盛世中华，中华车却卖的一塌糊涂！

国庆长假刚刚结束，可以说，大家还是沉浸在国庆的喜悦之中，之所以喜悦，相信除了7天长假，大家也从方方面面感受到了国家强大，民族富强带来的自豪感，可以说，今天的中国就是一个盛世中华。然而在盛世中华下，有款以中华为名的品牌却卖的一塌糊涂！

就是上图这个logo，可以说除了红旗之外，这个中字变体设计的车型标识，是最具中国特色了，但可惜，中华品牌多年走下来的历程表明，它有负这个“中”字，旗下车型的销量可谓真真地为“中华”两字蒙羞。过分的话咱就不多说了，一味地口号式指责恐也会招致非议，那么我们就用数字来说明一切。

从上图可以很清晰的看到，整个中华品牌从2018年10月份以后呈现断崖式下跌，甚至最低在今年5月，仅卖出了1380台，请看清楚，这不是某款车型，而是整个品牌，而中华品牌现有的车型有多少呢？一共有6款，分别是中华H系列3款，H3、H330、H530，中华V系列3款车型，分别是中华V3、V6、V7。其中中华H3几近停产，也没有什么销量，H系列另外两款，也是月销不到3位数。能看的也就V系列的两款V3和V7，V6也接近0销量。

中华曾经把希望寄托在V6身上，这款车也的确在上市之初创造过自己的辉煌，因为在上市之初，中华把所有的亮点都给了这款车，核心动力系统由宝马技术支持的华晨全新BM15TD发动机+菲亚特技术DCT变速箱组成，宝马与麦格纳联手打造的双通道麦弗逊前悬架、多连杆独立后悬架，轻量化的设计，以及博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死系统等丰富的安全辅助配置， 起步价不到9万，可惜好景不长，由于品控等原因，消费者使用过程中小毛病太多，所以最终这款车只能走向消亡。

接下来的中华V7也是同样的道理，身上背着宝马技术的光环，却卖的连宝驴的变都挨不上，以致于中华V7在今年的8月，销量就只有687辆车了，今年1-6月累计销量也就3934辆。实际上这车的诚意还是相当足的，比如华晨中华V7 1.8T运动版车型，售价区间为10.87-15.99万元，无论拿外观内饰还是任何参数去和同级别车型比，它都是极有优势，但是却还是难以走进消费者的心。

2018年，华晨中华销量只有区区7.9万辆，可以说是自主品牌垫底的品牌了，跟众泰都不能比了，唯一估计就是比海马强点，这样的销量，预示着华晨中华品牌随时都有被淘汰的危险，而且华晨中华在自身改革上似乎并没有取得重大的突破，一副好牌打到这样烂，也是殊为难得，盛世中华之下，竟然有这样名不副实的“中华”汽车，真是太对不起它的名字了！