拜托了老司机：车子减震太硬了，可以去4S店调软一点吗？

老司机自从开通了问答小程序后，每天都有很多车友在上面提问。目前问答小程序的专家队伍逐渐壮大，欢迎大家踊跃提问，并且分享给需要提问的车友们，老司机有问必答！

老司机也看到有很多值得分享给大家一起学习的问题，会经常在公众号上和大家分享讨论。

车友提问：我的车是SUV，减震太硬了，就想问一下可不可以去4S店把它弄软一点？车子才一万五百多公里，一年多点时间，减震没有漏油。

专家回复：可以弄软，但4S店一般没别的品牌的货，建议去修理厂换个别的牌子的避震就可以了。

改装避震需要注意什么

——整理自网络

在改装前先得明确你是为了什么而改装，是像上面的车友一样为了改善行驶质感还是为了降低车身姿态让车看起来更酷？两项比重是五五开？还是二八开？

运动短簧

如果是对原厂的阻尼设定比较满意，仅仅只是希望降低车身带来的视觉效果，那么一套物美价廉的短簧应该才是您的首选。

降低了车身，车底的乱流更少，高速行车更加平稳。更何况，优质短簧带来的更强大的支撑会让你信心更足。

这里你需要注意的就是一个信得过的品牌，并且挑选一个专车专用的型号。

套装避震

如果你想进一步提升行车质感（街道使用），并且希望一次性装好，不遭多次上架调试的“罪”，那么你就应该选择一套更加运动或者更加舒适的避震套装。

竞技/运动避震套装，筒一般会比原厂的更粗更短

除去跟短簧能有的好处之外，额外就是获得更清晰的路感，更好的操控。加上软硬可调，能满足车主一般情况下的属于自己的需求。

绞牙避震

当然，对于发烧友，仅仅只是软硬可调是远远不够的。这个时候你可能需要一套绞牙避震。

所谓“绞牙避震”，是指有可调(弹簧)高度设计的减震器，这样的避震能带给你更大的想象空间。软硬高低均可调，在一些好的改装师手里简直就是魔术般的存在。

你是想更运动？更舒适？都可以。甚至在一些可调底盘件的加持下，你可以“过分”低趴来达到某一种风格的美。

当然你必须得知道自己想要什么，然后你也得有一个技术过硬的改装师。

绞牙避震的调教绝对是技术活

是不是越硬操控越好，越软越舒适？

在一定程度上来说，这句话是对的。由于软硬不可兼得，所以引申出操控与舒适也不可兼得。

一般情况下，越是暴力驾驶的车主越是喜欢硬的避震。硬的避震可以带来更小的侧倾。让你开起来信心十足。但是过分硬的避震在不平整的地面更加难以抓地，带来的操控更差。同时，避震长时间处于过分硬的状态也会带来车身形变老化的加剧。

过分软也不意味着舒适。软带来的坏处就是避震很容易压缩到底，就经常会出现硬敲的情况，当路面遇见很多起伏的时候，由于行程过长，阻尼任由它来回弹，所以颠簸就更多了。