新宝骏RS-5对比长安CS75 10万SUV怎样选

自主品牌SUV里，十万元级是大部分家庭的选择。这个级别的车型也选择相当丰富，自主品牌最早开始大卖的也正是这样的车型，比如长安的 CS75，它代表的就是自主品牌中的元老，车虽然老，但是经过中期改款之后仍然有很强的实力。

而现在的自主品牌中，这个级别的车型任然有新车不断推出，它们更有活力也更新鲜抢眼，很难让人不去注意，比如新宝骏RS-5。

那么我们普通的消费者到底应该选择一款有资历，也不断改进的“老”车，还是选一个崭新的新车呢？为了探究这个问题，我们不如就拿这两个代表车型来对比一下，看看他们谁是最好的选择。

在比较两款车之前，我们很有必要先来看看它们的售价情况，因为这个价位买车都是老百姓的刚需，能便宜一点是一点。

从整体的售价来看，新宝骏RS-5的售价区间为9.68万-13.28万元，长安CS75的售价区间是9.48万-15.48万元。CS75的起售价虽然更低一些，但是家用消费者主要选择是自动挡车型，自动挡车型中新宝骏RS-5自动挡的入门价格是10.48万元，CS75的DCT车型入门价是10.78万元，6AT的车型要11.08万起步。如果只看自动挡车型，新宝骏RS-5的售价也比CS75更实惠一些。

现在买车选择太多了，消费者很容易被更好看的车所吸引。而且买车的人也越来越年轻，更重视设计和格调。这方面，能很明显的感觉到新宝骏RS-5的设计更有个性，更加时尚。而CS75则保持着稳重经典的造型。

新宝骏RS-5的外观处处都是最新的流行元素，尤其抢眼的是那个分体式的前大灯，日行灯被设计成细窄的一条，还放置在最显眼的高处，大灯的主体则隐藏在保险杠两侧，和侧进气口融为一体，显得很有未来感。还有它全新的品牌logo，更显得精致时尚。另外诸如黑色的车顶、偏方形的轮拱等等都让它显得很与众不同。

长安CS75改款之后外观也时尚了一些，车尾还用上了流行的贯穿式尾灯，前脸也变成了格栅与大灯相连的设计，但侧面的线条和造型是没有变化的，整体还是比较稳重的风格。这个造型年轻人可能不会太感冒，这个风格更适合上有老下有小的成熟型的家庭。

有人说外观是给别人看的，内饰才是车主每天面对最多的地方，买车更应该重视内饰好不好看。这话听起来也还是有点道理的，而且事实是现在消费者也越来越看重内饰的设计。尤其是中国消费者，不管多少钱的车，硬塑料的内饰都是会被嫌弃的。

新宝骏RS-5的内饰让人眼前一亮，一点都不输国际大品牌的设计。整体非常符合当下的潮流，是豪华大气的风格，还有悬浮式的中控屏，触摸控制板等等。配色非常年轻，是红色和浅色的搭配，装饰还用上了黑色的钢琴烤漆以及带缝线的皮革，非常讲究。

另外，新宝骏RS-5提供的内饰颜色还有更丰富的选择，比如喜欢运动的热血青年可以还能选择纯黑的内饰，并且还带有玫瑰金的细节装饰，搭配这套造型更显的高级和炫酷。

CS75的内饰在中期改款之后换了设计，造型和外观一样偏传统，虽然也用上了悬浮的中控中控屏和触摸的控制板，但是它的整体布局很对称，看起来很稳重，而且配色也都很深，更加重了它稳重的形象。

这个级别的SUV销量最大，同时也意味着竞争特别激烈。最能讨好消费者的就是丰富的配置了，这两款车型也不例外，配置是它们的一大亮点。其实基础的配置大家都差不多，我们主要来说说科技配置，这方面它俩有点不一样。

科技配置当然是越新的车越先进。所以在这方面，新宝骏RS-5的优势比较明显。

新宝骏RS-5

新宝骏RS-5全系标配了智能车载系统，这套系统由阿里开发，是国内最早的自主开发的智能车载系统，已经经过了几年的检验，用在新宝骏RS-5上的是最新的版本，成熟、可靠以及在便利性方面都很不错。尤其是它与阿里系的应用和服务无缝连接，用起来非常方便。比如支付宝、高德地图、淘宝等等，很多与我们用车相关的都得到了优化，用起来非常方便。

另外，这套系统还提供非常智能的语音控制、语音识别，能够通过语音实现智能导航等等功能。

长安CS75

长安CS75上的智能系统也很先进，同样有语音识别和语音控制系统，不过它的这套系统是长安自己的in Call智能系统，应用方面没有那么丰富。另外汽车厂家对应用的更新也不会有互联网公司快。所以如果是你是个追求时尚和潮流的年轻人，那么互联网公司开发的车载系统可能会更适合你。

新宝骏RS-5

科技配置也体现在驾驶辅助方面，新宝骏RS-5的中配及以上的车型都配有ACC自适应巡航、主动刹车等配置，高配和顶配的车型则更是搭载了博世的高级驾驶辅助系统，能够实现L2级的自动驾驶。具体包括了车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、限速标识预警TSW、自动紧急制动AEB、自适应巡航ACC。顶配车型还独有自动远近光灯IHMA的功能。

新宝骏RS-5能够实现先进的驾驶辅助，完全是因为它是新开发的车型，这些功能在开发之初就需要被考虑进来，如果是在老车型上增加这些功能，就太困难了。比如长安CS75，它的老车型上是没有这些装备的，中期改款虽然也有进行了升级，但是只能实现一部分功能。这也正是前面说到的，越新的车越先进。

长安CS75

长安CS75在改款后增加了很多驾驶辅助的配置，自动紧急制动、ACC自适应巡航等，也比较好用。但是像车道辅助，它只能实现预警，并不能主动帮助车辆矫正，这也正是老车型升级无法实现更先进的高级驾驶辅助之处。

不过长安CS75在驾驶辅助上也有亮点，比如它搭载的自动泊车系统，就对新手非常友好。

除了科技配置外，常规的一些配置这两款车都比较丰富，差距并不是很大，毕竟这个级别竞争很激烈，拼的也都是性价比，配置当然越多越好，并且完全都是照着中国消费者的喜好来装备的，比如全液晶仪表盘、LED大灯、大天窗、空气净化器、全景影像、后排USB充电等等都没落下。

这两款车都是紧凑级SUV，其实在空间上它俩的差距并不是很明显，它俩的轴距都是2700mm，宽度也差不太多，分别是1870mm和1850mm，新宝骏RS-5的宽度稍微大一点。

这两款车的后排地板都是非常平整的，使得后排空间非常方便好用。后备厢的空间也非常重要，有时候它必须承载一家老小同时出行的需求，能装是必须的。两款车的后备厢都很宽大平整，新宝骏RS-5的后备厢看起来更规整，两侧还有方便的储物槽。

动力方面，两车都是主打1.5T发动机，CS75还有1.8T的车型，不过这个动力不是主力，技术也比较老。从账面上来看，CS75的1.5T发动机比新宝骏RS-5的要强一些。不过从车重上来看，CS75也要比新宝骏RS-5更重，多出来差不多100公斤，动力上的这点优势也就不会太明显了。

另外两车的变速箱很不一样，新宝骏RS-5自动挡车型搭载的是CVT变速箱，而CS75自动挡车型搭载的是DCT和6AT变速箱。如果从家用的角度来说，CVT变速箱平顺而且也比较省油，而DCT变速箱省油，但是不平够平顺；6AT则是这里面最贵的选择。折中一点的选择就是CVT，各方面都有比较好的表现。

总结：两款车都是家用SUV里最热门的选择之一，但是两车的风格却非常不同。新宝骏RS-5设计年轻，配置也有科技感，是个很年轻化的选择，而且性价比也非常高。而长安CS75则表现出了元老级的沉稳，各方面都是比较稳妥的偏向，是一个不容易出错的选择。这两款车里选择的话，推荐年轻人选择新宝骏RS-5，当然也包括心态年轻的人。