17年，它曾经跨过山和大海，也穿过车山车海

全黑涂装、黑化中网，途锐百万纪念版以一副“暗影骑士”的气势驾临广州车展。21寸Suzuka枪灰色轮毂和银色外后视镜犹如“骑士”的战靴和肩甲点缀了黑色战衣。B柱上和迎宾踏板上的One Million标识宣示了它的特殊身份。

进入车内，Puglia真皮座椅也是百万纪念版的专属。相比普通真皮，Puglia真皮触感更加细腻。配以钻石缝线，优雅与豪华从细节中散发。方向盘加热、换挡拨片这些原本顶配车型上的配置也出现在百万纪念纪念版上。

不仅仅是豪华，座舱内也呈现了数字化风格。中控触摸屏尺寸达到15英寸，可自定义菜单显示；12英寸的液晶仪表屏同样可以根据自己的喜好设定显示方式。HUD抬头显示的加入更是减少了司机行车时视线离开路面的时间，间接提升了安全性。

途锐百万纪念版配备了3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出340马力（250千瓦），峰值扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱，让它得以在5.9秒内从静止加速至100公里/小时，极速达到250公里/小时。这对于体重超过2吨的大块头来说已经是相当不错的动力表现。

当然，人们对于途锐动态表现的期望并不限于公路，越野也是途锐车主的使用场景之一。途锐百万纪念版的4MOTION全时四驱系统配备了托森机械式中央差速器。托森式差速器反应迅速，并且可靠、耐用，是脱困能力的基本保证。此外，它具备了8种驾驶模式（经济、舒适、标准、运动、个性、雪地、自动越野、专业越野）以适应各种路况。另有5种空气悬挂模式（正常、舒适、越野、特殊越野、装载）加持，公路与越野得以很好的兼顾。

100万台，是一个里程碑，也是一个新起点。我们采访了大众进口汽车总经理卓睿客（Cedric Journel）先生，请他来聊一聊他对百万纪念版途锐的看法以及对大众SUV策略的解读。

问题：卓睿客先生，在您看来，百万纪念版最令人难忘的特点是什么？

卓睿客：这款车在中国以限量形式发布，限量150台。车辆以钢琴黑色彩涂装全身，搭配银灰色外后视镜与21英寸Suzuka枪灰色轮毂，个性十足。此外，车内也有许多专属的个性设计。

问题：这些特点中哪一点是您最喜欢的呢？

卓睿客：我喜欢它的很多方面。如果你到车里面看的话，能看到它独特的皮革——来自意大利的Puglia皮革。还有钻石缝线。我很喜欢这种缝线和皮革，因为它提升了车内的触感品质。这是我很喜欢的一项设计。我也很喜欢轮毂，就是Suzuka轮毂，因为它让车子感觉更运动。当然，我也特别喜欢这款车在性能和舒适之间的完美平衡。我觉得它的这一点是在市面上非常独特的。

问题：我们今天也在台上看到了途锐的PHEV版，那么它什么时候会上市呢？

卓睿客：我们将在2020年上半年引进这款车。我相信这款车会取得巨大的成功，因为它将插电混动技术与内燃机的特性很好地结合。我们给它配备了91千瓦的电动机，可以获得367马力的综合动力输出，这确实为车添彩不少。纯电可以行驶58公里，日常使用非常方便，同时还保留了车辆本身的动态特性，所以这会是个非常有趣的车型，我非常高兴它将在明年发布。

问题：在中国市场上，一些消费者可能会把途锐跟途昂进行对比（尤其在尺寸方面），您对于这种对比怎么看？

卓睿客：我认为这两款车完全属于各自的领域。途锐是一个纯粹的德国产品，最早一代在17年前发布，已经生产了100万台了，这也是为什么我们推出了百万纪念版。途锐的目标客户很特别，他们不仅看重车辆的性能，更重视其所象征的意义与精神。在这周早些时候，我们见了著名的登山家夏先生（夏伯渝）。夏先生就代表了途锐的精神，途锐的DNA就是将城市驾驶与越野驾驶完美结合。所以你能开途锐去到任何地方。

当然在尺寸方面它们可能比较接近，但是当你感受到车上的技术时，比如途锐上的空气悬挂，这是一种独特的驾驶体验。途锐的目标客户大多在企业中担任要职，或拥有自己的企业，同时，更多的年轻消费群体也选择购买途锐。此外，途锐还有一点比较特别，即先进、齐备的安全配置，进一步提升了驾驶安全性，因而也吸引了不少女性消费者的关注。

问题：最后再问个问题，与同级其它产品相比，途锐有哪些优势？

卓睿客：目前看来，途锐的销量比去年增长了25%，十月单月，其细分市场份额更是接近9%。我认为全新途锐在驾驶体验方面迈进了一大步。我们能给到客户三个主要优势。首先是独特的驾驶体验。第二点是数字化技术，我们车内有12英寸和15英寸屏幕。第三点就是途锐配备了众多安全配置。