首次4缸引擎的S，即将大换代，最后一次改款W222【梅奔-S320L】
【星月试驾】第一次搭载4缸引擎的S，即将大换代的S，最后一次改款的W222【梅奔-S320L】
320尾标已是4缸
时代所驱
我记得在前一两年试驾E320L的时候，那时候还是6缸，当W222在最后一次中期改款之后我试驾到了S320,然而这次打开了S320L引擎盖的时候就发现已经变成了纵置4缸引擎，然后上网查了一下，现在的350尾标才是6缸……
以奔驰的定位，经常是有一些奢华尊贵配置要在顶配或者中高配以上才会有。那么，这台S320有啥呢?驾乘感受如何?
左边是我试乘试驾的S320L右侧那台轮圈帅一点的是S450L
外观
车灯的略微调整
普通S车型更紧凑的线条
这一代S级最大的亮点绝对是引入了迈巴赫车型的加长后部和直角后门造型，不过…我其实还挺喜欢普通S级的紧凑外观和优雅弧线后门线条，也可能是我年龄还不到或者不太对完全后排享受感兴趣吧。
在BBA当中如果你想要派头一些那S确实比较合适
当然你也看到了我们试驾的S320L的进气格栅·空空如也
和S迈巴赫相比最大变化
就是C柱，这个C柱我还挺喜欢
立标看过去更加尊贵
切记，不要自己随便在外头买立标
原厂立标还是有考虑到行人碰撞的安全性
那最后一次中期改款一个特别有辨识度调整就是在主大灯上方的3条日间行车灯。
在车头比较露怯的地方是在进气格栅的位置，相比停在我们边上S450硕大的毫米波雷达， S320的前网就空空如也了哈哈…
最后一次中期改款W222头灯3+3设计日行灯很有标志性
星尘尾灯
尾灯的部分还是星辰式的尾灯，近看比较有精致感。
侧面我们的试驾车配备的是19寸铝合金原色的多辐条轮圈。
反正S级整辆车看起来在BBA当中还是比较派头的，前引擎盖立标为尊贵加分。
轮圈19寸款式就比较普通了
车内与乘坐
当年几乎是内饰让S成为标杆
配置：
初代W222两辐条方向盘虽然在第一次中期改款的时候就被妥协，不过依然让车迷印象深刻!包括第一次在车内使用双12.3英寸液晶屏，64色氛围灯，后来都成为了很多车厂效仿的对象。
虽然S320在中网进气格栅空空如也，不过在车内后排，我们的试驾车还是选装了可调节坐垫前后和靠背斜度的调节，后排座椅通风加热……，再加上四区空调和后排双USB，规格还是可以的。
这个中控确实·恩还是很奔驰“老”的
换一个角度
中控和门板连接的部分看过去相当厚实
多少人，为了这一块表
改进氛围灯提供了组合
S是没有你好奔驰的··（MBUX）
所以就用Command触控面板来调节吧
座椅也可以通过车机系统调节
底盘：
S就是S，在车速起来之后底盘的厚实感就和E,C拉开了非常大的差距，S确实才是大哥。这次因为，去古溪星河的路上遇到了塌方我们还走了一段非铺装路面……，在经过非铺装路面的时候真的是小心翼翼，就怕把空气悬挂颠坏了哈哈。不过在那么烂的路上底盘也很整，精贵的空气悬挂也提供了很不错的舒适性。而且在W222的S级上，也首次搭载了魔术车身，就是通过传感器预判前方颠簸，让悬挂先调节好用最好的姿态去应付。
来看看后排座椅
空间表现
空气头枕
后方环绕氛围灯
选装了后排座椅调节
选装了后排座椅通风加热
调整到最倾斜
双天窗
感觉比较明显的两个部分一个是在低速过减速带的时候有点颠…（貌似不止奔驰的空气悬挂有这个问题），还有就是，在山路开的时候还是要考虑一下后排乘客感受哈哈。
其它细节
钥匙充电位
前排中央扶手内部储物空间
化妆镜
（其实距离有点远哈哈哈）
同车-东快的媒体老师觉得
这个门栓特别有高级感
（其实我也喜欢这种特别返古的东西）
后排双USB接口
四驱空调
后备箱空间
奔驰在尾门上都有红色提示灯
这一点挺好的，夜间路边停车多一分提醒
驾驶
也是这一代车型有提升的地方
4缸声浪差距不可避免
开着S级，看着巨大的引擎盖，还有车头的立标，这种优越感是第一印象 。
油门踏板··比较远
感觉是要大佬身材的正合适
驾驶位第一视角
全液晶液晶仪表流行风的发起者
方向盘方形黑色触摸按键超级方便
（可上下左右滑动，也可以按压）
电动调节方向盘
后视镜尺寸不算大
观后范围还行
S320L开起来，并没有感觉说一点点驾驶乐趣都没有给我，要说方向盘偏沉的手感，还有不错的转向指向感，其实都让这台S开起来不会平淡无味。只是2吨的重量摆在那，开起来你就是觉得这是一辆好大好重的家伙。不知道下一代S开起来会不会有什么尺寸和车重上的主观变化哈哈。
4缸··是小了一点
动力方面那就没啥说的了4缸机无论什么模式油门下去到底都只有声音大小区别，并没有汹涌的气势。好在动力其实还是够用的，在0-120甚至更快一些的提速范围内不会特别吃力。
轮胎的部分S320L使用了混装胎（前245，后275宽度轮胎，扁平率40，轮圈19寸）我们的试驾车配套的是普利司通泰然者S001，就是在水泥地上踩死响胎了一次，在山道上，这四条轮胎出色的抓地力为S320L的弯道极限提升不少!（当然别忘了后排乘客…）
前后轮混装胎
前胎宽度245
后胎宽度275
总结
主要针对中国市场
期待下一代的直6轻混
很多人喜欢C和S的豪华感，但这一切都根源都是在梅赛德斯收了迈巴赫之后，这一代S获得巨大成功的基础之下。这一代S的销量在之前公布的数据中也破了记录。
320L因为引擎的缘由拉低了不少售价，所以现在在街上，除了迈巴赫S级，能见到的320L也相当多。作为尊贵的S级，我肯定不推崇大家都去买320，反而在行家眼里，320可能还不如E350L来的有品味和格调。但这就是市场……
W222的奔驰S级是依然是非常具有纪念意义的一代旗舰。新的S在这一代车型如此成功的背景下感觉压力不小，除了技术上的突破在气度上要如何超越?不远的将来我们就会知道。不过目前了解到入门会使用L6轻混的全新动力总成，确实值得期待。
【推荐点】
肯定是建议从350开始的，6缸底气不能少对吧，尤其更推荐450能选配的东西就更多了。
如果觉得自己气场足够，又经常自己会开一下的话除去AMG的S标准版的S还是不错的。
