成龙挚爱过的帕杰罗神车 过早退役并没凋零 粉丝延续其生命美满

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(24)】

【本期内容:三菱神车图集③】

文接上集，本期继续三菱帕杰罗EVO专题。

三菱帕杰罗EVO的外观造型非常经典。 短轴距的小型SUV因体积较小，设计师施展拳脚的空间不大，反而比中大型SUV外观设计更难把控拿捏。

帕杰罗EVO基本架构，是经由同时代第2代帕杰罗改款而来。

缩短的车身配上外置空气套件，给人一种略带肌肉感、精悍、轻巧的感觉。 能讨得所有男人与女人的喜爱。

车前部中网格栅特写。

中间镶嵌的是传统的红色三菱车标，现在的银标和金标有这么经典帅气吗？

左边是该车装备的那台3.5L V6 MIVIC发动机醒目的身份标志。

右边车标应为车主自行添加。

轮眉、车身视角。 线条流畅，既符合空气动力学又符合审美要求！

无论是过去，还是现在，此车都堪称完美的工业艺术品！

敏捷的丛林之猫，静候出击！

功夫巨星成龙最爱三菱全系EVO。

电影《我是谁》中的道具车，就是这台Mitsubishi Evolution! 电影部分情节模仿了达喀尔拉力赛的场景。

此电影广告效果惊人，直接带动了三菱第二代全系车型在全球的销售，帕杰罗车型走上的巅峰时代！

建议读者网观此片欣赏。

该车非常适合高速行驶于越野难度不大之小起伏非铺装路面。

因此特别适用于拉力赛事。

四轮驱动动力分配非常灵活，车辆弯道不易失控！

冰雪路面行驶亦是其强项，所有分时四驱以及部分全时四驱硬派越野车不能企及！

使用竞技轮毂，进一步提高整车竞速性能。

安装的是比较炫目的金属包边挡泥板，进一步防止拉力赛高速行车时稀泥飞溅。

港版帕杰罗EVO，在香港有不少古董级的经典好车，我们电子期刊以后会择机加以介绍。

银色与白色是此车最常见的颜色，备胎罩必须勾起70后以前的读者很多回忆。

经典银色素车，防护周全的金属前护板为出厂配置，非常厚道！

确实买车即可上赛道。

唯一不足是小型SUV空间较小，长途穿越时行李装备较难存放。

但估计很少有车主开这车去长途旅行。

“玩耍”活动总体来说，以赛道竞速为主。

我们下期来看看EVO在赛道上与轿车争锋的场景。

帕杰罗EVO四轮独立悬挂结构，并不能像同时代的兄弟车型们那样，针对越野进行暴强改装。

本期最后一张越野“风景”图，展示越野半边天的风采。 俄罗斯EVO美女登车，越野花木兰！