为啥车子有ECO省油模式，很多车主也不用？你知道原因吗？

虽然ECO模式能够省油，但是车子开起来会比较“肉”，让人感觉不爽。  

另外，长期开启ECO模式，还容易加重发动机的积碳，所以很多朋友选择直接不开。  

那么，ECO模式到底是什么？首先，我们来了解一下它的原理。  

严格来说，ECO模式是有两种的，一种是按键式，按下之后直接开启节能模式，另一种是电脑提醒，屏幕上有提示，告诉我们现在的操作算不算省油。 

就有点像幼儿园老师一样，你要是开得省油，他就奖你一朵小红花。  

今天讲的主要是第一种，按键式。

会让车子变“肉”

当车辆进入ECO模式之后，ECU会控制发动机、变速箱，完全依照最低燃油消耗的模式工作，快速升挡、平稳提速。即使过度踩下油门踏板，ECO模式也会控制节气门的开度，抑制燃料消耗。也就是说，打开ECO模式的情况下，油门就没那么灵了，土话就是车子变“肉”了。

打个比方，就好像你原来的车子是5.0V8的，打开了ECO之后就变成1.5T3缸机了，这种感觉的落差真的是比较大的。

会导致空调制冷效果下降 

除了限制动力输出，有些车子的ECO模式，还会让空调也进入节能模式，制冷效果也会变差。因为，ECO模式会降低风扇运转的电压，降低压缩机和发动机的负荷，从而减轻发动机的负担。

之所以选择对空调下手，是因为空调对油耗的影响是比较大的，枪打出头鸟。在某些工况下，空调负荷占发动机输出功率的比重甚至超过了55%。可能有朋友说，“我空调不怎么开的”。实际上，空调系统是我们车子上使用率比较高的功能之一了。  

参考中国汽车技术研究中心的统计数据，平均下来，每辆车生命周期中的43%到49%，空调都是开启状态，所以ECO模式对我们平时的空调效果，影响还是比较大的。如果想开空调，又想省油，其实不用开ECO模式，只需要插上一个节油器就能达到省油的目的。

ECO模式容易产生积碳  

除了这两点毛病以外，一直开启ECO模式，发动机还更容易产生积碳。ECO模式下，发动机更倾向于保持低转速。因为它是通过快速升挡、平稳提速来省油的，也就是说在ECO模式下，变速箱会尽量保证发动机在较低转速运行，即使在需要加速的时候，变速箱降挡也不会那么积极。

说人话，就是变速箱还要犹豫一下，“我到底要不要降挡？”，它本身还是想保持现在的挡位，在收到全油门指令之后才切换到正常的模式。所以，ECO模式下比较低的转速，虽然是能省油，但是长期来说，反而更容易加重积碳的积累。

积碳又是什么“鬼”

积碳实际上就是燃烧得不干净的氧化物。积碳生成初期，其实不是那么顽固的，它是会被进排气的气流给冲刷下来的，会吹掉的，在气缸内烧掉的，或者直接就是排气管排掉了。

而打开ECO模式，发动机倾向于保持低转速，节气门的开度也被限制，进排气速度比较慢，每次带走的积碳就有限了。土话就是冲不掉了，水不够多了。久而久之，残留的不完全氧化物就会形成顽固的积碳了。就像家里的油烟机一样的，你一直用吸力最小的挡位，机里的油烟相对就会更多一点。所以，到时候只能靠定期清理发动机积碳了，否则，车子开起来比拖拉机还抖，还响！