2019广州车展丨配置动力别有洞天 广州车展实拍名爵eHS

名爵eHS的外观设计大体上遵循了燃油版车型的理念。虽然名为新能源车型，但黑色高亮蜂窝状的中网依然被保留，使其前脸具备较高的辨识度。此外，豪华SUV上非常惯用的“纯形面”设计也融入了这款车型中，营造出的曲面效果与车身浑然天成。

“星耀式”进气格栅已经成为名爵品牌的典型外观特征，除了运动化效果以外，强烈的立体感也呼之欲出。此外，“哥本哈根蓝”涂装也将作为新车的主打色涂装出现。

eHS的前大灯采用LED光源，“渐进式”转向灯组则运用了双色LED灯珠设计。

名爵eHS的侧面采用纯形面设计手法，传统车型上的腰线设计被极具光影效果的曲面取代，视觉效果更显圆润饱满。

实拍车型搭配18英寸铝合金轮圈，匹配的是规格为235/50 R18的米其林Primacy 3st浩悦轮胎，主打舒适与静音。

充电接口置于右后侧翼子板上，左侧相对应位置则是燃油加注口。

纯形面的设计延展至车尾部分，构建出同样饱满的尾部视觉效果。新车后保险杠上的“维纳斯腰窝”设计更显现出独特的高光视觉感。

此外，新车搭配全LED尾灯组的设计，夜间行驶的辨识度极高。

名爵eHS的尾部设计有明晰的标识，与汽油版车型不同的是，新车的小写“e”字母代表着插电混动版车型的身份，“500PHEV”代表的是新车的峰值扭矩数值。

内饰：配色温馨 配置丰富

作为插电混动版车型的eHS在内饰的布局上依然保留了HS车型的设计精髓，用料丰富程度以及配置齐全度与燃油版高配车型看齐。深浅双色的内饰搭配多色氛围灯的组合，也营造出视觉上的温馨感。

eHS匹配的三辐式方向盘采用平底设计，与名爵旗下其他车型保持一致。值得一提的是，e-Trophy版本车型的红色“Super Sport”超级运动模式按键分外夺目，搭配银色换挡拨片的设计，运动化效果呈现的淋漓尽致。

全液晶仪表盘呈现信息十分清晰，并可提供“Eco、Normal、Sport、Super Sport”四种显示模式配色。此外，作为新能源车型的eHS还可在仪表盘上呈现电机转速、纯电续航里程以及驱动模式等信息。

10.1英寸中控液晶显示屏内置了升级3.0版本的“斑马智行系统”。作为最早进入国内智能车机领域的品牌，名爵的智能车机系统与其本身产品有着较高的匹配度。新车除了提供定制版高德地图、智慧停车、智慧加油功能外，还融入了“AI萌宠”、酷我音乐以及快手APP等。

中央空调出风口底端的空调控制区域保留了实体按键，精致的按键呈一字排列设计，物理按键在实际操作中非常实用。

空间：运动感足以呈现 家用属性得以兼顾

名爵eHS同样采用了一体式的“柏德”真皮运动座椅，双拼色的设计凸显出强烈的视觉冲击效果。同时，皮质材料搭配固定式头枕使其在品质感上同步提升。

后排座椅的样式、材质以及配色与前排保持一致，分体式可拆卸头枕足以实现多级高度调节，中央头枕和后排空调出风口的配备，也体现出eHS对于后排乘客的照顾。

9扬声器将提供在高配的e-Trophy版本车型上，后备厢内部空间规整，后排座椅以4/6比例放倒后，还可延伸出超过1000L的装载空间。

动力：插电混动系统更具经济性

名爵eHS搭载的是由1.5T发动机+Hair-pin绕组新型永磁同步驱动电机组成的混动系统，系统综合最大马力为291匹，综合最大扭矩为480牛米。

传动方面，名爵eHS匹配的是10速EDU变速箱，并采用了电子挡把设计，视觉效果上也有提升。

新车的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架整体上侧重于舒适性的调校。

总结：

名爵eHS作为插电混动版车型出现，在很大程度上补充了HS系列车型的产品竞争力。同时，在保留了燃油版车型的外观和内饰设计基础上，eHS更多的亮点在于智能车机系统以颇受关注的插电混动驱动系统。1.5T+10速EDU变速器的搭配，使其在燃油经济性上有所保证，而NEDC的75km续航里程也在同级别甚至于越级车型中表现突出。