汉腾V7质量好不好?开着去趟西藏就知道了

“爱回西藏”第四季于5月1日从江西上饶汉腾一期工厂正式开启,由浙江金华人俞魏魏(网名牛排)带领的公益团队途径宜昌、成都、雅安、康定、巴塘、昌都、那曲市、拉萨、日喀则、珠峰大本营、喀什、吐鲁番、乌鲁木齐、嘉峪关、兰州、西安、武汉、南昌等40多个地区,最终为西藏自治区比如县全县11个乡镇的幼儿园,援建11套游乐设施。此次公益项目全程20000多公里,用时40多天,历经了高原缺氧、高温低寒等恶劣环境,也走过了荒漠戈壁、高山垭口、盐碱地等复杂路况,而陪伴他们公益之路的正是全程“0”故障的汉腾V7。

这是一场公益爱心之行,也是汉腾V7征服青藏高原之旅。作为汉腾汽车旗下首款进军中高端家用MPV市场的实力车型,此次征途有了更实际的意义。

“这车看起来要三四十万吧”

一路上黄沙漫天,泥泞不堪,车身上总是灰扑扑的,经过洗车店的时候,他们总不忘给它洗洗澡。在刚进藏区的一家洗车店里,当车刚刚洗干净,露出它原本的样子的时候,几位洗车小哥就围过来,好奇地问,“这是什么车,很有档次啊,看起来要三四十万吧。”

站在一旁的队长牛排微微一笑,“这是汉腾V7,一款家用MPV,顶配才10多万”!洗车小哥不禁感叹:“见过那么多车,没见过10多万的MPV还有这么漂亮的。”

烟灰色搭配着大气稳重的车身设计,让汉腾V7第一眼看上去透着一种豪华的气息。大尺寸的星钻式进气格栅,前后大灯均采用了LED光源,不仅提升了行车的辨识度,也让公益团队的进藏之路更加安全。汉腾V7采用了华盖式悬浮车顶设计和侧面飞翼式车窗,两个设计元素动静结合,相映成趣,别有一番灵动之美。内饰上,汉腾V7精选高品质内饰材料,游艇式怀抱中控台、12.3英寸全画式液晶仪表、12.3英寸中控屏、LED发光门槛踏板等细节进一步提升了汉腾V7的豪华气质。

10万左右的价格,却有30-40万的品质感,这是对汉腾V7颜值最直接的赞美。

“开过的人都抢着开”

进藏之路之难,难于上青天,要知道开一辆MPV进藏,起初多少让人心有戚戚。但只要开过汉腾V7一段时间的人都不愿意再下来。一方面,汉腾V7搭载的是1.5T+6AT的动力组合,最大功率115千瓦,最大扭矩215牛米,动力参数足够亮眼;另一方面,它的底盘特别舒适,毕竟是由英国米拉专业调校的,经常开德系车的牛排,在汉腾V7身上找到了一种欧洲车的驾乘品质感。据牛排回忆,之前开其他品牌的车进入藏区或者途径高海拔地区总会出现动力大幅衰减的情况,但汉腾V7在翻越海拔高达5300m的比如县康庆拉山时,依旧动力充足,没有明显衰减的迹象,而且像汉腾V7这样车长4.8米,宽1.9米的MPV车型在藏区蜿蜒的山路上操控竟然表现的十分灵活,这让他十分意外。

再者它的智能配置堪称豪车级,汉腾V7搭载了ADAS驾驶辅助系统,包括LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术(含行人识别保护)、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。最让人惊讶的是AEB主动刹车系统,可通过摄像头和雷达自动检测、识别前方车辆及行人,在有碰撞可能的情况下,仪表会及时用声音和图像提醒驾驶员制动减速,当驾驶员未作出反应时,系统会触发点刹制动,再次提醒驾驶员制动减速避免碰撞,当驾驶员仍无反应时且将发生碰撞时,系统触发自动紧急制动,大大预防事故发生,增加行车安全。在ADAS驾驶辅助系统的加持下,汉腾V7可以实现L2级智能驾驶辅助。

“坐上去就不愿意下来”

长途旅行中坐车本来是一种不太舒适的体验,更何况整个公益之路长达20000多公里,但是只要坐过汉腾V7的团队人员,却出现了神奇的一幕:大家都不愿意下车,直呼“还是车上舒服”。

汉腾V7提供了6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择,这次牛排他们选择的是7座。得益于长4826mm、宽1858mm、高1721mm的车身尺寸以及2800mm的轴距,车上空间十分宽敞,尤其是第二三排车头部和腿部空间。对于178cm、80KG的队员小季来说,坐在第二三排是绰绰有余,再加上高级打孔真皮包裹的座椅,柔软宽大,坐在这样的车里,即使是长途漫漫,也不觉得疲惫。

“感谢汉腾V7带给我们的全景西藏”

当进入到西藏,随着周边环境的逐步变化,西藏所特有的美景也尽收眼底。旷野中这一群汉子大呼“感谢汉腾V7带给我们的全景西藏”,要知道他们当中有一半人都是第一次进藏。

汉腾V7配备了0.806 m²超大全景天窗,这在同级别车型中是绝无仅有的,加上汉腾V7充裕的车内空间和驾驶视野,不管你是坐在哪个座位上,都有不一样的风景呈现在你面前。

“我一直等着它爆胎,它就是没有爆”

进藏十余次的队长牛排知道换胎是再正常不过的情况,所以这次出发前,他带上了好几条备用胎,但让他意外的是,一次爆胎的情况都没有出现。

这次进藏他们走的是国道317,我们知道这是一条即将消失的险路。路的一边是悬崖,一边是碎石滚落的笔直的山,车子都是从石堆上碾过,即便是这样的险路,但一路下来汉腾V7依旧安然无恙。牛排原以为登上海拔高达5300米比如县康庆拉山的时候肯定会爆,再怎么样穿越三大无人区的时候也难逃此劫,但事实证明汉腾V7的轮胎完好的回到了江西上饶。

其实汉腾V7配备有TPMS胎压监测功能,可以实时监控预知轮胎的状况。即使有意外爆胎情况,也不至于让你那么被动,而且它还拥有博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等顶级主动安全配置,以及高强度车身结构,全方位安全气囊防护等优越被动安全配置,这些丰富主被动安全配置都默默的保障着团队成员的安全。

对于这样一款全能车型,当牛排将自己一路上的所见所闻发到网络上,有人质疑这台汉腾V7肯定是改装过的,不相信是一台普通的商品车。牛排当时就发了一条朋友圈直面“质疑”,因为这台车正是牛排亲自从流水线上开出来的新车,而且表示对这样恶意揣测公益人初心的行为感到不齿。

自爱回西藏公益项目自第一季正式启动,汉腾汽车就全程参与了这场爱心系列之旅,展现出一个民族企业的社会担当和奉献精神,也用实际行动证明了汉腾汽车是一个有态度、有温度的汽车品牌。“爱回西藏”第四季并不是终点,而是一个新的起点,汉腾汽车将一如既往的在履行企业社会责任的道路上稳步前行,用更加务实的态度去践行“造消费者喜爱的好车”的品牌初心与使命,以匠心精神为广大消费者提供超越期待的高品质产品与服务!

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