体态丰腴？奔驰S320L一样能飞

"我漏的油，已经浸染到有你的世界尽头......"

"别在我机盖上哭，可能你会压弯我的曲线。”

一时间，奔驰在各种负面质量案件中被频频曝出。

戴姆勒真的不如当年了吗？

可能并非如此。

在S-CLASS和E-CLASS豪华阵营中还有一台3.0T代号M276的V6发动机作为动力航线的中流砥柱。从容，平顺，静谧，可靠，安

心用于形容V6发动机最为贴切。

除了轻量化的全铝缸体缸盖设计外，取消了平衡轴设计。M276采用V型60度夹角的气缸布局，完美的布局设定将两侧气缸内活塞

运转时的对向冲击进行抵消，把两侧活塞运行产生的曲轴谐振降到最低，行车舒适性显著提升。

两个低转动惯量涡轮增压器布局在缸体左右两侧，单侧涡轮由三个气缸采用6-3-1的气道布局，有效抑制涡轮迟滞，提升涡轮响应

速度。

同时进气系统采用水冷式中冷，保证高负荷运转下发动机具有良好的进气温度，并进入最佳工况。在Autotuner设备开放奔驰系列

的ECU OBD读取权限后，我们挑选出一些机器的代表性案例分享给大家。

Mercedes-Benz S320L搭载M276低功率版本。

原厂标定:

最大马力   272Ps

峰值扭矩   400Nm

由于经常长途不能保证油品质量，车主经常加注95#汽油并阶段性配合添加剂使用，更加注重日常体验。程序反复调整后，最终

通过OBD写入TMC Motorsport 95# Stage1 M276特调程序。

马力机拉出轮上数据：

STOCK

最大马力   224Ps (272Ps)

峰值扭矩   340Nm (415Nm)

TMC Motorsport Tuning

最大马力   341Ps (416Ps)

峰值扭矩   530Nm (646Nm)

（传动效率约0.82）

2400-5600转轮上扭矩都保持在400Nm以上，3000-4800转扭矩为峰值区间达到500Nm+。在动态行驶中，9AT变速箱从9档巡航

状态油门全开后在4档介入峰值扭矩区间，推背感显著提升。整备质量超过2吨的中大型车也能获得灵活的动态加速感受，提升参

数已经远超原厂S400 333Ps的车型。

原厂状态S320L的0-100km/h测速成绩8.07秒。

TMC Motorsport 95# Stage1特调后缩短至5.33秒。

友情提示：

1，夏日高温提示，建议所有车主养护车辆使用40以上粘度的全合成机油。

2，水冷式中冷车辆定期查看中冷冷却液容量。