一键秒变“老司机”？BMW X3等你来撩

摘要：按下“BMW智能驾驶辅助系统”按键，“老司机”立即上线

每个新手成长之路的背后，都有一名默默奉献的“老司机”。但让新手们最烦的，就是坐在副驾的“老司机”们唠叨个没完，这儿不对那儿不对的，就不能闭嘴安静一会儿？

有些新手车感好，用不了多长时间车技就突飞猛进，成为了别人眼中的老司机。而有些新手生来好像就不是那块料，驾龄不短，小剐小蹭不断，不仅导航看不懂，倒车永远是噩梦。这要是开别的车，还可以用“这车太大不好开”辩解一下。但如果你开的是台BMW X3，那恐怕还真有点说不过去了。

为什么这么说？因为BMW X3自带一键启动“老司机模式”。没开玩笑，只要按下中控台出风口区域的“BMW智能驾驶辅助系统”启动按键，就可以启动全部的驾驶辅助功能，只做不说的“老司机”立即上线。真的有这么神奇吗？往下看你就知道了。

不用踩油门或刹车，就能自动跟随前车行驶

新手开车经常会出现一种情况：跟车时油门踩得太多，离前车越来越近，不得不踩刹车，结果减速太多，与前车的距离又被拉大，于是又需要踩油门跟上。如此反反复复，不仅增加燃油消耗，也会影响乘坐感受。

没办法，新手判断不清与前车的速度差，也很难能够做到精确控制油门和刹车，更不可能像老司机那样用油门来控制车速。但是BMW可以协助你，而且是在暗中伸出援手。BMW全速主动巡航控制系统，可以通过位于车前的雷达以及摄像头，探测与前车距离以及前车速度。也就是说，无论前车辆减速还是加速，这台BMW X3都会跟着前车减速或加速，并始终保持恒定的跟车距离。就像是有个老司机在暗中帮你观察前车的状态，并且替你操作油门和刹车，彻底解放你的双脚。

在主动巡航状态下，跟车距离可以设置由远到近4个级别，有些人希望留出足够的安全距离，而有些人更愿意跟前车近一些，防止别人“插队”。当然，跟车距离的远近并不会真的影响到安全，只是远些会让人安全感强一些。因为即便前车紧急制动直至完全停下，BMW X3也会跟着紧急制动，将车稳稳刹停。

这也就意味着，BMW全速主动巡航控制系统，不但适用于高速路长距离巡航驾驶，同样也适用于车道线明显的城市环路或高架。特别是在令人烦躁的堵车路段，因为系统可以将车完全停住，再控制车辆跟随前车重新启动。当然，如果停车的时间超过3秒，比如等红绿灯时，再次启动车辆，就需要驾驶员的确认，其实也就是轻点油门即可。如此一来，即便是对于新手来说，跟车驾驶也完全不用慌了。

握好方向盘，手放松，车辆会自己保持在车道正中行驶

新手上路大多不太能判断自己车辆的位置，因此经常不自觉地就会偏向车道的一侧，有时甚至会轧到车道线。特别是在超车或被超车时，因为害怕，会刻意躲旁边车远一些，殊不知自己的一侧车轮已经轧到旁边的车道，影响到其他车辆的正常行驶了。

但有了车道保持辅助系统后就不一样了，通过位于风挡玻璃处的摄像头实时对道路信息进行采集，只要车道线清晰，BMW X3就可以一直保持在车道正中行驶。是的，BMW的车道保持辅助系统，并不像一些品牌的车道偏离辅助那样，只有在你即将偏离车道，甚至已经偏离出车道时，才将你一把拉回来，而是一直保持在车道的正中。

由此一来，全速主动巡航控制系统，配合车道保持辅助系统，也就实现了彻底解放驾驶员的双手和双脚。当然，目前我们还不能简单把它定义为自动驾驶，因为目前的这些驾驶辅助系统都只是暂时协助驾驶员驾车而已。一旦遇到突发情况，还是需要驾驶员来接管车辆。因此，这套系统也不允许驾驶员的手长时间离开方向盘。

不过，在满足条件的道路中，驾驶员只需要轻轻把手搭在方向盘上就好，也就是让系统知道你能够随时接管车辆。同时，车道保持辅助系统也能够轻松应对车道线清晰，且不是很急的弯道。这也就意味着，如果你是新手，对车辆位置的判断尚不准确。其实在很多场景下，只要双手别和方向盘较劲，BMW X3都会协助你行驶在自己的车道中。

新手并线，只顾前不顾后怎么办？

当然，仅仅是安全行驶在自己的车道还不够，对新手来说，并线同样是难题。后视镜太小，看不清旁边车道的车距离自己多远，也判断不出后车的车速，犹犹豫豫的，很容易就错过了路口。特别是很多车的后视镜还存在盲区，有时后车就在你的身边，但是从后视镜中却完全看不到，这大大增加了行车危险。

于是有不少车都配备了车道变更警告系统，通过位于后视镜或A柱上的警示灯，以及车内声音警示，来提醒驾驶员有车辆处在盲区内，又或是旁边车道有车辆快速接近。

不过即便如此，很多新手还是无法完全避免事故发生。本来关注前方的情况就已经够费精力的了，根本来不及顾着后边儿了。于是BMW给车道变更警告系统做了升级，增加了转向干预的功能。

也就是说，如果此时并线存在潜在危险，而驾驶员又执意要并线的话。系统会施加给方向盘一个力，对抗驾驶员的转向操作，将车辆留在当前车道内，避免危险发生。这一功能的存在，可以说很大程度上减少了事故的发生。

拒绝亲密接触，惹不起我还躲不起吗？

如果说车道变更警告系统是为了“我不犯人”，那么下面这个功能就是为了“人不犯我”。当你与旁边车道的车接近于并行状态时，很难关注到旁边车的动态。如果遇到对方驾驶员一时分神，或是没有关注到你的存在，很有可能会并到你的车道，酿成事故。

而BMW X3的侧方碰撞保护系统，则可以利用雷达实时检测侧方碰撞风险。如果发现侧方车辆接近，即将发生亲密接触，而此时另一边的车道安全，系统会自动控制车辆向旁边车道进行躲避，以减少碰撞危险的发生。

车内“隐身安全员”，应对防不胜防“鬼探头”

日常行车中，还有一种潜在的危险，且不说新手反应不过来，就连经验丰富的老司机，也难免来个措手不及。在通过视野受限的狭窄街道或是路口时，可能会突然有行人或车辆从盲区处蹿出，此时驾驶员很难及时做出反应。

还好BMW X3上配备了行人碰撞警告系统和交叉路口警示系统，利用雷达实时监测车辆行驶路线中存在横向穿行可能的行人及车辆。一旦系统监测到风险，会随时准备好通过声音及警告信息提醒驾驶员，并且预加刹车，在需要紧急制动时给予制动系统更大的刹车力度。

只要你按步骤来，真的可以实现一键自动泊车

停车也许是所有新手司机的噩梦：驾校教的那几个要点，怎么一开自己车就不是那么回事儿了？后面的车还一直滴滴个没完，你行你倒是帮我停一下啊！算了，找个大点儿的车位吧。

这时候，你才会意识到自动泊车功能的重要。但是很多人说这个功能是鸡肋，不是车位的识别速度太慢，就是车位的大小不满足系统设定识别不到，要么就是只能进行侧方停车，方式过于单一。那是因为你们还没有体验过BMW的增强型泊车辅助系统。

需要停车时，按一下位于换挡杆附近的泊车按键至灯亮，只要车速不超过35公里／小时，系统会测量车辆驶过的驻车间隙。无论是垂直车位还是水平车位，只需要根据系统提示停下车辆，开启转向灯，按住泊车按键，完全松开油门、刹车踏板及方向盘，系统就能够自主完成泊车过程。

整个过程不仅对车位的识别度和泊车速度超乎你的想象，泊车的准确度甚至让很多老司机都佩服。即便是应对空间不是很大的车位，也能简单几把将车停正，这对新手来说简直可以说是神器。

与此同时，这套系统还具备全景环视以及顶视功能，不仅可以对车辆周围状况一目了然，还可以判断车门开启范围是否足够。

而前置摄像头的图像经过计算处理之后，甚至还可以通过洗车房视角判断车子的走向以及车轮具体的位置，来躲避前方的障碍物，或是在进入洗车房时辅助驾驶员进行判断。

写在最后

是不是没想到，BMW X3真的可以让新手一键成为“老司机”？并且以上这些智能驾驶辅助系统，还可以根据需要进行个性化设置：哪些功能不需要开启？是否需要转向干预？方向盘震动的力度或是声音提示的音量是否合适等等。总之，BMW希望利用这些主动安全系统，让我们的驾乘体验更加安心。毕竟只有在保证安全性的前提下，我们才可以进一步感受豪华、舒适、科技，才可以享受到驾驶乐趣嘛。