一代传奇终绝版！甲壳虫停产，谁是最伤心的人？
说是庆祝，不如说是告别。最后一台甲壳虫驶下生产线也意味着这款开创大众82年历史的经典车型终于走完了整个产品的生命周期，直接进入大众博物馆成为人们永久的纪念。至此，这款西德经济奇迹的见证也被画上一个圆满的句号，永载史册。
甲壳虫的停产对每一位车迷来说都是一件悲伤的事，但对下面几位来说，这种悲伤简直逆流成河！
江户川柯南
相信《名侦探柯南》是很多90后儿时最喜欢的动漫之一，江户川柯南的主角形象和跌宕起伏的剧情设置是人们热爱这部动漫的原因。
在《名侦探柯南》中，幕后大Boss扑朔迷离的真实身份一直引人猜测，直到有细心的漫迷发现阿笠博士的座驾与黑衣组织重要成员琴酒的座驾非常相似，由此引发了“阿笠博士是幕后Boss”的猜测。
其实琴酒驾驶的车型是保时捷356，而阿笠博士的座驾则是一台黄色的大众甲壳虫。
尽管两车并不相同，但这台黄色的甲壳虫确实推断阿笠博士真实身份的重要线索！而现在甲壳虫停产了，线索也断了，可谓是漫迷伤心，柯南流泪。
甲壳虫乐队
这支来自英国利物浦的，与甲壳虫车型重名的摇滚乐队由约翰·列侬（John Lennon）、林戈·斯塔尔（Ringo Starr）、保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）和乔治·哈里森（George Harrison）四名成员组成。这支乐队在20世纪60年代掀起了一阵“Beatlemania”（披头士狂热），引领了英伦入侵（British Invasion），是20世纪60年代的文化标志之一。
甲壳虫乐队开拓了迷幻摇滚及流行摇滚等多种曲风，他们作品也曾多次获得格莱美奖。其中在1968年发行的单曲《Hey Jude》曾连续9周位居美国公告牌榜首 ，可谓是拿奖拿到手软。
1969年8月8日，约翰·列侬的朋友，摄影师伊莱恩·麦克米伦（Iain Macmillan）策划为披头士新专辑《艾比路》（《Abbey Road》）拍摄专辑封面，于是决定在与专辑呼应的艾比路上拍摄。
拍摄过程非常顺利，伊莱恩借助一套哈苏相机和50mm镜头，以f/22、1/500s仅拍摄6张（3张向左、3张向右）就获得了想要的作品，也就是我们今天看到的这张历史上最具标志性的封面之一，而这张经典封面之中也出现了大众甲壳虫的身影。
1970年，甲壳虫乐队解散 。2019年，大众甲壳虫停产。情怀抵不过现实，两个传奇落幕得如此突然，正如那首《 Free as a bird》中所唱的那样，“无论发生什么，我们都知道生活中发生的一切吗？”
大黄蜂
由于电影的改编，大家都对《变形金刚》中的大黄蜂是一辆科迈罗这件事深信不疑，但在美漫原著中，大黄蜂其实是一辆甲壳虫，并且是个不折不扣的亚裔。
80年代初，日本玩具商TAKARA推出了Diaclone和MicroChange两套玩具，角色都是一些会变成机器人形的汽车、飞机，随后美国孩之宝（Hasbro）看准商机，立刻买下了这两套玩具的授权，并推出了第一代变形金刚玩具。而当时甲壳虫在日本市场上很受欢迎，于是大黄蜂便出现在了人们的眼前。
直到2007年，迈克尔·贝拍摄了电影版《变形金刚》，大黄蜂的形象从甲壳虫换成了雪佛兰科迈罗，为什么呢？为了钱呗！
在今年1月4日上映的电影《大黄蜂》中，我们的主角终于回到了最初设定的样子：一辆黄色的大众甲壳虫。
但在影片最后，这台甲壳虫还是变成了科迈罗，这似乎也为甲壳虫的停产埋下了伏笔。
凯瑟琳
凯瑟琳是美国一位非常有名的甲壳虫车主，古稀之年的她对甲壳虫的感情绝非常人能比。
车主凯瑟琳为自己的爱车取名“安妮”，对凯瑟琳来说，安妮早已超出了代步工具的概念，它见证了凯瑟琳人生中几乎所有的酸甜苦辣。结婚、离异、疾病、康复... ...
凯瑟琳善待安妮，这让这部买了50年的老车即便是历经58万公里路程仍然能够正常行驶；安妮同样也回报着凯瑟琳。
一辈子与主人风雨同舟、一路同行，即便青春的韶华褪去，这辆甲壳虫始终与凯瑟琳不离不弃。
尽管如今甲壳虫车型已经进入到了博物馆中，但情怀永远不老。
费迪南德·波尔舍
只要你细心，你一定会发现甲壳虫和保时捷车型在设计上有相似之处，其实甲壳虫和整个大众公司的起源都来自于保时捷的创始人费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche）。
1936年，保时捷公司对三台代号为VW-3系列原型车进行了路试。在VW-3系列测试成功之后，又生产了30台内部代号为VW-30的试装车，并且与1937年的复活节开始了路试，最终证明整车和发动机非常可靠，也得到了德国汽车制造协会的认可。
到了1938年，VW-30系列又升级成为了VW-38系列。它采用管状框架结构，金属地板、弹簧减震、后置985cc风冷水平对置发动机、最高时速100km/h，最大功率18kW，空载质量750kg。
这台车已经基本符合了量产车的要求，于是它在经历千辛万苦之后，就成为了我们现在甲壳虫最经典的鼻祖。
希特勒
是的你没看错，就是臭名昭著的阿道夫·希特勒（Adolf Hitler），那么这位德意志第三帝国元首究竟与甲壳虫有着怎样的关系呢？先看看下方的草图！
很像甲壳虫对不对？这张草图由希特勒亲手绘制，这位二战的罪魁祸首曾在柏林车展上提出一个设想：生产一种廉价的、每位国民都买得起的“大众汽车”。
于是在一次会面中，希特勒向费迪南德·波尔舍提出要求，为德国民众设计一款汽车。该车需提供两个成年人和三个儿童的乘坐空间，还要装得下他们的行李，最高时速达到100km/h以满足高速公路行驶需求，并且平均油耗不高于7L/100km，售价要控制在1000马克之下。
正是为了满足希特勒的要求，以及希特勒绘制的草图给了波尔舍灵感，大众甲壳虫应运而生，并从此开辟了日后的“大众帝国”。
所以从某种程度来讲，希特勒不光是甲壳虫的设计者之一，更是大众汽车公司的“隐藏Boss”。如果希特勒还活着，不知道他在得知甲壳虫停产的消息后会作何感想呢？
总结：无论我们多么不舍，甲壳虫真的停产了。纵观甲壳虫80余年历史，它也停产过不止一次，尽管这一次宣布的是真实停产，但说不准，以后大众又会在营销上掀起一波复古潮流。虽然迪斯明确表示不会将甲壳虫电动化，但我们仍旧希望有一天甲壳虫靠着大众的纯电MEB平台复活为电动车新品种，靠一张绿油油的牌照，重回昔年的风采。
