现代这款1.6T发动机豪夺沃德十佳！小排量引擎标杆，最大204马力

在最新公布的沃德十佳发动机评选中，今年现代独占两席，抢尽风头，在今年的这份榜单中现代集团获奖的1.6T涡轮增压发动机，是这份榜单中唯一一款小排量涡轮增压发动机，力克市场上一众小排量机型闯入榜单实属不易。

在现今这个排放日趋严苛的时代中，各家都将自己的技术押宝在小排量涡轮增压发动机领域，在大环境的驱使下近年来各家厂商所拿出的小排量机型都非常有竞争力，但是现代集团开始在小排量领域上还是凭借着全新一代索纳塔中搭载的1.6T涡轮增压发动机，拔得沃德十佳发动机榜单中的一席之地。

在这款现代所研发的发动机，代号为G4FJ，整体的研发周期长达52个月，整个研发项目所耗费的资金合计为5200万美金。在研发这款发动机的过程中，工程师们不但需要考虑到发动机的日常使用可靠性能、经济性、排放性能等等要素，更需要考虑发动机的输出上限。

现代集团在研发这款发动机的时候，现代集团的管理高层对这款全新的发动机提出了非常高标准的要求，除了考虑车辆的配置和外形之外，韩系车的市场目标是直接对标德系、日系、美系车型，因此在三大件的匹配和对比上也需要有着足够的竞争力，所以在这款全新发动机的研发过程中，工程师们赋予采用了非常多的新技术，以至于使得这款发动机在同级别中也有着非常亮眼的地方。

在沃德十佳发动机榜单的官方WARDS AUTO评选中所给出的上榜理由是：这台1.6T发动机（美版新款索纳塔）可靠、有激情，能给人带来愉悦的驾驶感受。

在这款全新的Gamma 1.6L T-GDI发动机上，现代集团开创性地搭载上了名为CVVD技术（Continuously Variable Valve Duration，简称CVVD技术，连续可变气门正时系统），这款全新的配气机构技术的能够实现改变气门叠加角度和升程以及改变气门持续开启角度，对发动机的进排气掌控更加精准，进一步优化发动机的各方面性能，在发动机高负荷状况下，缩短气门持续时间，提升发动机进气效率，使得发动机的功率输出更强；也能够提升发动机的燃烧效率、排放性能、输出功率等多个方面。

由于这款新发动机有了全新的CVVD技术支持之后，实现5%节油性提升、4%的性能提升、以及减少12%的污染排放；在配合上这套不一样的发动机技术之后，再采用上铝合金材质的缸体、缸盖以及气门室盖等部件，配备上缸内直喷、涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术，相比于传统发动机能够做到更加轻量化；在1591cc的排量下，将压缩比作到9.5，在确保发动机的增压系数以及高转缸体充气效率下，最大功率输出可达到204PS，峰值扭矩由1750转开始输出265NM，一直持续到4500转，这种动力输出曲线，基本上涵盖了在普通家用车领域上的各大用车状况。

除开性能，需要考虑到发动机本身在日常使用的各种工况都有着很良好的输出，在此前提之下，更需要全球各地不同地区和国家的法律法规纳入考虑范围，将当前日益严苛的排放标准作为一项重要指标；对于消费者而言，这款小排量发动机专门为紧凑型小车开发的引擎，更要注重到消费者对于日常用车中的各项指标和要求，发动机能够在不同工况下也可保持较高的工作效率，以确保发动机能够在燃油经济性、动力输出、排放性能、造价成本这多个方面取得一个平衡点。

现代所推出的这一款1.6T涡轮增压发动机，不但配备了极多富有前瞻性的技术，同时也能够高度满足当前市场上，不同群体对于内燃机所提出的要求，因此对于在这款发动机上，可以窥知现代集团在发动机领域上的技术储备是非常深厚的，相比日系德系美系都不逞多让，而反观国内的自主品牌与之相比尚且是有着不少的差距。