特威，晚上在宾馆房间电视里看见泰国政要的座驾也是迈特威。其他像迈腾、速腾、高尔夫、POLO等大众车根本就看不到。

     在曼谷的最后一天自驾前去空叻马荣水上市场时，路过几个比较有规模的二手车市场，但因为时间紧，没有进去看看，下次有机会再去曼谷，一定要好好的参观餐馆。毕竟，曼谷二手车绝对是车迷的天堂，各品牌、各年代款的经典车型都能看到，就当是参观一个老旧车型博物馆，绝对令人兴奋至极。另外还发现一个比较有意思的现象，就是泰国的汽车基本都没有配置天窗，就算有天窗的车型，也是小天窗，国内流行的全景天窗也基本看不见。猜想一是泰国雨季居多，担心天窗漏水的原因，二是可能泰国的消费者不看重此类配置，以实用为主。

    中型旅游客运车辆则是清一色丰田海狮，看上去比较统一，排量为2.7L居多，有汽油车型，也有柴油车型。哦，对了，在泰国丰田海狮的名字叫COMMUTER，不是我们熟悉的HIACE。

    出租车的话，清一色卡罗拉，也有混动车型，各年代各款型都有，车身颜色也是五花八门，有红色、玫红色、紫色、黄色、绿色，还有双色车身的。也在街头看到爆改了的出租车，那外形、那声浪，“的士速递”的画面感立刻就出来了。

    此外，其他的社会车辆一般都会做一些花哨的改装，比如大包围、方向盘、座椅、排挡杆、音响、排气、灯光、轮毂、尾翼等，看着很炫酷，但是有一种国内汽配城风格的感觉。

    作为泰国重要的旅游交通工具——“双条车”和“TUTU”车简直是神一样的存在，当地的旅游纪念品上多有这两种车的图形。双条车一般是微面或轻卡改装的，货箱加装一个顶棚，车内配置有音响、五颜六色的灯光，KTV的即视感。靠窗布置有两排硬邦邦的板凳，我想这就是叫做双条车的由来。双条车载客数量比较多，当地人也坐。

   “TUTU”车是三轮载客摩托车的别称，一般外观涂装都喷涂的花花绿绿，里面还装有音响，特别是改装了排气后，多远就知道是TUTU车来了，半夜也经常能听见这个声音。TUTU车乘坐时需要和司机讨价还价，价格和出租车差不多。比较“遗憾”的是，因为担心安全和便捷，选择了租车自驾，这两种交通工具都没能体验。

    另外一个比较有特色的就是泰国允许皮卡及货车的货箱载人，路上我曾经见过多次货箱载人行为，估计也市泰国国情所致。在东南亚，如菲律宾、老挝、缅甸等很多国家都是这样，虽然一定程度上能满足群众的出行需求，但是安全性堪忧。

    泰国的公交车也是日本车的天下，很有年代感，大多数都不带空调，品牌有日野、三菱等，偶尔会看到一辆款型看着还行的空调车，不过从车龄判断，至少也有十年以上。根据公交车的载客量判断，公交车应不占公共交通的主力，BTS（轻轨）、摩拖车、双条车才是。

【摩托车的天堂】

    由于摩托车价格相对便宜，再加上泰国的道路建设相对落后，摩托灵巧的穿梭性优势就显现出来，作为通勤工具和生产工具都十分理想，因此泰国的摩托车的保有量十分庞大，简直就是摩托车的天下。每次绿灯一亮，密密匝匝的摩托车大军就加大油门往红线区冲了出去，感觉仿佛回到九十年代的国内。

    细看品牌的话，也是日本摩托居多，从市占率来说雅马哈第一，本田第二，压根就没看见中国摩托车品牌。通过交谈了解到，曾经有中国摩托在泰国销售，但质量较差，一段时间后毛病就集中爆发出来了，再以后，中国摩托就绝迹在泰国的街头巷尾。车型方面，以100cc、125cc和150cc居多，多在当地生产，价格在12000-20000元人民币左右。踏板和弯梁的保有量最大，主要是这两类摩托车很实用，一来操作方便，而来也可以搭载更多的货物。当然偶尔也能见到一辆杜卡迪或哈雷等欧美品牌的大排量摩托从身边呼啸而过。

    到了普吉，更是摩托的天堂。普吉狭小的道路两侧随处可见摩托车租赁，一般150cc以下的摩托租赁价格是250-300泰铢一天，大排2000-5000泰铢不等。一瓶1L玻璃瓶装的汽油就够骑一天，因此摩托车租赁很受外国游客喜爱，随处可见各国各肤色的摩托骑手欢快的奔袭在普吉的街头。租摩托还可以和商贩讲价，第一晚在巴东海滩，遇上一个山西小伙，租的是本人口水的雅马哈T-MAX530，租金原本是2500泰铢，结果讲价到1600泰铢（泰铢和人民币的汇率大概是5:1）。要不是因为那晚喝了点小酒，我都想骑骑口水已久的T妈妈。

    有机会租辆大排摩托环岛骑行或是丛林穿越，对摩托迷来说一定是一件很有意思的事。据说像杜卡迪、KTM、川崎等大品牌的车型一经全球首发，不到一周就可以在泰国的专卖店买到，泰国在全球摩托车市场的重要地位由此可见一斑。另外，每年普吉岛还会举办规模盛大摩托车活动，全球的摩托迷都会慕名前来参加，有音乐、有啤酒、有美女，还有酷酷的改装车。