大众丰田也没法,刚刚换代就夺冠,首月销量达3.4万辆!

中国的大众,世界的丰田,这两大全球范围内仍数一数二的车企在国内市场依旧混得开,从轿车到SUV,从低端到中高端,从单一车系销量榜单冠军到品牌年度销量冠军,大众丰田算是把中国市场吃得死死的。可在紧凑级家轿领域,尽管大众拥有速腾,宝来,桑塔纳,朗逸等四款强劲车型抢榜;同时丰田也有卡罗拉和雷凌姊妹车型入驻,但销量冠军却依然被抢走,这让大众丰田十分尴尬。

抢走他们风头的不是别人,也是榜单常客日系阵营当中的日产家族。2019年7月,日产轩逸刚刚完成换代国内上市,在8月就凭借3.4万辆的月销量水准一举夺得同月轿车销量排行榜冠军,并在10月份继续连任。换新而来的新轩逸市场表现如此强势,即便面对大众丰田的疯狂绞杀依旧没有受到影响,榜单常青树的名号还真没白给。

原有的1.8L及2.0L自吸引擎全部由第三代HR16 1.6L自吸引擎取缔且满足国Ⅵb排放标准。全系共两款手动四款自动共六款在售车系,售价区间为10.90-14.30万元,在刚上市无任何优惠的情况下对比同级竞品优势并不明显,但依旧力排众议稳中取胜,新轩逸值得刮目相看!相对于其余竞品车系而言,轩逸或许会是同级唯一一款仍然没有引进涡轮引擎的车型,熟悉的1.6L自吸成为全系主打。

从2005年第一代HR16DE到2011第二代,直至2020款全新轩逸搭载的第三代HR16,这款1.6L自吸引擎已经陪伴了轩逸在国内市场整整厮杀了16年。从液压控制到电控;从歧管喷射到双喷;从9.8:1到10.8:1的压缩比,从6.1L的等速油耗到4.9L;第三代也即全新轩逸的1.6L虽说是新瓶装老药,但带来的实质性提升改善还是不小,16年的口碑好坏也足以决定轩逸能否继续存活在同级市场。

全新轩逸最大的亮点就在于新造型新内饰,设计元素这块我们已经非常熟悉,依旧是日产的V-motion风格,但天籁般的前脸换装至轩逸之上就显得格外大气了,同时除高度略有降低外整体尺寸微微加大但差异极小。最值得一看的是新轩逸的内饰,时尚,质感这是日产很多年来在内饰上都不曾有过的评价。黑棕搭配在轩逸上似乎成了绝配,大气又不失活力;中控屏幕终于也像点讨好年轻用户的样子了,三个筒状出风口很时髦,中控电子手刹处改为储物间,由脚刹取缔!

新造型新内饰的轩逸年轻不少,同时品质又深得人心,作为购车主要群体的年轻人自然趋之若鹜。多年来,轩逸最大的特色便是开起来省心坐起来舒服,也因此成为各行各业的家轿标配,1.6L自吸+CVT的动力匹配在规格上虽毫无亮点,但139马力及169Nm的扭矩参数让1260Kg的整车驱动起来并不费劲,相反受益于日产成熟的调教,整车行驶质感相当轻盈,也就促使了后排相对舒适的乘坐感受。平顺静谧是轩逸的主打,追求加速动态质感应该去找德系,同级大众可是有足足四款车系等着你选呢。

轩逸对于大众丰田而言是一个特色十分鲜明的存在,优势十分明显,只追求省心舒适平顺,而在这一点上丰田卡罗拉也并不足以与其相争!


点击继续阅读
我要纠错
点赞
+1

精彩视频

精彩评论

    最新评论

      查看全部0条评论

      加载中

      长文 - 评论下方Banner

      相关推荐

      加载中