知行动力
MPV的发源地不是中国，但中国或许已经成为对MPV需求最旺盛的国家，看看GL8、奥德赛有多火就知道了。其实在知行君看来，MPV并不存在“全球车”的说法，因为每个地域的用户需求都不一样。
非要用欧洲市场的MPV需求套用到国内市场的话，那此前大众夏朗、迈特威无法取得成功也就没啥好奇怪的了。如果简明扼要地概括，那知行君觉得“舒适”理应是国MPV产品必须具备且属于最高权重的卖点，GL8正是牢牢抓住了这方面的优势，才能在这些年活得那么风光。
当知行君得知 Viloran以上汽大众为主导去开发的时候，便隐隐有种预感：这车能成！
试想一下，既然上汽大众能打造出像朗逸这样成为爆款的中国特供车，那再造一台爆款MPV也是驾轻就熟的事情。要论对中国消费者需求的理解，上汽大众绝对是权威。
虽然摆放在大众展台的Viloran尚未向我们揭开内饰设计的面纱，但从官方公布的图片上，我们得知它的一些基本信息：包括2+2+3座椅布局、车身长度超过了5300mm，轴距达到3180mm；搭载高功率调校的EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱；配置方面还有双侧电滑门、第二排座椅电动调节、电动脚托 、L2+级自动驾驶辅助系统等等。
至少从硬件层面上，Viloran已经get到国内消费者的核心需求，甚至某些位置比GL8 Avenir还要有看头。再结合大众LOGO的信仰加成，今年广州车展最值得期待的新车，Viloran必然占去一个位置。由于内饰和空间暂时无法体验，因此这次知行君先跟大家从外形设计上聊聊这台Viloran。
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