4.3万美元起，原厂改装升级，亚洲龙TRD有点凶！

得力于厂家的产品布局调整，基于TNGA平台打造的亚洲龙重返中国市场，这次重返后我们发现亚洲龙的产品形象似乎变了。从曾经的充满商务气息的座驾变身成为了一台颇具动感的中高级轿车，看起来对年轻人更具吸引力。

谈到了吸引力，没有什么比运动车更能吸引年轻人了。熟悉丰田的人肯定都听过GR Racing和TRD的名号。这两个运动品牌均属于丰田旗下，专门为旗下车型做原厂改装。现在TRD之手伸向了亚洲龙，为他打造出了一个历史上从来没出现过的全新版本车型——亚洲龙TRD。

亚洲龙TRD正式在美国市场公布了售价，这款车定价为43255美元（$42300车价，$955运输费），约合人民币30.53万元，定价在美国市场的Limited车款（$41950车价）和Touring车款（$42350车价）之间。这台车将会在2019年8月底正式开启交付。丰田对这款车相当重视，甚至拍了一条会漂移的亚洲龙的视频来造势。

在这条视频里，我们看到了英姿飒爽的红色TRD版本亚洲龙，虽然是前驱平台，但通过改装非原厂形式的手刹和不断让前轮输出动力，车手做出了前驱车形式的漂移动作或者说是Hand Brake Turn动作，让人对此印象深刻，这条视频确实是为了展示新产品，但深层含义还是要彻底改变亚洲龙留下的固有印象并为消费者提供一种新思路。

先来看看亚洲龙TRD的配置，发动机是一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出224kW，匹配丰田自家的8AT变速器，比起2.5L混动和中国市场的2.5L自然吸气，这台发动机显然更强劲同时声浪也更动听。

为了让V6的优势更显突出，TRD版本车型提供了TRD设计的原厂运动排气，让声浪变得更加动听。 而双活塞前卡钳则是为了让车停下来的更快。其他不通更多是是为了让TRD版本的亚洲龙更“帅”，钢琴黑烤漆前格栅、运动包围套件、黑色轮辋以及小尾翼的加入，无一例外的让这台亚洲龙看起来“凶”了不少。

亚洲龙与美国市场的关系明显比他跟中国市场的关系更深一些，初代亚洲龙就是在美国和澳大利亚开始生产的。中国境内曾经的老款亚洲龙也基本都来自美国进口，这是一款不折不扣的美国“特供车”。

它和凯美瑞之间的关系很像是君威和君越之间的关系，两人基于同一平台打造。数年来，亚洲龙在大多数美国人心中的形象也是Old man’s car，与运动之间是挂不上丝毫联系的，d但实际上V6发动机的款式一直以来动力并不弱。

初代亚洲龙

第二代亚洲龙

第三代亚洲龙

第四代亚洲龙

现在的第五代亚洲龙伴随着丰田产品方向的调整，变得比之前的款式更加运动，那么TRD部门也开始考虑到买这个级别车型同时还需要运动外观的人到底想要什么样的车型。接下来的故事就是亚洲龙TRD应运而生。车出来了，形象怎么转变呢？找两个赛车界有名的老头来证明这款车不再是个“老头车”再合适不过了。因此丰田找来了上了岁数的纳斯卡车手来试驾这款车。

如此看来，亚洲龙TRD背负着丰田的厚望，它不仅仅是一款简单的分支车系，更是改变亚洲龙整个产品形象的重要款式。而对于在美国一同宣传的凯美瑞来说，只有运动版车型显然也是不够的，在9月，凯美瑞也即将迎来TRD车款的正式发布。

既然在美国市场正式上市了，我想接下来的问题应该交给一汽丰田来回答，什么时候能够在中国市场引入亚洲龙TRD外观套件车型呢？不求3.5L “逆大趋势”的V6能够来到，只望中国的路上也能见到打上TRD标签的亚洲龙。更运动的产品形象，谁说这个级别消费者就真的不爱呢？