看我八十六变 | GT86 | 玩家

本文作者：凌志

CARBEN的朋友大家好，我是凌志。这篇文章真写的我很辛苦，请赏个赞，同时欢迎评论区交流！谢谢观看！

我的职业是一名击剑运动员（现为教练)，所以也有车友有叫我冠军。正如题目所示，今天要说这部GT86变的故事。这个故事可能很唠叨，文笔不好，但也想与大家分享这部车的改装之路。

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这篇文章共有六个小章节，图片也比较多，希望车友们注意流量。

第一变（改装初体验）

第二变（竞技姿态的向往）

第三变（一段小插曲）

第四变（黑色的心）

第五变（宽体真香警告！？）

第六变（心中的最佳姿态）

从小开始便很喜欢车，家里的玩具也全部只关于汽车，很清楚记得有部白车蓝色拉花的道奇蝰蛇，是我的最爱。睡觉要放在床边，起床要拿着它去刷牙。大约在初中时期喜欢上改装车，每天回到宿舍就会上改装的网站看帖子，研究改装风格。那时候最爱的是FD2，并与同宿舍兄弟约定了日后一起买FD2，成为黑白双煞。

后来GT86面世，第一眼看到，用现在网络用语说就是“糟了，是心动的感觉”。后来86一直是改装界的热门车型，风格多变，无论是赛道的，街道的，漂移的还是姿态的都能完美应付。单讲13-16款86brz就有6本改装天书。各品牌为它们设计的改件多到无数。

我在买这部86之前是打算买宝马3系的，突然察觉还能疯狂一下，随意找了一下二手车的资源。看到了它，做了约十分钟的思想挣扎。确定了，便交了定金。然后几天的心急如焚等提车也马上做了第一步的改装的预计。提车前一晚，舍友的白色FD2就撞了。😑 可能我没有兑现黑白双煞的承诺吧。陪着他半夜拖车到4S修车，第二天他陪着我去提86……

第一变（改装初体验）

拿到车后不到两周就开始了第一轮的改装，我喜欢那种很多改件同时上车，有种焕然一新的感觉。选择了一套18寸的enkei RPF1 前8.5J 后9.5J ，当时觉得款式经典耐看，重要是现货…

同时上车的还有一套 BC V1绞牙避震和buddy club鱼骨尾灯，排气则是用FGK尾段改位的，统称烧排气。

在从改装店开出路面的一刻，我感觉自动进入了一个新的团体，我也是改装车友的一份子了。除了自带优越感还很期待与其他改装车的偶遇，这种感觉保持到现在仍有。

第二变（竞技姿态的向往）

约半年时间，我就萌生了换一个风格的想法。竞技的感觉，在广东话里面称为‘斗’，也是战斗的意思。第一个着手的位置是想装一个拉风的GT高尾翼（湾岸玩多了😅）。尾翼的款式很影响整体的姿态，选择不当很容易偏向了汽配城。rb1的尾翼我是深知窄体用会略显古怪所以做了很多的对比，尾翼形状，支架形状，高度长度都要清楚自己想要的。

最后选择了一只Varis为M3做的高尾翼，再在安装的时候根据86的尾箱调整了位置。还贴上了DRIFTWORKS贴纸🤔

轮毂方面选择了同样来自enkei的RS05RR 8.5/9.5J. 也是经典的竞技款式，刹车换上了apracing 的5000+大四卡钳和DBA T3刹车碟。

其他方面BLITZ的进气冬菇头，朋友送的狮特前后顶巴。

避震升级为了TEIN MONO SPORT竞技避震。

尾灯是换成了Colin的黑怒眼。RB1的前唇和侧裙。

排气方面继续迎合竞技感觉，GREDDY的大炮尾段，改位成了斜出。（当时后杠的胶都被热熔掉半圈）

视觉效果有了新的冲击！

第三变：（短暂的小插曲）

这段期间，我又想要呈现一种原装线条翻很饱满的轮毂姿态，所以买了一套 ADVAN RG3 前后9.5J face3的大抛爪型轮毂。拆下了尾翼，所有的下唇件。

装车后我让朋友来开我的车，我坐着另外一辆车看。很遗憾并没有达到我想要的效果，可能是颜色搭配的问题，当晚我就将这套RG3放上了二手交易平台，再次寻找新的轮毂。 

同时期换上的还有一套 GREDDY EVO3的排气。也很遗憾。这两件改件都不符合我的要求。

两周后，他们都被卖掉了…… 

第四变（黑色的心）

坦白说其实一直我都不喜欢自己车橙色，只是买车时候没得选择，所以在这阶段的开始换了改色膜。前几年改色膜质感比较差，所以一直没动。后面改良了不少。膜牌子是RG的超亮金属黑，还算可以。但跟油漆光泽还是有一定差距。现在又能发现更好质感的改良版本膜～

放弃了RG3之后再踏上找寻轮毂的征途，当时已经有了目标是ADVAN GT，得知深圳有一套也是前后9.5的86数据。洽谈价钱合理，当晚便出发拿了回来。

这段时期上身的小改件还有Craft square碳纤维后视镜 ，Valenti的尾灯，碳纤维尾箱。

还有至今我最喜爱的na排气 TOMEI 60R.声浪极具诱惑力，实在是一听难忘，爱不惜手。

内饰部分换装上 BRIDE zeta3桶椅搭配TAKATA 四点式安全带

赛用底座快拆+narid方向盘 钛合金排挡头 RAZO跟趾踏板 全黑内饰

第五变（宽体的真香警告！？）

▲ 后尾灯换了新款86brz的原厂尾灯 此下扰流为cleib

说到宽体我认为是86brz比较敏感尴尬的话题，正反两面观点都很多，我算是个中立者。以前也都常欣赏国外的宽体案例，深感很帅，但却从未想过自己有一天也会走这一步。

要玩宽体，我自己认为最重要的是轮毂。跟以往相同继续寻找合适我心意的宽体数据轮毂，我是不能接受垫几十厘米的垫片。

随后挑到的是SSR SP1三片轮毂 数据为17×8/9J et负45 。并为其还原了刹车卡钳。

宽体套件早就决定好不用裸露的柳钉，而是做出一体的感觉。

宽体套件为 前宽aimgain 替换式叶子板

后宽rocketbunny v1后宽体叶子板

侧裙rockerbunny v2

一气呵成，混搭的套件出来效果也相当协调。

敢称得上黑武士的风格

▲ 随拍 车铺满灰尘

▲ 这段时间可惜没拍到什么好的照片

第六变（我心中的最佳姿态）

由于SP1的J值不够，无法用到更宽的轮胎，所以还是把他放弃了，开始又一次的进化。

这一变要从我打心底里最欣赏和深爱的一套轮毂说起

是RAYS TE37V mark2 古铜色

特别特别喜欢的一套圈，觉得自己做出了最好的选择。

数据为 18寸 9.5J et0 10.5J et -25

轮胎为 255/265 toyo sport

▲ 开心的像个孩子，喜欢到抱着来拍照。

辅件部分也做了小升级

避震由tein mono sport换成了 RSR sport i 

Hardrace的下摆臂三件套

apracing 9660 大六刹车套装

方向盘也换了一只GARDDY的

▲ 装上了rocketbunny v1尾翼

我心中宽体最好的姿态并不是夸张的风刀，穷凶极恶的外形，也不是趴地大倾角的造型。众多宽体套件当中，我最喜欢的还是火箭兔1代，遵循了基本的线条，张扬之余也不失低调。

现在的外观姿态我是很满意，并得到很多媒体及国内外车友们的认同，也很高兴听到一些本对宽体不感冒的朋友，说这部是少有他觉得好看的宽体86。

也有人常说宽体的是毁了这部车，我认为86brz的可塑性太高。你可以选择将他的底盘发挥的淋漓尽致，在赛道上快速的飞驰。

但我觉得86brz的外形十分美丽，我只想将他打扮成我认为最好看的样子，呈现出来！虽然他跑的没以前快，但我从不后悔～

这部86已经伴随我几年时间，没有发生过一次事故，剐蹭都没有。接下来应该不会再做大幅度的改装了，开他的时间也都越来越少。1个月都开不到5次。有可能来年会转到新的主人手上，它会像上面这照片一样，使去远方。

总之一句话，好好珍惜现在的时光！

如果你坚持读到了这里，我和我的86非常谢谢你的关注。🤝

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