康熙王朝的世外桃源·草原试驾沃尔沃XC90

今年的“五一”有四天假，出国时间不够；远的地方时间太赶；热门的地方人山人海。思来想去，草原算是一个比较合适的选择。“五一”在草原正好是一个比较舒适的温度，又没有人山人海的景象，青草嫩芽正好是淡季。

乌兰布统，这里算是离北京比较近的能看到美丽的大草原的地方了，带着老人孩子，不会有人多的困扰，也能放松一下心情。乌兰布统这里比较适合自驾游，因为比较原生态，没有高铁和飞机能够直达。如果不是从北京出发或觉得从北京自驾有点累，可以飞到赤峰，租车自驾。草原上的路基本修得不错，但难免偶尔会有坑洼不平的地方，所以一台SUV会是很好的选择。我手里恰好有一台适合长途旅行的SUV——沃尔沃XC90。

因为想到5月1日高速免费后，车流量会骤然增多，所以我选择提前一天出门。

草原自驾游要比铺装路自驾难度系数大一点，陷坑或是路况问题之类的，所以出行前需要准备好例如打气泵、拖车绳之类的工具，尤其车上有老人和孩子，更要有备无患。同样，老人孩子和我们相比需要带的就多一些，食物和一些零碎用品。

DAY 1：出发围场

下午，装好行李，下午2点左右我们从北京出发进入京承高速，一路向承德和围场方向行驶，总路程300多公里，预计行驶280公里高速路段。虽然高速公路的驾驶时枯燥的，但晴朗的天气和让人心旷神怡。面对大量的高速路况，沃尔沃的自适应巡航和领航辅助系统确实是很好的帮手（贴心、方便）。

这套系统容错率很高，在驾驶员稍微精力不够集中的时候也能保证车辆安全，这两个功能区别就在于一个可以在一定范围内控制转向，一个则需要驾驶员控制方向。

这个功能用习惯了，换台车可能反而需要重新适应了。缺点就是，老用这个，驾驶技术会退化。

京承高速一路没堵车，符合我的预期。虽然有巡航功能，但是限速100km/h和120km/h不定真的是一个槽点。这里想建议一下，既然120km/h就120km/h到底，反复变来变去的也没有多大意义。

起初对于高速驾驶，我还有点担心这台2.0升双涡轮增压的发动机会力不从心，但是经过了城市和高速以后我的感觉可以用“惊喜”来形容了。这台发动机最大可以输出320马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。驱动这台接近5米，超过2吨的SUV，使得0-100km/h加速仅需6.5秒。任何情况下都可以做到游刃有余。

经过承德然后向北就是围场，我们从围场北这个出口下高速，没多久就到了第一天入住的酒店。

此时已经晚上7点了，停好车、安顿好行李，就出去觅食了。

大众点评上发现一家叫做“小野人”的餐厅，这里推荐一下。是一家吃烧烤的店，羊肉味道不错，五花肉也值得推荐。还喝到了我个人特别喜欢的，富有地域特征的饮料“大窑”，没喝过的可以尝尝，像美年达但是没那么冲。总而言之，这家店性价比高，味道也好。吃饱喝足，溜达回去就睡了。

DAY 2：“拦路虎”、将军泡子和小野鸭湖

第二天一早我们准备跟随导航穿过塞罕坝直奔乌兰布统。全程一共100公里左右，但是导航显示需要将近两个小时，看来没有高速。

出了城，路况好了很多，但是路上经常有逆行超车的，不管直道还是弯道，完全随性，所以一定注意躲避。

除此之外一切顺利，孩子自己在后面玩，岳母则闭目养神。我在想，如果每个道路参与者都能为别人考虑，那事故能够少很多，通行效率也能提高很多。

在我们快进入塞罕坝的地方，有个防火检查站，挡车杆前站有两名身穿蓝色制服的消防兵，他们说前面是林区，现在是防火期，车辆和人都不能通过，旁边还有几个当地的工作人员，态度很恶劣，只让掉头走人。我们不想纠缠，刚掉转车头，路边就有人上前拦车，说每个车给150元就能带我们过去。我觉得不靠谱，没搭理，准备绕行御道口从御克线进入。这条路是省道，不用穿过林区。

这次绕行大概增加了一百公里的距离，多花了两个多小时，不过路况还行。就在离内蒙界还有几公里的地方，又有一个防火检查站，但是这个没有消防兵，只是几个穿橘黄色衣服的工作人员。到那就说不让过，我们跟对方交涉，因为这个是国家公路。防火检查站正常来说只是检查车内有没有火种和隐患，然后签字登记就可以通过，并没有理由不让过，但是对方态度蛮横，旁边有人跟他们发生了冲突，工作人员声称报警也没用，如果想过就等着。我们只能等着，过会儿来了一个工作人员称他们队长通报一车交100块钱通行，不讲价。基本上每个车的情况都一样，只能答应，然后这个队长开车带我们从旁边绕路过去，绕了几百米，过来收钱，只要现金，不能微信。就这样，我们留下买路钱到达河北与内蒙边界，自行进入内蒙。

随着车辆往北行驶，风景渐渐发生了变化，视野也越来越开阔。

下午两点半到酒店，放下行李，拿了张地图，直接去了乌兰布统景区的西侧景点——将军泡子和小野鸭湖。

这两个景点距离很近，是古时候康熙皇帝和噶尔丹大战的地方。

风景很美，可以骑马过去也可以坐马车。千万别觉得看着很近，道路不是直的，如果不骑马也不坐马车，你就能体会到什么叫望山跑死马了。

我们人多，选了马车，价格很公道，淡季和旺季完全不一样，能砍价就砍砍。这里很原生态，我们在湖边照相，马车和车夫就在旁边等着，也不催，特别好。

拍完照，回去的路上跟我们这里的故事。总体感觉这儿人很朴实也很友善。离开将军泡子，我们前往公主湖看日落，游客很少，看着西下的夕阳，粼粼的湖面，美丽极了。今天的行程也就结束了。

DAY 3： 向北出发！「架子山、盘龙峡谷、军马场和五彩山」

第三天，我们从乌兰布统的北边往东走，看看另外一侧的风景。沿途风景很美，但途径的那条想走的路需要硬派越野车才能通过，安全起见还是绕回了西边。

我们先去了架子山，有很多仿古的战车和大炮，是个拍游客照不错的地方，孩子们也很喜欢。这里据说是一个度假村，后来因为违建给取缔了，只剩下这些遗留的战车了。

从这儿出来，我们去了盘龙峡谷，快到峡谷的地方路很窄、崎岖，尤其中间有一段泥巴路，真是有点难度，所以建议新手朋友还是换乘当地的车比较稳妥。

回到停车的地方，我们发现景色不错，准备就地野餐。野餐标配小插曲，旁边有一个开着Jeep自由侠的人玩无人机，我正跟朋友讨论这个无人机怎么能飞这么大的角度的时候，就看无人机坠机了。

玩无人机的这哥们一脸懵拿着遥控器一边走一边琢磨。我们赶紧喊他，然后指指他的飞机。他跑过去捡飞机嘴里还嘟囔着“哟！坠机了，没砸着人吧？”之后就跑远了……

休息少许时间，我们离开了这里，向北出发。

途经一条野道，跟着我们的标致3008就得挑平一点的地方一边走一边尝试，我把 XC90调到越野模式，悬挂升到最高走这条路还挺舒适的。

这条野路的尽头是回到最初进入架子山的地方，它只是从山后绕了一下。再次看到公路心里畅快的很，顺着公路前往下一个目的地——五彩山。

中途路过一个叫做军马场的地方，满山放养的牛羊，大自然的悠然景象。

不过几时，出现一群老乡跟着车跑，问骑马不。岳母想骑马，隔壁车一哥们也骑了匹马。我就和二位孩子妈在山上溜孩子。

乌兰布统的大部分景点都是原生态的，但风景又各不相同。马骑一圈下来大概四十多分钟，我们在山上转悠了四十多分钟，欣赏壮阔的草原、这是流年里温暖的人和物。

之后，我们去了五彩山，这个季节的不足产生了，感觉不出五彩，只能看到山，秋天应该会更好吧。

天色渐暗，回住处享用晚餐，仰望星空欣赏这个没有光污染、没有空气污染的地方。我仿佛回到了小时候，抬头便是漫天繁星，可现在连看到蓝天都快成奢望了。

DAY 4：多伦湖和世外桃源

第四天，天蒙亮，从乌兰布统出来前往多伦，刚出内蒙又遇到“拦路虎”。因为这几天网络各种曝光收钱的事，所以检查站的工作人员干脆不让过。我们咨询了当地人，正常防火检查只需要确保车内没有火种，做个登记即可通过。他们这个状态相对来说就是不规范的。过了检查站路况甚好，一条限速100的不封闭道路，不过中间偶尔有缺口，开车还需谨慎驾驶、注意安全。

下午两点左右我们抵达了多伦湖景区，时间跟导航预计的差不多。

这个景区我三年前去过，那时还没修建完善，很多地方都是土路。这次来公路基本修好，曾经的那些能下到湖边的土路基本都被拦住了，小部分还保留的地方，车没下多久就有管理人员让回到正常道路上。

多伦湖一圈共32.8公里，跟北京二环路一圈距离相同，中间有6个观景台，还有一些小亭子和一个观音洞。门票40元一个人，整体感觉物有所值。

在不同的位置停留会看到不同的风景，太阳落山的时候很漂亮，漫反射的阳光没有那么足，柔和极了。这个景区慢慢逛3个小时足够了。

出来的时候发现景区工作人员已经下班了，挡车杆开着，也没人检票了。

还有一家叫什么小院的，看着也不错。夜宿多伦，挺有意思的小城市。

DAY 5：回京

导航看到所有进京高速都是红的，京承高速从4环往外堵了二十多公里。京藏高速恨不得从延庆就开始堵。当即决定直接从国道回去。

走京加路一直到怀柔，上京承从机场北线出来，开到金港附近的爱义行把车洗了，接着上机场二高速，一路没堵车，到家才3点左右。五一旅行圆满结束。

最后，聊聊沃尔沃XC90，这款是买这个级别的车的人比较容易忽略的一款车。但是有一期《TOP GEAR》评价说，这是这个级别最值得买的车。起初我也不明白，但是通过这几天的接触感觉，虽然越野能力不如路虎，豪华程度不如奔驰，运动性能不如宝马，但是——这台车的设计师显然是个顾家的暖男，把家庭出行的一切需要全都囊括在这台车的设计之中。

可以说满足了一个家庭的需要。七座配置，能让车上每个人坐得很舒服，一台完美的七座SUV也不过于此了吧～