抓住金九银十尾巴:降价最狠的5款B级车 曾经的神车如今12万入手

俗话说“金九银十”,这是对于每年买车黄金季的概述,在这两个月内,大部分车型都会出现不同程度的优惠,也就是说在这两个月内买车,您最划算。那么话说回来,到底有哪些车在降价,降了多少钱,我们今天就来看看。

(注:本文涉及车型价格均以北京、上海、广州三地为例,实际价格请以当地经销商为准)

 

帕萨特(12.02万元起)

帕萨特的官方指导价区间为18.49-28.29万元,而目前入门版的终端售价则在12万元出头,降价达6万元。

 

从现有用户的反馈来看,大家对 帕萨特优点的认同都较为一致,像空间、整体品质、动力等表现不错。但也有不少朋友对低配车型的用料表质疑态度,但我个人认为毕竟价格在那里摆着呢,12万多买个B级车还要啥啊。不过话说回来,如果大家对帕萨特有意,我推荐选择中配车型,因为丐版确实有点素,这无关价格,使用户感受的问题。

 

迈腾(14.11万元起)

严格来说,帕萨特与迈腾和日系的“一女二嫁”还不太一样,这两款车时帕萨特在德国及北美地区销售的不同款型。在价格方面,迈腾的官方指导价为18.61-30.91万元,目前入门版车型的优惠在4万元左右。

 

需要强调的一点,虽然两款车在某种程度有较多的相似之处,包括宽敞的后排空间、德系品质以及气派的外观,但在油耗表现上,迈腾似乎要略高于帕萨特。当然,这是我们根据不同消费者给予的反馈而得出的结论,不排除使用场景和驾驶习惯的差别。

 

君威(13.78万元起)

君威的官方指导价区间为17.28-25.98万元,入门版车型的优惠幅度在3.5万元左右。

 

从优惠幅度上来看,君威似乎并没有迈腾、帕萨特那么大,但它入门版的价格却比较低,只有13万多。至于用户反馈的优点,基本与美系车的特点相互吻合,像座椅的舒适度、外形的设计语言以及通用旗下特有的安吉星服务。当然,缺点也和美系车高度吻合,例如细节做工、低高配车型配置差异化严重。不过好消息是,君威的油耗并没有那么的不堪,相比以往美系车费油的印象得到了改观,整体的性价比还是不错的。

 

雅阁(15.48万元起)

雅阁虽然距离上市已经过去了有一段时间,但在部分地区的价格依旧很坚挺。当然,也有些区域内还是有一定优惠,其中售价最低可以到15万多。

 

其实对于像雅阁这样的日系车来说,油耗水平永远都是它的长处,就如用户反馈的那样,混动版百公里跑4个油是常有的事。此外,溜背造型与更大的后排空间也是它的加分项,只不过因为溜背的影响,高个子坐在后排头部多多少少会受到影响。

 

奥迪A4L(22.33万元起)

在中国市场如果想要刺激销量,那降价绝对是必不可缺的一环。而对于奥迪A4L来说,虽然厂商指导价在28.68-40.18万元之间,但如今入门版已经优惠有6万元之多。

 

降价对消费者绝对是好消息,尤其是花22万元就可以买到一辆豪华中型车奥迪A4L。我个人认为,如果不是特殊需要,尽量不要买入门版的A4L,因为有那钱还不如买上面4款车的高配版。所以, 22万多的A4L,更多的是拉低门槛。当然,如果您需要这么一辆有排面的车,那A4L的价格绝对是最合理、最容易接受的一个。

 

总结

其实,在本篇文章内还涉及了一个问题,那就是所谓的“鸡头凤尾”。对于这个问题,我的看法是根据用车需求来选择,如果您对品牌没有那么高的认可度,那我推荐选择“鸡头”。希望大家可以赶在2019年金九银十的小尾巴,顺利入手自己喜欢的爱车!



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