车壹号
中国的大众，世界的丰田，这两大全球范围内仍数一数二的车企在国内市场依旧混得开，从轿车到SUV，从低端到中高端，从单一车系销量榜单冠军到品牌年度销量冠军，大众丰田算是把中国市场吃得死死的。可在紧凑级家轿领域，尽管大众拥有速腾，宝来，桑塔纳，朗逸等四款强劲车型抢榜；同时丰田也有 卡罗拉和雷凌姊妹车型入驻，但销量冠军却依然被抢走，这让大众丰田十分尴尬。
抢走他们风头的不是别人，也是榜单常客日系阵营当中的日产家族。2019年7月，日产轩逸刚刚完成换代国内上市，在8月就凭借3.4万辆的月销量水准一举夺得同月轿车销量排行榜冠军，并在10月份继续连任。换新而来的新轩逸市场表现如此强势，即便面对大众丰田的疯狂绞杀依旧没有受到影响，榜单常青树的名号还真没白给。
原有的1.8L及2.0L自吸引擎全部由第三代HR16 1.6L自吸引擎取缔且满足国Ⅵb排放标准。全系共两款手动四款自动共六款在售车系，售价区间为10.90-14.30万元，在刚上市无任何优惠的情况下对比同级竞品优势并不明显，但依旧力排众议稳中取胜，新轩逸值得刮目相看！相对于其余竞品车系而言，轩逸或许会是同级唯一一款仍然没有引进涡轮引擎的车型，熟悉的1.6L自吸成为全系主打。
从2005年第一代HR16DE到2011第二代，直至2020款全新轩逸搭载的第三代HR16，这款1.6L自吸引擎已经陪伴了轩逸在国内市场整整厮杀了16年。从液压控制到电控；从歧管喷射到双喷；从9.8:1到10.8:1的压缩比，从6.1L的等速油耗到4.9L；第三代也即全新轩逸的1.6L虽说是新瓶装老药，但带来的实质性提升改善还是不小，16年的口碑好坏也足以决定轩逸能否继续存活在同级市场。
全新轩逸最大的亮点就在于新造型新内饰，设计元素这块我们已经非常熟悉，依旧是日产的V-motion风格，但天籁般的前脸换装至轩逸之上就显得格外大气了，同时除高度略有降低外整体尺寸微微加大但差异极小。最值得一看的是新轩逸的内饰，时尚，质感这是日产很多年来在内饰上都不曾有过的评价。黑棕搭配在轩逸上似乎成了绝配，大气又不失活力；中控屏幕终于也像点讨好年轻用户的样子了，三个筒状出风口很时髦，中控电子手刹处改为储物间，由脚刹取缔！
新造型新内饰的轩逸年轻不少，同时品质又深得人心，作为购车主要群体的年轻人自然趋之若鹜。多年来，轩逸最大的特色便是开起来省心坐起来舒服，也因此成为各行各业的家轿标配，1.6L自吸+CVT的动力匹配在规格上虽毫无亮点，但139马力及169Nm的扭矩参数让1260Kg的整车驱动起来并不费劲，相反受益于日产成熟的调教，整车行驶质感相当轻盈，也就促使了后排相对舒适的乘坐感受。平顺静谧是轩逸的主打，追求加速动态质感应该去找德系，同级大众可是有足足四款车系等着你选呢。
轩逸对于大众丰田而言是一个特色十分鲜明的存在，优势十分明显，只追求省心舒适平顺，而在这一点上丰田卡罗拉也并不足以与其相争！
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