【老车推】福特旗下寿命最短、口碑最差的“失败之王”福特Edsel

▲Edsel（艾迪塞尔）是一个定位介于水星和林肯之间的中高端汽车品牌。

荒诞无语的失败命名

最让人无语的是福特Edsel的由来。当时福特鼓励员工积极参与取名，征集了8000多个好名字，并且还巨资邀请了当时最有名的诗人来取名，最终一共筛选了5000个名字。可搞笑的是，到最后一个名字都没采纳，而是直接选用了福特独生子的名字：Edsel，又因为该名字读起来与黄鼠狼的读音相似，所以这个名字极其不受欢迎。

奇葩无比的失败造型

说实在话，福特Edsel的外观老汉不仅没有感到丑，反倒觉得极有特色且十分耐看。不过在当时，人们的审美标准还停留在较为普通的前脸布局上。人们对于这个奇怪的前脸设计感到排斥，形象的称它是一个行走的“蜻蜓头”，前进气格栅中央凸起的个性设计被称为是“马桶盖子”，如此贬义的比喻，可见当时人们有多嫌弃。

这个“误童年，毁三观”的前脸造型，到哪里都感觉是事事新鲜，一声惊叹的表情。或许是美声歌唱家给了设计师灵感，这个前脸设计就像是每天吊个高音，在做发生训练似的。

▲车侧和车尾，总给人一种打开隐藏拉链扩容箱包以后膨胀的卖相。

怪异的换挡设计让失败延续

不仅仅在于外观的失败，内饰上其实福特Edsel采用了大面积的真皮材质包裹，大大小小的独立式仪表盘，乍眼望去极为精致。可惜的是，精致的设计之下，却始终不见档杆，既没有右手边的直立式档把，也没有方向盘后的怀挡，更看不见旋钮式挡头。其实控制它3挡自动变速器的换挡档杆设计成了镶嵌在方向盘中央的按钮形态，这个前卫的设计在当时更是让人无法接受。

▲前卫的仪表设计，前无古人，后无来者，类似无线电调频装置的时速表，时刻提醒着驾驶者关注车辆的实时信息变化。

知识点：这也是汽车历史上第一个采用“电动按钮控制自动变速箱”的量产车型，这项新技术被命名为“teletouch”。（世界第一）

▲变速箱挡位按钮被设计在方向盘中央，那个时候的汽车还没有配备安全气囊，老汉个人认为这是个不错的位置。

偏离中端车动力的失败

福特Edsel的引擎最大马力可达345匹，典型的美国车动力。而本身定位于中端车市场的它，很显然偏离了中端车路线，更有了投靠美式肌肉车路线的味道。

经济衰退影响销量

Edsel有着充分的市场调研，但是这些调研都是在1957年之前完成的，而在1957年底出现了经济衰退，影响了汽车销售。也算是“生不逢时”吧！

老汉观点

在那个年代，福特Edsel的绝对是殿堂级艺术巅峰之作，但是太过前卫的设计，远远高于了当时人们所能接受的审美范围，作为一种纯粹的消费品，它并不成功。可是在我眼中，不仅不觉得它丑，更不觉得它失败。恰恰让我体会到福特Edsel是智慧和心血的结晶，是力量和创新的领航者。

最后来一组Edsel超酷的旅行版本

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E.N.D

(Engine Never Die)

我是老汉！一个“推”车的男人。

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