落地不足45万四驱SUV推荐！Q5L/揽胜极光/XT5/宝马X3如何选？

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/190马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，奥迪Q5L的升挡极快极其平顺，在不太堵车的路况中，并没有遇到顿挫工况，在加速感受中，奥迪是最不擅长制造惊喜的那一个。整个加速感受平淡如水，没有强烈的个性，只有强与弱的区别。非常适合大多数人的需求，加速平稳，发动机运转细腻，营造出了一种平顺感、高档感，奥迪Q5L这套悬挂整体还是比较柔软的，大小颠簸过滤的都非常彻底，很舒服。并且，你能感觉到它的悬挂胶套很紧实，悬挂跳动时还是很有质感。 【空间感受】 宽敞的驾乘空间是奥迪Q5L的拿手好戏，不过只有顶配车型才配备真皮座椅，这恐怕让消费者很难接受。织物和仿皮混搭的座椅专为国内的用户进行了填充材料的重新调校，包含了座椅通风加热、腰部支撑等多种功能，基本可以满足日常用车的需求了，体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半。 【内饰亮点】 内饰采用极简设计风格，在做工用料方面，多处采用软质材质包裹，总体来讲很注重质感，8.3英寸中控屏反应敏捷，操作流畅，导航支持手写输入，查找目的地更加直观，同时可设置不同的音效，以适合车内播放的多种音乐，我们还能够根据需求，在屏幕上调节声场位置，配备了三区自动空调，旋钮和按键的质感以及触感表现得都非常不错。此外，旋钮上还可以显示当前各个出风口的温度，设计巧妙且颇有档次感。 【外观设计】 奥迪Q5L采用了家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计，整车宽大舒展的视觉效果。大量的线条勾勒非常有视觉冲击力，整体设计还是非常具有家族辨识度的，在力量感方面，加长使得车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明，轮眉融合的quattro设计元素更加突出，进一步塑造车身的力量感，由前进气格珊起始的内端勾勒出发动机舱盖的轮廓，前脸具有超高的辨识度。侧面线条较为流畅，整体风格中规中矩。车尾则以平直硬朗的线条为主，我们能够看出奥迪在努力地让它更加年轻化。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/249马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，极光采用了较短的前后舷设计，这就带来了优势，那就是拥有更大的接近和离去角，经过交叉轴项目时，失去附着力的车轮虽然没有提供较大的悬挂行程，但及时高效的电子限滑系统在车轮离地的第一时间对车辆打滑进行限制，通过整个交叉轴项目并不吃力。 【空间感受】 体验者身高185cm，坐进前排并将座椅调至最低，此时头部空间剩余三指，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部空间三指，腿部空间两指，揽胜极光正常状态下行李厢容积为472L，后排座椅支持按比例额放倒，最大空间可扩展至1156L，揽胜极光的空间满足日常的使用需求问题不大，但车内乘坐空间显然不是它的强项，如果您想买一辆能够让您舒舒服服地拖家带口出行的SUV，那么揽胜极光显然不是一个好的选择，毕竟个性、时尚才是它的标签。 【内饰亮点】 揽胜极光的内饰风格十分简约，黑灰搭配的配色很上档次。新车相比现款车型最大的区别就在于中间的“双屏中控屏”设计，揽胜极光的内饰用料也非常下本儿，能与身体接触到的部分基本都是软的。12.3英寸全液晶仪表可切换多种显示模式，显示效果清晰，内容丰富。揽胜极光的双10.2英寸中控屏设计大幅增加了车内的科技感，上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节；下屏负责空调等车辆设置相关功能。 【外观设计】 更加扁平化的大灯，全系标配LED光源，与我此前试驾过的海外版本车型不同的是，国内版本加入了路虎家族样式的矩形LED日间行车灯，“大脚”造型就成为了极光的标志性特色。熏黑轮圈与车身多处熏黑元素完美呼应，展现出了更酷炫的运动感。悬浮式车顶造型与现款车型差别不大，上扬的腰线从车头贯穿至车尾，营造出了向前俯冲的姿态，整体视觉效果十分动感。揽胜极光的尾灯一直延伸到了车身侧面，灯腔内部结构层次感很强。后风挡玻璃与车身的过渡处被设计师打造成了一个饱满的弧面，看上去力量感满满。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，无论是低速起步还是中后段加速，整体的动力输出都不会让人觉得不足，变速箱也积极的配合你的油门进行升降档，总能在最佳时机为你找到合适的挡位，发动机与变速箱的匹配也可圈可点，同时车辆的底盘以及静谧性都给我们留下的深刻的印象，作为凯迪拉克的重点SUV车型，其实力已经足够挑战传统的ABB豪强，同时配以足够有诚意的售价，相信能获得不少消费者的青睐。 【空间感受】 凯迪拉克XT5的空间表现在同级别中也算是不错的，体验者身高178cm，前后排都能有不错的空间表现，特别值得一提的是，XT5配备了四驱系统，但它的后排脚下占用空间的凸起小的几乎可以忽略，这也使其进一步提高了后排乘客的乘坐舒适性，相比较奥迪Q5L与路虎揽胜极光内饰科技感十足。 【内饰亮点】 凯迪拉克XT5的内饰设计与老款基本保持一致，手感细腻的真皮与车顶覆盖的翻毛皮让内饰不但看起来豪华，触感也非常上档次。运动版车型采用仿碳纤维纹理饰板，而风尚版车型则采用木纹饰板，整个内饰氛围展现出了美系车对豪华的独特理解，凯迪拉克XT5使用的四辐式多功能方向盘造型独特，丰富的设计元素并没有让方向盘看起来复杂，反而让这款四辐式方向盘有一种独特的时尚感。中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。 【外观设计】 凯迪拉克XT5外观延续了家族一贯的钻石切割设计，并且使用了泪眼式大灯，视觉效果不错。“盾牌”式进气格栅，在丰富视觉感受的同时，也彰显了它做工的精致程度，凯迪拉克XT5车侧依旧使用平直的线条进行描绘，配合方正的车身造型看起来非常魁梧，气场十足的设计符合人们对豪华品牌的预期，尾部设计运动感十足。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/184马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，宝马X3的运动操控性，宝马确实对车身的刚性进行了加强，发动机舱内除了原有的防火墙与塔顶之间的拉杆外，还增加了两根与横梁的铝合金拉杆，宝马发动机与变速箱匹配所达到的顺滑程度仍然是令人印象深刻的，整套动力系统完美的融合了自吸发动机平顺性和涡轮发动机扭矩充沛的特点。 【空间感受】 身高186cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳，保持前排座椅不变，身材高大的体验者在后排可以获得三指的头部空间与一拳的腿部空间，表现不错，行李厢容积为550L，后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后容积能达到1600L。 【内饰亮点】 宝马X3虽然在整体造型方面继续延用了家族式的设计风格，不过大面积真皮材质包裹的中控台、精细的镀铬装饰与木质纹板等出色用料通过“匠人工艺”的修饰后，整体提升了新车的档次，不过由于使用分层式中控台布局，整体更加简约。用料方面，木纹饰板、哑光镀铬饰条和钢琴烤漆面板的搭配，看起来还是有一定的档次感，配备了12.3英寸触控液晶屏，中控区域采用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay，可选装哈曼卡顿品牌扬声器，内饰科技感十足。 【外观设计】 宝马X3的外观采用宝马家族式设计语言，双肾型中网配上天使眼大灯，令车头造型饱满且硬朗。来到侧面，犀利的双腰线设计令整个车身动感十足，车侧贯穿式水平腰线与“鲨鱼腮”设计在勾勒出更加修长、丰满的车身同时，还彰显出了宝马X3充沛的动力输出。线条锋利的大尺寸铝合金轮圈颇具力量感，一定程度上提升了新车的整体美感。尾部则与前脸相呼应，很有层次感，双边共双出排气更是增强了运动气息。