作为MPV的翘楚，别克GL8是几缸发动机？

MPV自诞生起，就以以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型，其中别克GL8是受益最大的一款车型。作为MPV同级别里的翘楚，别克GL8的实力毋庸置疑。最早期的别克GL8搭载的是3L6缸发动机，后来随着技术的不断进步，GL8开始换装2.4L4缸和2.0T4缸发动机。所以别克GL8是几缸发动机呢？6缸和4缸都有。

很多消费者在看到通用非常积极地在推广3缸发动机，都有疑问别克GL8是几缸发动机，担心出现小拉大车的情况出现。那么别克GL8是几缸发动机？可能是因为GL8的体型较大，毕竟是一款MPV，因此并没有第一时间更换3缸发动机，因此现款别克GL8搭载的是一款4缸2.0T涡轮增压发动机。

现款GL8全系搭载曾荣膺"沃德十佳发动机"称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，荟聚双流道涡轮增压器、SIDI智能缸内直喷、DVVT连续可变正时气门、可变排量机油泵等动力科技，并采用了精砂铸铝缸体、油底壳一体化式平衡轴、齿形正时链条等先进工艺与设计，拥有出色的动力性能、静音性以及耐久性；匹配6速DSS智能启停变速箱，可输出191kW/5400rpm的最大功率以及350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，0-100km/h加速9.3秒，百公里综合油耗为8.9L，各方面表现均较上一代车型有着明显提升。别克GL8是几缸发动机？看完这张表你就不会在意了。

除了全新的动力总成，全新开发的底盘悬架系统堪称全新一代GL8的最大亮点之一。后悬架全新升级，采用了MPV车型上少有的四连杆独立悬架设计并经过严苛的精准调校，搭配四点隔振后副车架，给乘客带来超乎寻常的乘坐舒适性，且有效降低了路面噪声。增强型前麦弗逊悬架通过三通道式减振器上连接，使不同频率和级别的路面冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸收，结合液压控制臂衬套，提供优异的吸振效果以及整车优良的操控性。

全新设计的带有减振衬套的全框式副车架则在加强车身刚度的同时，进一步优化了整车的舒适性与安全性。此外，全新一代GL8采用了同级领先的带传动式EPS电子随速助力转向系统，根据车速可自动调节助力特性，将转向的轻便性和精准稳定性更好地结合，带来高品质的操控质感，而凝聚马牌最新科技的ComfortContact CC6轮胎，胎面创新性的使用了"变频降噪器"，大大降低了胎噪，全新的配方和轮胎结构也让驾乘舒适度进一步提升。

别克GL8的第一大优点就是"大"。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言，实际上这也是消费者担心别克GL8是几缸发动机的原因。第二个优点是"静"。行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀，因此别克GL8是几缸发动机并不重要。