用实力说话 郑州日产锐骐6 PK 江铃汽车域虎5

随着皮卡解禁的地区越来越多，因着皮卡车型强大的实用性，消费者的关注度也是水涨船高。在国内，中端皮卡是绝对的销量主力战场。本期对比的两台车型一台是来自郑州日产基于纳瓦拉车型打造的全新皮卡“ 锐骐6”，另一台是江铃域虎5。两者在相似的价格区间内都有着很高的关注度，下面我们来看看谁的实力更强？

锐骐6有手动和自动挡共计12款车型可选，售价区间为8.48-13.98万元。域虎5仅有手动挡共计8款车型，售价区间为10.28-13.38万元。所以我们选取了同为手动挡且售价相近的两款车型来对比，分别是售价13.18万的锐骐6 2019款2.5T手动四驱柴油旗舰型ZD25T5与售价13.38万的域虎5 2018款2.4T经典版柴油四驱超豪华型长轴JX4D24A5L，两者仅有2000元的差价。

锐骐6与域虎5有着完全不同的外观设计风格，锐骐6前脸看起来更加方正，通过大面积镀铬中网来凸显霸气的车身。域虎5车头采用时下流行的“大嘴”式设计，更加夸张且富有攻击感。如果论耐看程度的话， 锐骐6会更有优势。

车灯方面锐骐6与域虎5都采用了卤素远近光灯，且都配有LED行车灯，提升了日间行车的安全性。

两车反光镜尺寸都很大，对于皮卡车型来说，视野决定一切。

锐骐6配备了无钥匙进入功能，进入车内相比域虎5更加便捷。

锐骐6轮圈采用双色样式，更加动感时尚。域虎5轮圈设计简洁，富有力量感。从设计来看，锐骐6整体轮廓以及车身线条有着非常多纳瓦拉的身影，看起来有力量感十足，很容易受到一般用户的喜爱。而域虎5有着江铃家族化的车头设计，辨识度很高，但个性化的设计也让该车的评价两极分化，就看用户个人的审美喜好了。

作为皮卡车型，锐骐6与域虎5车尾货厢两侧都有着固定挂钩设计，锐骐6共有6处挂钩，黑色的设计更加富有运动感。由于域虎5车尾货厢更长，两侧共有8处挂钩。

在尾灯样式上，两车设计风格非常统一。同时锐骐6与域虎5均配备了倒车影像与倒车雷达，锐骐6在尾箱把手与护杠上采用镀铬设计，以提升档次感。

两款车内饰设计都非常顺眼，锐骐6的中控台更有层次感，采用了双色材质搭配。域虎5为经典飞翼式设计，有着不少福特车型的影子。锐骐6中控台面有着仿缝线设计，看起来会更具质感。域虎5视觉效果较为普通，缺乏亮点。

两车方向盘都提供手动上下调节，且均为三幅式多功能方向盘。相比锐骐6，域虎5方向盘上多出了定速巡航功能。锐骐6仪表盘简洁直观，行车电脑屏幕为彩色。相比之下，域虎5仪表盘更加运动，但是行车电脑屏幕为单色。

中控区锐骐6配备了9英寸大尺寸中控屏幕，而域虎5看起来略显小气。锐骐6搭载了自动空调，控制区非常简洁。而域虎5不但仅搭载手动空调，控制区也设计了密密麻麻的按键，操作更加复杂。

锐骐6将四驱切换旋钮放在了中控下方，非常简洁明了。域虎5也同样配备了四驱系统。

锐骐6搭载了ESP稳定系统，有效提升了行车安全。域虎5并没有搭载ESP配置。

两车均搭载了电动升降车窗，不同的是锐骐6可驾驶位一键升降，同时带有防夹手功能。

锐骐6座椅为双色皮质设计，与内饰整体风格很搭调。主驾座椅支持电动调节，座椅填充非常厚实，乘坐柔软舒适，也不会丧失包裹感，保留了日产车型座椅的优良传统。锐骐6扶手箱也可前后调节，长途驾驶可将手臂搭在上面放松。后排座椅也同样舒适，域虎5后排相比锐骐6多出了中央扶手设计。

储物空间方面，两车手套箱深度相当，锐骐6上方掏出了置物空间，放置手机等物品更加方便，这是域虎5所没有的。两款车均在中控台挡把前方设计了储物空间，后方放置有双杯架。锐骐6手套箱内深度虽然一般，但是宽度还算不错。

锐骐6采用柴油2.5L涡轮增压发动机，最大功率140Ps/-，最大扭矩305N·m/-；而域虎5采用柴油2.4L涡轮增压发动机，最大功率140Ps/3600rpm，最大扭矩310N·m/1600-2400rpm。发动机参数两车基本处于同一水平线，驾驶起来动力均足够充沛。

两车均采用5MT手动变速箱。但值得一提的是，锐骐6方向盘转向精准，驾驶起来富有一定乐趣，同时轻柔的离合器与短行程的挡位匹配非常到位，驾驶相比域虎5更加轻松。

两车底盘均采用前双叉臂式独立悬架与后钢板弹簧设计，车身坚固，优秀的悬挂即使在高速上开起来也非常稳定。

全文总结：根据以上各项的对比，我更推荐锐骐6这款车，虽然与域虎5相比同为手动挡车型，但毕竟是与纳瓦拉同平台，并且还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等舒适性配置。当然，如果您的预算宽裕，还可以选择它的高配自动挡车型，单从驾驶层面来讲相较手动挡更加便利一些。另外，两款车的国六车型均出现在工信部发布的过审名单中。加上现在锐骐6购车2年0利率不错的金融政策，想必您心中已经有了答案。