2019广州车展丨温文尔雅的实力派 广州车展实拍上汽荣威RX5 eMAX

荣威RX5 eMAX作为插电混动版车型，在外观设计上基本沿用了燃油版的风格，“律动设计”的手法则进一步强调了新车的品牌辨识度。

作为紧凑级SUV的荣威RX5 eMAX遵循了燃油版车型较为方正线条设计，使其外观视觉效果显得宽厚魁梧。大面积的镀铬饰条形成颇具夸张效果的前脸风格，并与两侧灯组形成强烈的整体感。

新车前大灯组内部的双横幅灯带与中网镀铬饰条相连，内部采用矩阵式全LED光源。

上汽荣威RX5 eMAX的长宽高分别为4647×1891×1725mm，轴距为2760mm。这样的车身尺寸也使其更具更宽裕的腿部和头部空间，驾乘舒适性上得到很好地兼顾。

双色多辐式19英寸铝合金轮圈与燃油版高配车型上的保持一致，看上去显得更为精致，与其匹配的是规格为235/45 R19的米其林PS4运动型轮胎。

作为紧凑级SUV的荣威RX5 eMAX同样拥有圆润饱满的尾部视觉效果，这也使其看上去更显宽大。尾部的“ROEWE”标识清晰彰显出新车的品牌属性，简洁的尾部线条也构建出尾部的层次感。

尾灯组之间以镀铬饰条连接，建立起不错的视觉整体效果。同时，LED光源灯组的设计，在夜间行驶时的辨识度也有所提升。

内饰：不张扬 不夸张 简洁实用是主基调

作为插电混动车型的荣威RX5 eMAX在内饰设计上并未过多彰显新能源属性，整体上依然与燃油版高配车型保持一致。家族化的内饰风格被保留下来，全液晶仪表盘和大面积的中控液晶显示屏彰显出更多科技感。值得一提的是，来自于Marvel X上的设计元素也能在这款车型上得到体现。

三辐式方向盘进过全新设计，但圆底的设计更偏向于日常家用属性。镀铬饰条的点缀也恰到好处，与错落有致的方向盘多功能按键搭配，显得十分丰富。

12.3英寸的全液晶仪表盘支持“舒适、运动、节能以及自定义”四种显示模式，并可提供与Marvel X一样的AR导航功能，实际驾驶中的安全性有效提升。

14.3英寸中控液晶显示屏支持触控操作，内置斑马3.0智能网联系统和远程OTA升级。这块屏幕内置的软件系统不仅是全车亮点之一，更是RX5 eMAX强大的智能互联控制中心。此外，上汽专属的斑马智行3.0系统也内置其中，可提供人脸识别、AI场景引擎、超级ID和阿里生态链等。

实拍车型配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降等实用的配置。此外，新车还提供AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等。

BOSE音响这样的配置同样将出现在低配车型上，也体现出RX5 eMAX在配置分布上的贴心之处。

此外，诸如自动恒温空调、全景天窗、全景影像、6安全气囊等配置都将出现在低配车型之中，使新车的产品竞争力得到大幅提升。

空间：空间进一步拓展 座椅更偏向舒适

荣威RX5 eMAX的座椅偏向于舒适性，并支持6向电动调节。在升级车内驾乘空间的同时，针对座椅的优化，也将凸显出更为优异的驾乘感受。

后排座椅同样采用皮质材料包覆，并提供中央头枕和中央扶手，乘坐舒适性同步提升。此外，第二排座椅还可支持4/6的比例放倒。

规整的后备厢空间是这款新车继承燃油版车型的一大优点，适中的后备厢开口更便于日常使用需求。

动力：动力调校偏舒适 主打燃油经济性

新车搭载的是型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，系统综合最大马力169匹。电池组模块方面，新车匹配的是三元锂电池组，官方表示其NEDC续航里程为70km。

传动方面匹配的是采用双输入轴DHT构型的10速EDU电驱变速器，可实现发动机6挡变速和电机4挡变速。官方表示，传动总效率高达94%以上。

悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，整体偏向于舒适性的调校。

总结：

RX5 eMAX作为上汽荣威在紧凑级产品阵营中推出的新能源车型，将进一步丰富RX5系列车型的综合竞争实力。对于新能源政策日趋普及的中国汽车消费市场，以及2019年末的这一关键时间节点，上汽荣威推出RX5 eMAX，多少有些扭转市场局面的意味。至于这款新车到底能为上汽荣威带来什么，倒不如静观市场的反应。