快车报
随着大众SUV战略后的SUV车型崛起， 别克昂科威那吊打大众SUV的局面早已风光不再了，作为一辆2014年推出的车型，昂科威其实也来到了改款换代的路口，不过别克显然不想就此放弃这一位功勋之臣，于是在2017年11月的第一次中期改款之后，在2019年的11月，别克又对这辆昂科威来了一次中期改款。
上汽通用别克 昂科威 2020款
指导价：18.99-27.99万元
车型定位：中型SUV
发动机：1.5T L4/2.0T L4
变速箱：7DCT/9AT
最大马力：169/260匹
峰值扭矩：250/400牛·米
排放标准：国六
车型亮点：空间出色
实拍车型：2020款 28T 全能四驱运动旗舰型（27.99万元）
外观变化是这次的主要升级
别克把这次昂科威的改款重点放在了前脸造型上，确实，如果机械部分没有变化改动的话，那么外观上的蜕变也能营造出不错的新鲜感。
中网的进气格栅进一步加大，这次直接和前大灯相连在一起，并且家族式的两个飞翼贯穿到了大灯组内，跟上了家族式的设计风格，此外灯组上也有升级，这一次昂科威将全系标配LED光源。
中网的直瀑式格栅改成了点阵式，并且采用了高亮的黑色处理，总之前脸的改变用四个字形容就足够：更精致了。
车身保留了现款造型的设计，这个就没什么好说的了，车尾的变化则是把中间的镀铬装饰插入灯组内，跟前脸的设计保持一致。
内饰没有变化，但配置升级了
基本上看完外观，你就能了解到新款昂科威做了哪些变化，因为昂科威的内饰并没有变化。实际上昂科威的内饰自上市以来一直都没有太变动，我觉得是时候要改进了，比如说空调面板的那几个按键，现在看起来已经稍微有点落后感了。
虽然中控没变化，但别克针对昂科威的配置做了升级，全新的10英寸触屏车机系统（居然比旗舰SUV昂科旗的屏幕还要大），里边内置了安吉星在线助理、导航、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、语音识别等功能，此外跟别克其它车型一样，昂科威也很有诚意的提供了终身每年100GB车联应用的免费流量。
乘坐感受依然是美系的豪华沙发标准
我们经常说日产的座椅就像家里客厅那张沙发一样舒适，那么形容昂科威座椅的话，应该就是办公室的那张沙发了，不仅够大够软，视觉上也是足够的豪华。
你根本不需要担心昂科威的空间够不够用，中型SUV的尺寸只用上5座设计，这完全可以让你跟总裁一样，在这张沙发上随意翘起你的二郎腿，完全不受拘谨。
空间大是一回事，出色的乘坐感受则是另外的好评，相信即便只看照片的你，也能看出昂科威座椅有多宽多厚，像我这种胖子，对座椅的各方面要求都是很挑剔的，但坐在昂科威车内，确实也是找不出毛病了。
至于后备箱空间，那种50寸的液晶大彩电，我觉得至少可以放5台进去！
昂科威的竞争力？
虽然说这是昂科威的一次中期改款，但你确实看不到什么新鲜的东西在，除了前脸设计的改变就是车联网系统的加入了，要说有什么新意，确实也是没有，但这不意味昂科威的竞争力就不行了。
在空间的表现上，昂科威有着出色的指标，在品牌力的部分，别克三个盾牌的影响力也不比大众三个V要差，别克昂科威依然是值得你选择的一台车。
销量数字上，别克昂科威可能很难再超越大众途观L了，至少在昂科威换代之前可能没有这个希望了，但是昂科威也有属于自己的优势：性价比。且不说昂科威本身的指导价和市场终端的优惠价格都比途观L更有吸引力，就是在配置方面的表现，昂科威也要比途观L做得更好，所以对于那些注重性价比的消费者来说，昂科威至今有着很强的吸引力。
主观评分：8分（满分10分）
昂科威的这次改款主要是补进了老款车型的不足，在更精致的前脸和车联网系统的加入下，昂科威面对一些新来的对手也不需要再怂了，对于喜欢美式SUV的消费者来说，昂科威的美式豪华依旧有较强的吸引力，每月过万的销量证明着昂科威在市场上依旧有着举足轻重的地位。
我不知道别克把昂科威的换代计划放在了什么时候，但就这个情况看来，昂科威还可以再战两年。
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