日本汽车工业那么成熟，为何本土“没有”造车新势力？

随着新能源汽车行业的不断发展，保有量也在逐步提升，除了汽车之外，车企的数量也在稳步增长。以我国为例，根据不完全统计，已经有了上百家的造车新势力，即便是大洋彼岸的美国也有特斯拉存在。而日本是汽车制造的强国，但为什么日本本土没有造车新势力出现呢？

1.生产成本较高

日本虽然是发达国家，而且是汽车制造的强国，但是日本的国土面积狭小，人口众多，这样导致人均资源较为有限，而生产纯电动汽车，尤其是动力电池所需要的材料多数依赖于进口，无疑会增加生产成本。对于原本就售价较高的纯电动汽车而言，再度提高成本不利于市场上推广。

2.传统车企占据绝大部分市场份额

正如前面所说的那样，日本是汽车制造的强国，所以传统车企几乎将日本的市场份额瓜分殆尽。根据数据统计，在2018年日本本土汽车销量就达到了约527.2万台，而纯电动汽车全年仅销售2.5万台，占总体销量的约0.47%。所以从市场占有率上来看，纯电动汽车市场份额较少。

3.着重发展氢能源

虽然日本本土没有造车新势力，但是日本氢能源发展较为前列。据了解，早在1973年日本就成立了轻能源协会，研究氢能源技术。2008年，日本燃料电池商业化协会制定2015年向普通用户推广燃料电池车计划。2013年，日本政府正式将发展氢能源提升为国策，并启动了加氢站前期建设工作。

写在最后

正是由于纯电动汽车生产成本较高，市场占有率较低，以及日本将氢能源提升为国策，所以在日本本土生产纯电动汽车的造车新势力更是罕见。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论。