【文章】奥迪A3：我第一次离豪华品牌这么近_车家号

豪华品牌下探到紧凑型车市场的趋势早就是有目共睹，在借助MQB平台的优势之下，奥迪A3成为最早尝得甜头的选手。

作为今年卖得最好的豪华品牌紧凑型车，奥迪A3全年斩获了近10万台的销售量，面对气势汹汹在后面追赶的奔驰A级和宝马1系，A3还是顶住了压力，守住了冠军的宝座。如果说销量是产品力最有效的判断依据，那么，在豪华品牌紧凑级这一细分市场，奥迪A3无疑是产品力最强的存在。

在经历了N次改款和升级之后，A3的配置已经达到了较为完善的地步，而且提供非常丰富的选装件，结合一直比另外两位德国对手更有竞争力的终端售价，A3在配置定价层面竞争力依旧。

在配置和质感A3已经在向A4L看齐，诸如全LED大灯、流水转向灯等等都在向A4L看齐，尽管算是奥迪家族里比较入门的车型，但在视觉和体验上与高一级别的产品差异不太明显，至少在心里层面落差不会太大。

部分配置的A3车型还配备了Bang&Olufsen音响系统，搭载14个扬声器，15通道功放，还原非凡逼真的环绕立体声。加上白色LED灯光效果，提升了整个车厢的豪华时尚氛围。

2020款A3搭载的侧向辅助系统，能够在车辆变道时，侦测到位于盲点或从后方快速接近的车辆，侧向辅助系统会点亮和闪烁集成在外后视镜壳体上的LED警示灯，确保每一次变线安全。

最新的2020款A3依旧保留了1.4T和2.0T两种动力系统，与之匹配的都是7速S tronic双离合变速箱，相比于1系入门版的3缸动力，A3的四缸1.4T发动机无论是在振动抑制还是耐久性上面都有着更好的表现。

相比两位德国对手，同时拥有两厢/三厢的选项也是A3制胜的法宝。三厢修长，两厢动感，这当然是萝卜青菜各有所爱，像我就喜欢两厢版本，对奔驰和宝马那俩三厢家伙就不太能接受。对于A3而言，它给了不同审美取向的消费者多一个选择，无疑也扩大了车型的受众面。