搭载2.0T+9AT动力总成/智能全路况四驱系统 别克昂科旗最新消息
日前，上汽通用别克官方公布了昂科旗的动力信息。新车将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动匹配9AT变速箱；并且还将引入了全新智能全路况四驱系统。
第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，满足国Ⅵ排放标准。Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，既性能又环保，综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。
9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑。同时，别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡，为前排乘客释放更富裕储物空间的同时，对于提升整车NVH也带来一定助益。
别克昂科旗采用前麦弗逊独立前悬+后五连杆独立后悬底盘结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触；铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计，昂科旗的底盘、悬架、簧下质量等明显降低，带来更精准的驾控体验。
别克昂科旗全系标配多模式自适应驾驶系统，通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制，提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，综合提升舒适性、运动性与安全性。
四驱方面，别克昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统，可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%，从容面对复杂路况，同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能，通过在动力传输单元（PTU）增加断开装置，在全工况下实现四驱系统彻底断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。
