奔驰自动变速箱维修通病全过程

变速箱出现问题，维修价格也是千差万别，很多车友一旦遇到了变速箱问题就会非常迷茫，不知道大修一个变速箱到底要多少钱？今天我来说告诉你！

一个变速箱维修的费用由工时，损坏件，辅料三大部分组成。辅料主要是变速箱油、油格、各种密封件就是修包，这个很多车友在维修的时候都会被忽略，因为往往盯着损坏件在问维修价格。

因为平时我们维修各个品牌的变速箱非常多，有很多相同点，也有很多不同的地方。报价点都是大同小异的.这是一个奔驰722.9变速箱拆解维修案例：1-2打滑，这是一台四驱车所以连同分动箱一起拆下来了：

最先拿出变扭器：变扭器可以做一个再制造恢复到出厂设置，变速箱摩擦片如果烧了，变矩器是必须要剖开维修的，更换里面的易损件锁止离合器片。

四驱车所以散体变速箱之前得把分动箱跟变速箱分离：

揭油底壳看到的就是油格下面是机电单元：

变速箱机电单元：变速箱电脑及阀体一体就叫机电单元，看到黑色的部件就是变速箱电脑，铝体部分是阀体。阀体可以再制造：采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理。阀体的损坏是由于机械部分长期磨损，所产生的杂质不能完全被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为柱塞与阀道壁之间的间隙是非常非常小的，柱塞频繁运动这些铁粉会对柱塞和阀道壁产生磨损继而产生故障

阀体再制造：

离合器集成在变速箱壳体里面了：

每一个零件都要小心翼翼的拆解下来，更要仔细的检查，确保找到每个问题原件，然后替换掉。除了变扭器和阀体再制造，后面的我们说的这些小零件其实就是辅料，一些密封件塑胶件之类的，和我们想要解决的故障并没有绝对的因果关系，按照我们再制造工艺维修流程标准是必须换新的，看到有磨损的也会一并更换掉，这也就是一部分费用，当然这个费用当时你可能觉得贵了，但是一年后两年后你就会觉得花的很值。

当你发现变速箱有故障去寻求报价的时候可能你只知道那些损坏配件更换需要费用，但是那些你没注意的密封件和油等辅料也是需要成本的，也是维修变速箱的一部分费用。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，

另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。