汽车运动的百年史

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你一定很难想象，世界上的第一场赛车比赛几乎在第一辆汽车发明出之后就立即出现了。 

1886年戴姆勒和迈巴赫制造了世界上第一辆4轮汽车，它其实是在马车的后座上增加了一个发动机改造而成的，就在这辆四轮汽车发明后的第二年，也就是1887年4月，第一场非改装的汽车竞赛就出现了，赛事地点在当时的时尚中心巴黎，赛程一共2千米。

1886年戴姆勒和迈巴赫制造的4轮汽车

汽车比赛和汽车制造其实一直都是相辅相成的。在汽车发明的初期，主要交通工具还是马车，要实现交通方式的变革，需要改变人们的观念。为了让人们亲眼看到汽车真的能跑的像马车一样快，赛车比赛也就这样产生了，它最初的目的是为了给大众展示速度。

世纪之交的汽车比赛 

汽车速度的发展早已超出了普通出行的需要。1901年，也就是距离第一辆4轮的汽车诞生后14年，法国汽车厂商Mors生产的搭载V型发动机的Mors Type Z 就能够达到时速111.8公里了。但是，汽车和汽车运动给世界带来的并不仅仅是速度和内燃机的变革。

现代汽车不是一个人的发明，而是一群天才的创造。18-19世纪之交也是各种汽车配件集中生产发明的时期，内燃机，变速器，橡胶轮胎，充气轮胎，火花塞，齿轮变速传动装置等等等，每一个重要设计改革的背后都是如今一个耳熟能详的国际大品牌。为了展示自己的产品，更好地宣传，竞争抢占市场，汽车制造商们乐衷于举行各种赛车比赛。

巴黎街道上的马车和汽车

当时法国是世界的先驱，很多世界性的重要活动（例如第一届世博会）都是在巴黎举行的。雪铁龙和雷诺是当时法国两大汽车品牌。以市场推广见长的雪铁龙，为了创造更可靠的品牌形象，带领自己的车队，穿越了世界第一大沙漠撒哈拉沙漠。作为雪铁龙主要竞争对手的雷诺也不甘示弱，1926雷诺的车队带着观众们的好奇心和对新世界的向往从埃及开罗出发，穿越了波斯，一路成功地开到了印度，车队也带回了纪录片。遗憾的是艰苦的路途和仓促的时间，让车队无心享受周围的风景。这大概可以看作是最早的拉力赛了。

雷诺的车队从开罗穿越撒哈拉

这个时期，汽车还是一辆一辆地制作出来的。昂贵的汽车是贵族的专利。例如这辆1912年的雷诺Renault Type CB Coupé de Ville，满满的贵族气息，对没错，电影泰坦尼克号里的那辆汽车，就是它。 

雷诺 Type CB Coupé de Ville

1908年，美国人亨利福特创造了他钟爱的福特Model T，为了能更多更快地生产Model T。他生出了一个让整个汽车工业都发生改变的想法 - 汽车流水线。在流水线上，工人只需要生产自己负责的那部分就够了，这样大大提升了生产效率。有了流水线，到了1923年福特的River Rouge工厂，一年已经能够生产200万辆汽车了，全美国有1/3的车都是福特生产的。

流水生产线出现之后，汽车的技术向前迈进了巨大的一步。人们也不再仅仅把方向放在速度上，而是开始致力于创造出更美观、更舒适，针对不同出行用途的车辆。

福特Model T

1923年同年，法国的勒芒首次举行了24小时汽车耐力赛，这个比赛延续至今，成为世界上最负盛名的耐力赛。

1923年的勒芒24小时耐力赛

之后，汽车制造和汽车运动开始进入下一个时代。

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