“爆款”开局 广汽新能源Aion S能干过几何A吗？
广汽新能源Aion S最近可谓是大火啊，自3月1日正式开启预售以来，截止到4月27日上市当天，Aion S收获了超30000辆订单，真真正正的是“爆款”开具了。可是和有着“东半球最美纯电动车”几何A相比，广汽新能源Aion S胜算如何呢？毕竟几何A预售开启仅仅6小时就收获了3786单，同样是“爆款”潜力尽显。
1、颜值即正义，Aion s 偏向科技，而几何A注重内敛。
外观方面，Aion S采用了广汽最新的设计风格，跟目前在售的广汽新能源产品完全不同，整体设计非常具有现代感，并且简洁动感的造型特别符合目前年轻人的口味，并且整车外形的空气动力学优秀，整车风阻系数仅为0.245cd。
几何A作为吉利新能源品牌的首个车型，外观上有很大的改变，采用全新的设计语言，加入了“多维流动生命体”的设计理念，整体风格偏向简约风，车身线条很有设计感，与吉利其他车型画风差异有点大，整车风阻系数低至0.2375cd。
Aion S在尺寸方面长宽高分别为：4768*1880*1530mm，轴距为2750mm，虽然该车定位于紧凑型轿车，不过车身尺寸已经在该级别中处于中上水平。
几何A在尺寸方面长宽高分别4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，在同级别车型中并不算具有多少优势。
Aion S车尾采用了腰线下方的后门板内凹的设计，不仅能将更多的气流引导至后翼子板，进一步优化风阻系数，还为Aion S的车尾塑造出很强的力量感。
几何A车尾部分所有线条都以横向分布，没有排气的后杠清爽不少，尾灯很细长，由哑光镀络条贯通之后更显扁平。
2、环保成为主旋律，两车风格略有不同，几何A偏向新能源，而Aion s执着于豪华。
Aion S内饰上主打的运动范和豪华感，双悬浮式中控大屏以及贯穿整个中控的一体式空调设计，都让该车充满科技感。
几何A在内饰方面和其外观一样采用里极简设计风格，整体整洁大气且充满未来感。分体式全液晶仪表盘，大尺寸悬浮式中控液晶屏及挡板处E-touch 中央超感触控取代了大部分功能按键，使几何A的内饰看上去相当高级。
Aion S驾驶舱采用了赛车一体式麂皮绒运动座椅，两幅式方向盘等运动元素，充满科技感的同时不乏相应的运动感。
几何A座椅用料上相当讲究，采用了Skin-care婴儿级高档环保织物材质，经过了欧盟认证，具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果。两幅式方向盘采用平底设计，高档真皮包裹，看上去很是美观。新车方向盘大小适中，支持上下前后四向角度调节。
几何A在天窗部分采用了和Model 3一样的前挡+车顶以及后挡全幅式玻璃车顶，这对于车内乘客来说无疑是相当震撼的一点，完全就是一个移动的IMAX影院。
Aion S虽然没有全幅式天窗，但其全球首款太阳能全景天窗也不是盖的，在日常使用下可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能。
3、配置对比，几何A更上一层。
Aion S作为国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，把重点主要放在了辅助驾驶系统方面，集成高速公路自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，更好的帮助驾驶者应对高速拥堵，倒车入库等问题。
另外在车身安全系统上，Aion S还搭载了ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等智能驾驶辅助配置等配置，虽然相对几何A来说并不算丰富，但相对其他同级车型还是相当优秀的。
几何A搭载的系统也被称为L2 Plus智能驾驶系统，能通过横向和纵向共同协作，实现更精准的驾驶控制。在这套系统中，配备有AEB自动紧急制动、ACC S&G启停式自适式智能巡航，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警、LKA+车道保持、BSD盲点检测+LCA变道辅助系统等功能。
细数双方配置对比，几何A要比Aion S多出远程远启动、感应后备箱、HUD抬头显、内置行车记录仪等不少的科技配置。此外，该车还配备了国内首款智能预紧式安全带，为驾驶者提供更好的驾驶保障。相比Aion S来说，几何A的智能系统要更高一层。
4、定义纯电车型，谁才是真正的大心脏？
定义为一款纯电车型，除了颜值与配置，其续航里程才是产品的核心。
Aion S在动力系统上搭载了全球首款集成式“三合一”电驱系统，并在“811”高性能电池的加持下，让Aion S综合续航里程达到了510km，此外，Aion S这套电驱系统最大功率可达135KW，百公里加速为7.9秒。
几何A在动力系统上采用了HEDS高效电驱系统，与其匹配的永磁同步电机最大输出功率可达177Ps，最高车速为150公里/小时。
综合续航里程上，高续航版和标准车型分别为500公里和410公里。此外值得一提的是，几何A为了提高其转向及过弯动力分配能力，新车单机减速器还采用了和宝马相同的博格华纳单级减速器。
从动力参数来看，Aion S确实比几何A要强上一截，Aion S具备高续航能力，但是在稳定性却没有几何A靠谱。
总结：在近乎同等价位上，双方的颜值和内饰表现只能说是各有千秋，就看个人喜好了，至于广汽新能源Aion S能干过几何A吗？只能是静观其变，时间以及市场能给到大家一个满意的答案。
