车门更换A柱变形，这样的二手车能买吗？第三方检测机构告诉你

当我们看到下面这台车的照片，不需要任何专家鉴定，就知道左B柱、左C柱、后翼子板都已被撞变形、扭曲。作为消费者，这样的车我们肯定不会买。

但是，我们在二手车市场看到的都是外表完好的车，即使车子发生过事故也已被修复，那么，修复后的事故车，消费者能不能买呢？买了修复后的事故车，是否有驾驶的安全隐患？

接下来，小编结合辽宁中车检的检测案例来告诉您，事故车是否可以购买。

引擎盖：漆面数值780（当漆面数值超过350时，我们判定为钣金修复）。

左前门：漆面数值54.5（比对这款车的原厂参数数据库，我们判定左前门更换）。

引擎盖和车门进行了更换、修复，说明这辆车发生过事故，但由于这两处都非汽车结构件，因此，检测到这里，我们还不能判定这辆车是事故车。

通过小编对左A柱的3连拍照片，大家肉眼就能看到变形并修复的痕迹。结合前面检测到的左前车门更换过，可以想像这辆车遭受了怎样的撞击事故。

根据《中华人民共和国国家标准（GB/T 30323-2013）：二手车鉴定评估技术规范》中对事故车的定义，我们判定该车为事故车。

表2体现的是图1中的数字代码所对应的车体部位，当表2中任何一个部位存在表3中对应的缺陷时，则该车为事故车。

汽车的三大构件是汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。

※ 汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。因为汽车结构件本身是一个整体，是一体的，所以只要有所损伤，它不可更换，修复它就势必要进行钣金切割焊接动作。而即使被修复，也只是外观的修复，车辆依然存在安全隐患，即国标中定义的事故车。

所以，当消费者在购入二手车时，一定要提高警惕。我们花钱买东西，不过是要求货真价实，咱花什么价钱就买什么车。当交易价格明显低于市场价时，当对车况有疑问拿不准时，先不要冲动消费，在交款前委托合法的第三方检测机构对车况进行检测，防止被坑。

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