”7折豹”变“5折豹”!十年不求变,降价40多万,还马上要停产……

这段时间因为国五国六的切换，相信大家对各个车企“跳楼大甩卖式”的清库存已经毫无波动，甚至还在期待谁能降到最高，这不，最佳主角出现了。奥迪Q5L优惠十万左右真的不算什么，捷豹XJ降价40多万才是“真香”。

捷豹XJ的官方指导价为88.80-106.80万元，在最近网上曝出的消息中显示，捷豹XJ的市场价格已去到40多万，低至4.6折。价格完全崩塌下，只需要花宝马5系、奔驰E级这类中大型车的价格就能买到捷豹XJ,看起来似乎还蛮让人心动，但捷豹XJ值得买吗？

一款车能够大幅度降价的原因并不多，要不就是因为不得不在各种政策面前低头，要不就是因为市场因素卖不动，而捷豹XJ显然属于后者，销量像刹不住车一样一路下滑。

数据显示，2019年4月份，捷豹路虎的全球销量仅为39,185辆，同比下滑13.3%，而1-4月份的全球累计销量为198,101辆，同比下滑9.1%，而其中捷豹品牌累计销量为60758辆，同比下滑3.9%。这样看来，捷豹XJ动辄一二十万的优惠已不足以力挽狂澜，于是索性直接来了对折。在市场中一直流传的“七折豹”也直接变成了“五折豹”。

我们再回过头来看一下，捷豹XJ如今为什么就沦落到了这般田地？

其一，车型老旧。这一代捷豹XJ上市于2009年，期间一直没有更新换代，产品力早已不如奔驰S级、保时捷Panamera等竞争对手。

其二，动力配置不够丰富。和宝马7系、奔驰S级等车相比的话，捷豹XJ只有3.0T这一动力选项，怎样看都过于单调。

其三，品牌影响力并不够。谁还能记得捷豹曾媲美BBA，但是在如今的消费者心中，捷豹这个品牌的豪华度根本不如BBA。它们在选择豪华品牌第一想到的也绝不会是捷豹。

本来国五国六切换，就刺激到所有汽车厂商，留给捷豹的时间更少，加上本身在市场中的处境，捷豹XJ能降这么“狠”就不足为奇了。

更有意思的是在捷豹XJ“打骨折”的同时又曝出了捷豹XJ临近停产。综合市场表现和捷豹目前的发展态势来看，捷豹XJ的停产无疑是为了给捷豹的新能源战略让路，也可以说停产XJ也是捷豹在加速电气化进程中的放手一搏。至于能否成功大家可以想象。

当然，捷豹整个品牌在市场中都陷入了落寞，不止捷豹XJ，还有捷豹XFL。捷豹XFL今年2月份的184辆到4月份的332辆，几个月的时间销量不足1000辆，而在最近的5月份，捷豹XFL的销量仅为331台。也因此，捷豹XFL也给出了很大的折扣，目前最高可享21.20万元现金优惠，相当于打了6.9折，即便是2019款车型也有10万元以上的优惠。

写在最后：

捷豹XJ如今变成了"对折豹"，多多少少让人唏嘘，但是市场就是这样，适者生存，这能怪谁呢？今年的捷豹路虎有着非常明确的前景，试图用一些新车去扭转自己目前的颓势，比如全新一代路虎揽胜极光，又比如未来的纯电动版捷豹XJ，但结合捷豹路虎近几年的市场表现和整个汽车市场的野蛮生长，捷豹路虎的胜算又有几何？至少，笔者认为不太明朗，而捷豹再这样没有过多改变，未来将不再是“五折豹”这么简单了…