《极速车王》福特大战法拉利车型盘点 对于汽车爱好者来说，2019 年最值得期待的电影非《极速车王》（《Ford v Ferrari》）莫属。我们今天就来盘一盘电影里最后决战中的这两款车型福特GT40和法拉利330 。 GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。 法拉利330 P4，1967年勒芒2４小时耐力赛赛车，搭载4.0升V12引擎，最大马力450hp，自重只有792kg，尽管在当年的赛事竞赛中不敌福特GT40 MK-II而惜败，但这丝毫不影响其至尊地位，似乎也应验了不以成败论英雄之说。