希望你仅选择6座的车型！中大尺寸 凯迪拉克SUV【XT6】
【星月试驾】希望你仅选择6座的车型！中大尺寸 凯迪拉克SUV【XT6】
我们试驾的时候|
仅供6座车型
如果你想要一台7座SUV，那你就不用继续往下看了，但如果你是想追求更为舒适的6座车！那太好了，XT6值得一看！7座车会不会比6座受欢迎？如果家里有7个人，那就7座车受欢迎，如果6个人的家庭多，那6座车应该会受欢迎，事实上，从20多万开始到百万级别的SUV里面，在福州，也是6座卖的比7座来的好！所以在满足温饱的前提之外，应该来说座位越少越舒服是真理，不然也不会有MPV才出4个座位对吧。
车头像不像一块巨大的盾牌！
侧面和凯雷德比还是秀气不少
当然站近一点可以感觉到车身尺寸挺大的
(5056 1964 1780)
车尾玻璃还是有一定的斜度
外观|
有庞大感
凯雷德的小弟…既视感…
站在XT6 一台5米长，1米9宽，1米78高的面前···还是会觉得自己有一些渺小（我穿上鞋177）整个XT6的外观从造型上来说和凯雷德确实还是有几分相似，只是在尺寸缩小之后在折角角度上的设计还是更灵活了一些没有像大哥那么硬板哈哈！
车头还是有很多细节设计的
比方说进气格栅西方的突出我想还是安全设计
尾灯和反光片靠的很近
一般大部分车反光片的位置都在下保险杠
车身上沿还有一些小折线
结合简易行李架
中后排隐私玻璃
小尾翼钢琴漆处理
鲨鱼鳍天线
（欧洲吧！哈哈··）
这个角度身躯最伟岸
再稍微低一些，有点点凯雷德的感觉了
车身侧方防水条
轮圈的颜色我觉得好
比CT6好看很多
车灯自然是融合了现在凯迪拉克新家族化前后车灯设计，有一个细节我很喜欢是在前日间行车灯的部分，竖条的日间行车灯像极了一条光刃，在透明塑料外壳的保护下里面很像柱状水晶很好看！这条LED日行灯的高级之处是在它不需要熄灭的情况下可以直接变成转向灯的黄色光源！高级感十足！不像有一些车，如果你要打转向灯，那白光必须要先熄灭才能让给转向黄色光！真的非常好看！所以凯迪拉克是真的开始讲细节了。
新的家族车灯
LED光刃可以在不关闭日行灯的情况下直接开启转向灯
（很多其它车都要先关闭日行灯，才能亮转向灯）
新的镰刀家族尾灯
其它部分，在轮圈的尺寸上全系标配20寸轮圈！非常够意思！而且我们试驾车搭配的类似于枪灰色的轮圈很好看！在气质上和CT6真的不太一样。
厂徽集合
XT6镀铬装饰条
凯迪拉克传统门拉手
后视镜与三角窗尽量减小盲区
方形外露排气管
车内
隔音依然是亮点
第三排在有限空间内增加了功能和尊严
2+2+2座椅布局绝对是很多人想要的更为舒适的座椅布局，很多人不选择7座SUV去选择7座MPV的原因其实很多也是因为大部分SUV还是2+3+2布局并不能让他们感到满意。
碳纤维+皮质中控！怎么样
当然也有实木的
再换个角度看看
再近一些看真碳纤维纹理！
然后是门板上的碳纤维！
门板上的BOSE
加一张夜间效果
顶配上的Acantara翻毛皮车顶！
全景天窗
第二排座椅调斜刚好视线对着
安吉星+流媒体后视镜
一般女话务员态度都比男话务员好
舒适柔和的传统美式昏黄化妆镜灯
不对称立体空调出风口设计
中控区域
屏幕触摸反应比以前快了
同时带NFC快速蓝牙连接功能
（其实普通蓝牙也很好连）
所以凯迪拉克XT6的第二排独立座椅说出来也不用再去解释太多，脑补就会觉得非常舒服了，而且靠背的部分特别宽大，高度也很好，厚实的感觉（用我们一同试驾的节目嘉宾的话说就好像有靠山一样）。第二排座椅也可以进行多段的斜度调节，虽然是手动的不过靠到最斜，眼睛就可以刚刚头顶上的天窗非常的惬意。
头排座椅
靠背厚实感很强
凯迪拉克 V LOGO
当然在第二排也有一个USB和一个TYPE-C插口，以及两个弹出式落地杯架（这个配置还蛮MPV的）三区空调标配，而且是前后双压缩机。
第二排座椅
一起试驾的朱同学觉得座椅就像靠山的感觉
这个斜度刚好可以看到天窗
三区空调标配
有两个压缩机
也有Cadillac刻字
类似于商务车的杯架位置
有USB+TYPE-C接口
内饰的材料上凯迪拉克真的是非常具有性价比，看着美国豪华品牌在国内的售价，再看看车顶上全翻毛皮的用料……你可以触摸到的每一个地方的手感真的是……很舒服优越感由内而外的就开始了……当然顶配和中配内饰用料还是会有一些区别的，建议大家既然都买凯迪拉克了就别再省那一点了。
第三排座椅
（头部空间充裕，腿部同级算不错了，坐垫高度正常）
也可以从侧面下 也可以从中间过道走
（右侧有按键方便从右侧下车）
这里有一个小开关只在右侧（为了安全）
第三排独立杯架和双TYPE-C接口！
好评！
真的是如林同学说的有“尊严”哈哈
重点来了—第三排。第三排哈哈哈！和我们一起试驾的4S店的林同学他1米8大个子！还是可以赛进去的！他一直和我们说，XT6要让人有尊严的坐在第三排。哈哈！反正1米8 进去了，那像我这样穿上鞋子1米77的人来说还要啥自行车是吧。
我先说优点你们肯定也更关心空间大小第三排头部空间没啥问题，其实吧腿部空间只能说刚好，好在第二排是独立座椅，所以我的腿可以借一些空间往前伸哈哈。1个小时，不能坐更久！当然除此之外，第三排也给了单独一左一右的两个TYPE-C充电口！空调出风口，以及杯架。在隔音上因为第二排的隔音真的是太好了所以··第三排还是会有些露怯。但在同级别当中可能也找不到更好的了。
中控附近
无线充电的位置设置非常好！
不干涉其它储物空间
也不会滑来滑去
档把前方储物槽
中控下方储物空空间
中央扶手箱内部
也有USB和TYPE-C接口
后备箱的亮点除了放行李，也有一个隐藏功能，很多美系品牌的第三排现在都支持电动的放倒和升起，XT6在此基础上加入了一个可以无极停止角度的第三排座椅！也就是第三排座椅可以任意倾斜角度停止，你可以躺在第三排的靠背上，面向后备箱的外头···看星星！哈哈哈··你看看！美国人设计了一个多么浪漫的功能！除此之外最有特点的应该就是标致5008了，第三排座椅可以直接拆出来··哈哈哈。
后备箱空间可以吧
放倒之后
第三排靠背斜度可以无极调节
这样方便你··躺在后面
隔板斜度也有无极铰链方便拿出放进物品
第三排电动无极可调放倒抬起按键
第二排一键放倒按键
驾控
扭力够大 市区够顺
但也有些没那么美式了
动力方面其实并没有什么特别的惊喜，也就是没有V6引擎的配置给大家选择，上海人真的是完全瞄准了市场，一点情怀都没留给你。好在，这台通用的2.0T发动机够劲，尽管才4缸但是依然给你那种动力源源不断一直推着你的感觉241马力350牛米，反正你去试驾一下就知道了，就算坐4个男人你开到120都没有任何的问题··
这一台2.0T 241马力350牛米
我相信肯定有人想要V6！
国6B 使用20粘度机油
（现在很多欧美引擎都开始用原先日系车才用的20粘度机油了）
甚至可以去尝试更快的速度去超高速巡航··只是因为马力受限，车子2吨重，所以4S店一同试驾的林同学说厂家设计时速是190多公里··。实际上自己感觉··可能到160要再快就需要你更大的勇气和更好的路面了，为什么呢这就要说到他的悬挂。
主驾驶位
驾驶区域
方向盘还是很粗的，一看就很男人·
方向盘上都有碳纤维装饰
4S店的林同学告诉我们XT6的电磁悬挂每秒500次，和CT6的1000次相比是少了的，这一点在驾驶的过程当中感受是比较明显的，过颠簸坑洼·那种摇晃的车身姿态，熟悉的正宗美系车感受又回来了！哈哈哈！这还是非常有标志性的！但是你别看车辆有些侧倾，就算在胎宽只有235的情况下，XT6的过弯极限或者说在弧线行驶的极限还真的不会很低！（别忘了XT6可是电子四驱还不是全时四驱）
仪表板倒是挺正常的
油耗也很正常
抬头显示
主动安全雷达
各种感应远光灯啊、雨量啊·之类的摄像头
A盲区真的很小
所以其实XT6的驾控真的是能给到驾驶员一定乐趣的！很好玩！凯迪拉克真的有在在意整辆车操控感。
全景影像的多个角度
前方
后方
极品飞车模式哈哈
两侧
只是有一个地方它变了，就是你坐在驾驶位往前看的时候，车头的引擎盖角度更倾斜了，长度也没有那么长了，看着引擎盖开车的感觉找不到了哈哈！而且在转弯半径上也短，A柱盲区也小，各方面都会让你有了一些些·欧洲车的体验。
米其林相当新的PRIMACY4 SUV胎
尽管宽度才235
但轮胎的性能真的非常优秀！
完胜同级别对手……
林同学说底盘电磁悬挂每秒500次
优点是有老美车的感觉
缺点是没有CT6那套每秒1000次的舒服
总结
我可以舒服带上人
也不会让自己变得无聊
说到凯迪拉克很多人都会觉得豪华，商务。可能说到XT6你第一反应也是接待啊什么的，但是！我想说，XT6绝对不是一辆仅仅做接待的车，它甚至连氛围灯都也还是凯迪拉克祖传的单色！反而XT6上充分可以让你感受到凯迪拉克现在越做越细致！前中后都有USB和TYPE-C（第一排还有无线充电），第三排无极放倒后备箱看星星模式……。这就是凯迪拉克的变化……，真的在潜移默化有一些往德系那边去靠的感觉。
但无论如何，在同价位当中XT6确确实实是给你同级别少有的体验感！
【推荐点】
从配置上来说肯定是尽量选顶配内饰用料那些都会更好一些，如果按照4S店同行林同学说的至少从带有电磁悬挂【豪华型】开始会比较好一些。
