名车 | 曾获WRC B组冠军 奥迪Quattro是怎样一款车？

经过两年多的努力，1980年初 奥迪Quattro由此诞生，并在当年3月的日内瓦车展上公开亮相。这辆车有着双门掀背跑车的造型、5缸涡轮增压发动机、5速手动变速箱，以及豪华轿车上前所未有的四驱系统，这些元素赋予了奥迪Quattro极好的运动潜力。为了发挥这一优势，1981年奥迪决定将Quattro带到WRC赛场上一试究竟，并在次年参加WRC B组赛事，结果Quattro为奥迪捧回第一个厂队冠军。随后的1984年，Quattro再次赢得B组赛事冠军。即便在不拿冠军的几年，奥迪Quattro给对手造成的压力之大也是前所未有的。

与此同时，奥迪Quattro在民用消费市场也收获了不错的成绩，从1980年诞生开始一直生产到1991年，产销量超过1万辆。人们喜欢四驱高性能跑车，奥迪Quattro的动力也在11年间得到升级，功率由最初的200马力升至220马力，极速也从220km/h提高到230km/h，不断激发着人们想要驾驶它的兴趣。

为了体验这款经典名车的驾驶感受，海外媒体TopGear找到了一辆保存完好的1981年奥迪Quattro，并将它开上远离市区的开阔道路。

在动力表现上，这辆奥迪Quattro由于是前期版本，其5缸发动机的排量是2.1L，采用单顶置凸轮轴10气门技术，因此最大功率只有200马力，看起来还没今天的高尔夫GTI多，但这辆奥迪Quattro的实际动力却比想象中要活跃，原因可能是车重比今天的车普遍要轻。在高速公路上正常行驶时，它的5挡巡航转速3000转/分以下，此时的风噪、路噪声比今天许多的车控制得都要好，为车厢营造出一定的舒适性和豪华感。

奥迪Quattro的操控表现相当稳健。在蜿蜒的山路上进行比较的激烈驾驶，这辆Quattro既不表现出明显推头，也不容易甩尾滑动。虽然发动机安置在前轴之，但四驱系统还是让轮子紧紧咬住地面，带来出色的弯道循迹性。同时，刹车制动力来得也很线性，配合弯前的降挡操作起来得心应手。

奥迪Quattro既快又稳的操控性格，与今天的奥迪RS系列有着很多相似。四驱系统让奥迪Quattro从诞生开始便与众不同，就像奥迪80年代的厂队车手布洛姆奎斯特(Stig Blomqvist)描述的那样：初次上手开Quattro并不难适应，在普通道路上它开起来就像是一台前驱车，到了泥地才会发现Quattro比一般车有更多抓地力。

总之，40年前的奥迪Quattro就是这样，它也许沉闷、少了些驾驶乐趣，但它又足够快、足够稳，给驾驶者以强烈信心。经典Quattro的性格体现了德国车高效务实的一面，它不擅长第一眼就讨好人们，而是更倾向于用实力证明自己的价值。