为什么中国培养不出F1赛车手？

当一名赛车手是许多男人埋藏在心底的梦。

引擎轰鸣，极速过弯，和顶级车手在赛道上飞驰，上演现实版的速度与激情。

作为世界三大体育赛事之一，在部分人看来F1还属于一项“小众”运动，因为全世界只选出20人来参加比赛。

迄今为止中国还有没一位F1赛车手出现在赛道上。

中国已经成为体育大国，奥运赛场上我们摘金夺银，不输其他国家。

足球虽然不行，但是也一直在努力（踢得稀烂还没什么成绩），但F1却是一点起色都没有，就连热门车手的名字都鲜为人知。

韩寒，林志颖因为自身知名度的原因，人们才知道他们也是车手。

今天之乎君就和大家聊一聊这个问题：什么中国培养不出F1赛车手？

烧钱，培养一个车手百万人民币起步

F1选拔车手和其他运动一样，都是从娃娃抓起，并且小孩子要有兴趣，强制性的训练只能培养出一个马路杀手。

F1的专业训练可不是碰碰车，五菱宏光能搞定的。

至于训练工具，那必须是——卡丁车！

卡丁车是专业赛车手的摇篮，一般情况下车手都要从初级竞技型卡丁车开始练习，而普通城市中的租赁价格为300元/10分钟。

培养车手需要长时间的练习，只靠租赁是远远不够的，所以需要有一辆自己的卡丁车。

这只是入门级的车架，外发动机轮胎和其他配件都需要自己买，并且价格不菲，而且车架使用久了就会变形，需要维护或者更换，这些都需要专业技师来操作。

有了赛车还要有合适的赛道和匹配的教练指导。

篮球场可以说到处都有，学校、运动场，在家里安装一个篮筐也可以练习。

但是赛道一般来说只能靠租赁，因为自己修一条赛道的成本太高，养护也需要成本，家里有矿的人也未必顶得住！

训练的全部设备按基础配置计算下来，一年的费用也就四五十万吧！

也有人会觉得自己资质不错，是个天（cai）才（ji），凭借多年排水渠过弯的经验，上赛道飙上两圈不成问题，说不定就有富婆车队看上自己了。

而实际情况却是：再有天赋的车手，如果没有经过专业训练，那么他连一圈赛道都跑不下来。

辛苦，天才也需要高强度训练

F1赛车禁止装配ABS和各种转向辅助，车手需要自己掌控车况，所有的转向刹车点都要依靠自己的判断。

 

车速慢了，刹车凉，车各种打滑，撞向护墙；车速快了，错过刹车点，撞向护墙；方向给小了，撞向护墙；方向给大了，撞向护墙……

 

对于不专业的人来说，护墙才是比赛的终点……

而且赛车也不是坐在车上，轻轻松松过几个弯就能完成比赛的耍帅运动。

F1赛车没有刹车助力，车辆的刹车很沉，车手每一次踩刹车都需要实打实的发力，成年人踩三四次刹车脚就会酸。

高速情况下车手的反应速度都是按毫秒计算，晚踩0.1秒刹车，就会导致出弯慢0.2秒。

同时，车手转弯时还要承受4-5个G的离心力，过山车的最大加速度只不过1.5个G。

就是在这种情况下，车手的精力还要高度集中，思考下一个弯道怎么过，在哪里减速、在哪里踩刹车，一场比赛下来，车手脱水2斤算是少的，遇到炎热天气，驾驶舱温度可飙升到60摄氏度……

正是因为F1比赛对身体和精神的消耗巨大，所以车手们的身体素质都是杠杠的！

前世界冠军，英国F1车手简森•巴顿在一次采访中透露过自己的训练数据：

标准的引体向上1分钟20个。

双手抓举10公斤杠铃，1分钟内交替上举做75-80个。

背向墙壁站立，双手举10公斤杠铃保持在脑后坚持70-80秒。

更重要的是！巴顿参加过铁人三项，并且还取得了不错的成绩。

铁人三项的强度可想而知！so 谁还敢说，F1就是开开车而已？

荒唐，不好好学习，去玩命飙车？

国内赛车文化还处于起步状态，在老一辈眼中：

电子竞技=打游戏

F1赛车=飙车

一个打游戏一个飙车，都是瞎折腾，不务正业的表现。

“爸，我想当赛车手。”

“没问题，明天你就开着咱家的五菱宏光去拉货吧。”

“妈，我想当赛车手。”

“不务正业，我看你是想挨揍。”

“哥，我想当赛车手。”

“你有时间还不如谈个女朋友。”

就像足球一样，中国不缺乏有天赋的选手，缺乏的是孕育选手的土壤。

有几个家长能接受每年花销几十万甚至上百万的练车费用？

有几个家长能接受自己的孩子放弃常人的工作去当职业车手？

更何况，投入那么多如果拿不到成绩，没有回报，那之前的努力岂不是白费了？

在中国保守和逐利的观念下，读书赚钱才是“正路”，冒险和梦想都被视为畸形思想。

但之乎君觉得，人们只是对F1了解的太少，随着人们思想观点的改变，在未来我们国家也会培养出F1车手，并且不止一个。

毕竟电子竞技已经得到了全民的认可，曾经的“网络毒品”也得以正名，中国F1的春天也不会太远。

文末小福利,之乎君为大家提供一个快速成为F1车手的捷径。

LOOK