新BMW X5:我就是我,都市也可以奢华“越野”

新BMW X5给生活造不同的句子,让你拥有更多选项,为生活传递温度。

北京的冬天色彩总是显得没那么丰富,总会期待些什么给你的生活传递些温度。习惯了“在路上”,上山下坡极致路况似乎无所不能,反而在平淡的生活中很难找一份“心悦”。然而它不同……

外观:乍见即欢

当你变心的时候,容易迷失自己,然而它不会。新车的设计语言依然很“宝马”,然而却比原来更有冲击力。更大尺寸的双肾进气格栅,前包围、侧裙、后包围等处配备了更运动化的套件(M套件版本),即使是如此热爱极限运动的我,见了它都丝毫不会觉得“无趣”。

宝马X5车身侧面视觉效果很灵很飞扬,飘逸且富有张力,营造出丰富的层次感。并且通过线条和光影效果的打造,形成了一种“肌肉感”和“机甲感”,这样的设计比起之前要显得前卫很多。

车尾造型相比上一代车型有一些差异,之前如果更像一个正装西装男士的话,现在更像是穿着休闲西装的男士了,多了一些时尚感又不失稳重。

新车长宽高分别为4930/2004/1776mm,轴距达到了2975mm,车身姿态并不显得笨重,驾驶将近5米车身的大家伙行驶在CBD,也不会觉得束手束脚。

前后不同尺寸的轮胎更是时刻提醒你,他不是一台普通的SUV

内饰:外表之下,才见真心

夕阳的光洒在车上,城市的高楼大厦矗立在那里,我心安处即为家。脱掉厚重的外套关上车门的刹那,生活仿佛打开另一个世界。我对座椅是挑剔的,长时间的驾驶和各种路况的测试,座椅是和我“接触”最多的。与我而言,新X5的座椅找到了舒适度和包裹性的平衡点,找个合适的姿势,发动,开车也是一种体验生活。

车内的一切似乎和嘈杂的CBD隔绝了,任世界如何喧闹,我依然在自我的小世界中徜徉。车内给我营造出了一种去看艺术展的“内心戏”。

水晶档把,水晶质感的内饰组件,宣泄着设计师对于豪华的理解。起初我对于这种华丽设计还有些抵触,然而当浮光绿影在车内倒映出不一样质感的时候,过去的陈旧印象也就一哄而散了。

一定程度上来说,如果有机会乘坐而不是驾驶,也是一件非常惬意的事。宝马X5的后排座椅是坐垫长度够长,为腿部提供了充足的支撑力,且座椅柔软,腿部空间对于任何身高的人来说都比较友好。让自己放松的倚靠在座位上,放上一段爵士或古典乐,看着车窗和全景天窗映射中的北京,安稳也不失为一种神奇。

当然对于一个喜欢各种运动的人来说,后备箱空间显得尤为重要了。但是我并不想赘述,是因为空间足够大,足以放下雪板、高尔夫球杆以及你想给生活带来色彩的任何东西。如果你觉得还不够,它还可以有更多可能性。后排座椅可以四六比例放倒,后备厢采用分段式开启的车型,而且上下两段都可以电动控制。不只是追求空间,同时追求获得空间的方式。

操控:没有敌意却有攻击力的驾驶

很多人说宝马生来为了操控了,但是也有人觉得谈及SUV和驾驶总是不那么沾边。但是与我而言,“随心所欲”的驾驶体验才是一种高级的体验。X5作为一辆中大型的SUV,操控起来却像小车一样灵活。像一个相处舒适的朋友,虽然他身份不凡,但毫不造作,不矫情,没有任何敌意。但没有敌意不代表没有个性。

(搭载3.0T发动机,最大功率340马力,峰值扭矩则为450牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱。悬架结构则是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,适时四驱。)

每件事情都做好,该来的总会来。 宝马X5其实给我带来了不少的惊喜,但让我说出之“最”,却又很难表达。沉静,安分它可以尝试,但是也不能忽视它那颗可以“燥”起来的内心,在都市中亦可体会“越野”和“激情”的曼妙。

我喜欢给生活造不同的句子,它似乎给了我更多的选项。



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