入门即中配,Polo Plus王者之力再突破

1975年3月,第一代 Polo(图片 | 参数 | 询价)在德国诞生。

此后长达30年的时间里,Polo历经五代产品演变,总产量超过700万辆,长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。

2002年,第四代Polo被引进国内,落户上海大众。

从此,国内消费者正式接触到Polo,其中就包括腾讯的缔造者马化腾。

这一年5月,马化腾和曾李青去洛杉矶参观E3电玩展。

在美国领事馆办签证时,马化腾被拒签了,而曾李青因为谈到腾讯公司的远大前景,成功说动了签证官,问他还有谁要一起去。

曾李青指着刚被拒签的马化腾说:“还有他,他是我的老板。”

18年来,大众Polo凭借明显优于同级别车的产品力,收获了190万中国车主的认可,比第二名高尔夫,销量整整高出了60万辆,成为小型车市场的标杆车型。

18年来,腾讯也从当初差点被卖掉,成为中国市值最大的上市公司,以及互联网企业的一个标杆。

2018年,Polo就以超高销量直接拿下国内两厢车市场王牌霸主席位。

同一年,马化腾跻身福布斯十大最具影响力CEO排名第十,身家达到410亿美元。

有人说,Polo已经不是一款车,而是一种情怀。

上一代大众Polo车型于2010年底上市,至今已接近9年,车迷们对全新车型的到来可以说已经是翘首以盼。

今年初新车率先以《飞驰人生》“终极战车”的形式与观众相见,不少观众看过影片之后都被其炫酷的外观所吸引。

在影片中,沈腾驾驶Polo Plus在赛道任意驰骋,那一刻,喜剧色彩完全被激情色彩所覆盖,让观众足足感受到一场视觉盛宴。

十年磨一剑,出手必称王。

6月18日,上汽大众全新一代Polo Plus正式上市,新车定位于城市精品两厢车,采用大众MQB平台打造。动力方面提供一款1.5L自然吸气发动机,搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

新车此次共推出四款车型,售价9.99-12.39万元。

外形更运动

国人在汽车消费上,“以大为美”的偏好越来越明显,不管是首次购车还是家庭用车的二次置换,都开始把紧凑型SUV或B级车作为首选。

全新一代Polo Plus是历史上最大的Polo。

从外形上看,全新Polo Plus采用了最新的设计语言,新车造型更伶俐,视觉上也更加扁平,与海外版新车一致的设计风格,也终于让这一代新POLO增加了几分运动感。

在熟悉的大众两厢车的轮廓之下,车身尺寸全面改造,长宽高分别增加为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,尤其是车身侧面运用了高腰线设计,同时两条硬朗的腰线也让侧面看上去更为紧凑。

“肉眼可见”更加宽大和低矮的车身,让全新POLO PLUS在视觉上显得更加犀利和“扁平”,搭配金黄色车身,甚至颇有几分高尔夫的影子。

车灯与前格栅融为一体,前格栅上不变的镀铬饰条,一直延伸到两侧大灯组内部,重新设计后更扁平的大灯组采用了熏黑设计,视觉上比老款更加有神,高配车型还有自动大灯,LED日行灯的造型也进行了优化。

车系内提供三种样式轮圈(锋芒式、锋刃式、箭羽式),且三款均为铝合金轮圈,这三种样式的轮圈分别对应三款配置车型――入门的全景乐享版是15英寸锋芒式轮圈、中配的炫彩科技版是15英寸锋刃式轮圈、顶配的Beats潮酷版是16英寸箭羽式轮圈。

车尾的变化相对要小一些,尾灯尺寸依然很大,也没有根据当前潮流设计成贯穿样式。车名依然是位于车尾门右侧,而没有贴到车标下面。后包围设计了镀铬装饰的排气口,是大众最近用的比较多的风格,真正的排气则隐藏在车底。

空间更舒适

空间方面,新车型的前后排头部空间比较宽敞轴距的增加,很好的解决了后排空间狭小的诟病,身高180cm的体验者入座后排,可以享受到一拳的头部空间余量及一拳两指的腿部空间余量。也由于车身加宽了58mm,后排同时容纳三位中等身材的成年乘客也不再像以往那么局促,使得乘客在乘坐舒适性上大幅提高,足以媲美A级车。

新车的后备箱空间从现款的250L提升到了310L,可以轻松容纳一个30英寸与一个28英寸拉杆箱,实用性更强。全新Polo Plus后排座椅具有平直放倒功能,折叠之后后备箱空间可以扩容至1003L,其装载量足以匹敌一台小型SUV。

全新Polo Plus车内的储物空间也做得比较细致,挡把前方有一个方便放停车卡的卡槽,卡槽前方的储物格,放下一部手机绰绰有余,加上杯托、手套箱格、前后车门储物格,给人一种麻雀虽小,五脏俱全的感觉。

内饰更豪华

内饰方面使用了大众最新的家族风格,全新Polo Plus依然是熟悉的大众风格,不过与海外版基本一致的设计风格还是能让人眼前一亮。

可以四向调节的方向盘细节上采用了平底的设计,运动感十足,且功能按键的集成化率更高。

配色方面也更加大胆。国产Polo Plus内饰提供五种配色方案:中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的,也就是说:车主选择了梵高金、皇家蓝、罗曼红三种鲜艳车身颜色的全新Polo Plus,那么相应的仪表台饰板及座椅装饰色也将与车身同色;而选择珠光银和极地白车漆时,相应车型的内饰则会搭配银色高光饰板。

车内最大的亮点,当属全新一代Polo Plus引入了T-Cross同款Beats Audio潮牌音响系统,其配备6扬声器带低音炮,提供8声道立体功放。

体验更舒适

尺寸上的变化,仅仅是全新Polo Plus升级的一个方面,基于MQB平台打造的Polo Plus,身上印的可是“新一代城市越级两厢车”的全新标签。

既然打着“越级”的标签,那么全新一代Polo Plus到底在哪些方面实现了超越呢?

全新一代Polo Plus带来智行多媒体娱乐导航系统、智感多媒体娱乐终端、智随车联手机互联系统三种解决方案,其中高配车型可选装朗逸同款的带8英寸彩色触摸屏的智行多媒体娱乐导航系统,支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、手机映射、USB接口、蓝牙电话等功能,还可通过“智随导航”APP进行手机与车机互联。 

 中配车型提供智感多媒体娱乐终端,6.5英寸彩色电容屏支持多点触控,功能上集成手机映射、USB接口、蓝牙电话、AM/FM收音机、音乐播放等多项实用功能。

而入门级则采用了智随车联手机互联系统,搭载一块2英寸液晶显示屏,将安装有“智随车联版”APP的手机置于朗逸同款的支架上,通过蓝牙将手机与系统连接,可实现电台调节控制、访问通讯录及拨打电话等功能。 

此外,即便是入门的Polo Plus全景乐享版,也标配四向(高度和长度)可调多功能方向盘、一体式座椅、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置等。

这样的配置在同级别车型中还是非常少见的,直接具备了叫板飞度及YARiS L致炫等直接竞争对手中配车的实力。

Polo Plus全系标配0.83㎡全景可开启天窗、同时天窗的旋钮式开关换成了带眼镜盒和LED阅读灯的按键式开关区域,全车车窗一键升降也得到了保留。

安全更放心

全新一代Polo Plus全系标配MKB多次碰撞预防系统、含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等,让车辆的安全性、便利性得到提升。

同时,高配车型还引入同级仅有的Front Assist前方安全辅助系统(带AEB城市主动制动辅助)、6安全气囊等配置、AEB城市主动制动系统、8探头前后泊车雷达等越级装备。

在电影《飞驰人生》,有一段故事讲述了在运送赛车前往赛场途中发生了车祸,赛车被抛出货箱翻滚多圈后几近报废。

其实这段故事在拍摄时,真实情况是经过了多次翻滚以后的全新一代Polo Plus,居然没有受到多大损伤,以至于为了达成效果,韩寒不得不在每天300万元的制作费基础上,用人工砸车,甚至还花费了整整一天的时间,找来吊车将赛车连摔几次,才最终达到了剧情所需的破坏效果……

可以说,全新一代Polo Plus,已经完全脱离了“小车”的安全范畴,其车身超高强度钢材使用占比,超过了78%,成为精品小车中难得的“小钢炮”!

加上Polo Plus在车身结构上采用了A级车设计标准,前麦弗逊式独立、后复合式扭转梁非独立悬挂,底盘亦经高刚性及平整度优化,安全性能和科技配置可以说在同级中遥遥领先。

难怪新车轻松赢得欧洲E-NCAP五星级碰撞安全认证。

动力更稳健

全新一代Polo Plus在动力上搭载上汽大众自去年开始启用的1.5L发动机,功率提升至83kW,最大扭矩145Nm,匹配5速手动和6速手自一体变速箱,匹配两款经典变速箱,驾驶平顺性出众。

全新一代Polo Plus全系装备的XDS+电子差速锁等,新车在弯道、制动、静谧性上会有出色表现,其全系百公里综合油耗降至5.5L,且排放符合国六标准,经济性表现再一次与时俱进,“高效低耗”的特性尤为适合家用。

写在最后:

从全新POLO PLUS的诸多变化来看,新车延续了这台经典车型对于品质的坚持,同时在换代基础上与时俱进更新了诸多有利于消费者的方面,尤其从设计到部分实用性配置,算得上“投其所好”。而伴随着《飞驰人生》以及新POLO的热血精神,也可能会让这款更加精致的两厢车,成为更多人筑梦路上的飞驰伙伴。