最富传奇色彩车型之一——Ford Mustang的55年演变史
历经55年的车型更替，自由、刺激、充满驾驶乐趣的Mustang精神从未磨灭过，福特Mustang也被公认为美国汽车文化历史上最富传奇色彩的车型之一。今天小编和大家一起来聊聊Ford Mustang55年来的传奇和经典。
20世纪60年代，美国经济进入“黄金时代”，二战后出生的“婴儿潮”也到了最富激情的年龄，诞生了“嬉皮士”文化和被誉为“垮掉的一代”的作家群体。福特公司敏锐的发现了这些追求新鲜刺激且刚到购车年龄的年轻人群体，于是开始研发一款富有个性的平民跑车。1962年在沃特金斯格伦大奖赛上，Mustang I概念车首次亮相，可以说是Mustang的前身。
Mustang I概念车
1963年，福特推出了Mustang II概念车
第一代Mustang（1964年-1973年）
第一代Mustang最终以四座前置引擎车型的版本进行开发，于1964年福特正式发布，一经发布，Mustang富有张力的线条和极具力量感的外形设计立即吸引了很多人的目光。同时这款车很多独特的设计也赢得了人们的好感，包括左右对称三竖条尾灯，以及侧面前部的野马和条纹的标志等，这些都成为了日后Mustang的标志性特征。首批生产的Mustang车型搭载L6或V8化油器引擎，后轮驱动，车重在1170～1400kg之间。
VIN码为5F08F100001的下线的第一辆Mustang，图为它的第一任车主“塔克机长”，后来这一辆Mustang被送入了亨利•福特博物馆收藏。
在1964年4月17日世界博览会上亮相，当时的售价仅为2368美金，第一天就收到了22000辆的订单。在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，上市第一年Mustang就在美国销售了41.7万辆。到了1967年底，福特已经卖出超过100万辆Mustang。
1965年款Mustang
1967年款Mustang
1969年款Mustang
1971年款Mustang
1971年，当时福特拥有控制权的意大利吉亚工作室生产了这种设计，它最终演变为1974年的Mustang II，更大同时也更重是新车的一个发展趋势。从1964年问世到1973年停产，9年时间中Mustang销售了310万辆，这代Mustang创造了销量的奇迹。
第二代Mustang（1974年-1978年）
1974年，第二代Mustang推出后，仅有搭载4缸和6缸的车型，而V8车型则从车型列表中消失了。1975年，经典的V8引擎首次出现在第二代Mustang车型上。福特对第二代Mustang的引擎舱、前保险杠都进行了改动，才让V8从新又回到了Mustang阵营中，Mustang与前一代车型获得了同样优异的销售成绩。鉴于前两代车型的成功，第二代Mustang推出仅仅推出4年后，福特就迫不及待地推出第三代Mustang。
第二代Mustang
第三代Mustang（1979年-1993年）
第三代Mustang在外观上有了比较明显的变化，不再似前两代车型般孔武有力，而是变得精悍，甚至带有科幻色彩。这一代车型基于Fox平台打造，相比第二代车型尺寸上有所增加，车内空间增大，增强了车内乘坐舒适性。
福特第三代Mustang的外观和内饰都进行了重新调整，是单代销售时间最长的，堪称最成功的一代车型。横跨整个80年代，成为了美国国家文化的标志之一，著名的FOX造就了这台传奇跑车，更大的马力、更高效的增压器、更宽泛的性能包裹都在Mustang III上出现。
第三代Mustang
第四代Mustang（1994年-2004年）
第四代Mustang在结实的肌肉基础上拥有了更多优美的弧线。1996年，取代5.0L V8的4.6L V8出现，虽然同样是215Ps，但其最终在Cobra上拉升到了305Ps。进入到中期改款之中，Mustang GT成为了美系跑车的杰作，260Ps的V8发动机以及SVT特技车版本吸引了欧洲人的目光，而独立悬架也首次出现在了Cobra上，这为最终的390Ps高性能V8奠定了驾控与架构基础。
第四代Mustang
第五代Mustang（2005年-2013年）
21世纪初的复古风潮影响到了福特Mustang，第五代Mustang于2004年的北美车展上以2005款车型正式发布，也开始通过各种“民间渠道”进入国内。这时候的Mustang已经不单单是一款美国跑车，其已经贵为现代跑车界的传奇经典。2013年以662Ps的5.8L V8版本而谢幕，那一台拥有321km/h最大时速的Shelby GT500至今也被奉为经典。
第五代Mustang
第六代Mustang（2014年-至今）
知命之年的Mustang凭借全系独立悬架华丽转身，操控已经成为了粗犷Mustang难得的标志属性，Mustang也正式成为了全球战略车型。也是全球迄今为止最畅销的跑车产品，
没有之一。新一代Mustang于2015年起从官方渠道进口引入国内。
外观方面，新一代Mustang融入了诸多福特全新家族式设计元素。新车采用了六边形的大嘴式设计，新车大灯组更加修长。侧面采用了fastback的设计风格，前后挡风玻璃更加倾斜，后三角窗与侧窗连为一体，侧面线条流线动感。新车的尾灯依然是标志性的竖条设计，并使用了LED光源。
配置方面，新一代Mustang标配无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统等。消费者还可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。
动力方面，2019款Mustang有两个动力配置，一款2.3L（L4）+10AT涡轮增压发动机组合；另一款5.0L（V8）+10AT自吸发动机组合，最大马力和最大扭矩分别是299Ps+434牛米和466Ps+556牛米。区别是前者满足最新国六排放，后者满足国五排放。另外，2020款2.3L EcoBoost 黑曜魅影特别版也于11月上市，对于广大国内消费者来说，有了更多的选择。
2019款 2.3L EcoBoost
2019款 5.0L V8 GT
2020款 2.3L EcoBoost 黑曜魅影特别版也在今年11月的广州车展上发布
拥有一辆福特Mustang是许多男人年轻时候的梦，小编也是在见过13年那款GT500之后从此迷上了这些给力的肌肉车！时代变迁，半个多世纪过去了，如今，Mustang早已经从跑车变为了传奇工艺品。根据此前的报道，第七代Mustang将会被推迟到2021年发布，这比此前福特公布的5年计划晚了一年。对于这辆传奇车型，大家有什么想说的？
