探岳GTE和CR-V锐•混动哪个好？谁的实用性更强？

一汽-大众在中国汽车市场一直混得风生水起，探岳在上市不到一年的时间内，便迅速挤进销量排行榜前几位，如今又推出了插电混动版本车型，探岳GTE的上市使其实力大增，在混合动力汽车市场，CR-V锐•混动算是比较经典的一款车型，他的实力也不弱，探岳GTE会对CR-V锐•混动构成威胁吗？

就混合动力的技术方面来说，两家汽车制造商的制造方式大不相同：本田汽车采用的是混联式的混合动力系统，就是在日常的工作当中，它的汽油发动机仅作用于为它的锂离子电池提供电力，而在某些特定的驾驶条件和高速行驶状态下，以特定的传动比驱动前轮；探岳GTE是插电混动系统，配备了大容量电池，他巧妙的集合了电动车和燃油车的优点。

探岳GTE的混合动力系统

探岳GTE搭载的混合动力系统为消费者留下了很深刻的印象，大众汽车对于汽车零部件的持续开发已经有了很长一段时间的历史，将其打造成为了独具大众品牌特点的标杆级混合动力系统核心部件。探岳GTE采用的是发动机搭配电动机的混合动力系统，它的发动机最大输出功率为110kW，最大扭矩250N•m；电动机的最大功率为85kW，最大扭矩330N•m，这套动力系统能够最大输出综合功率155kW最大扭矩可达400N•m。探岳GTE的动力系统性能在同级别的汽车中表现十分出色，综合油耗仅为2L/km。即便不充电使用，亏电状态下，B工况百公里油耗也仅6.2L，低于传统1.4T燃油车。

探岳GTE

CR-V锐.混动

本田CR-V锐.混动的混合动力系统

相比于探岳GTE的动力系统，本田CR-V锐.混动搭载的MMD混合动力系统和四驱系统在平顺性以及对噪音的免疫效果上的表现更加出色。本田车厂的发动机都是以阿特金森循环为工作的原理，以此来实现对发动机燃油效率的优化。但是，这种内燃机结构的弊端在于性能不怎么好，但也正是因为这一原因，本田厂商喜欢将使用这种结构的发动机装在混合动力的汽车上。汽油机与电动机通过PCU动力控制单元始终让发动机处于较好的工况下，做到进一步的节省油耗，在这一点上，这款本田CR-V锐.混动就会比探岳GTE稍逊一些了。

CR-V锐.混动

两款车在动力方面的综合比较

从这两款车的动力参数来看，综合探岳GTE拥有更大的扭矩，综合扭矩高达400N.m，起步快超车猛，搭载了一块大型的电池，纯电情况下续航高达54千米，对于以城市通勤为主的消费者来说，基本上能做到不烧油。在混合模式下，探岳GTE的百公里油耗在2L/km左右，而这款本田CR-V锐.混动的油耗却达到了6.6L/km左右。相比之下，还是探岳GTE的油耗更低一些。

探岳GTE和本田CR-V锐.混动的空间对比

在经过了一段时间的使用之后，现在我更能理解到这两款混合动力SUV汽车能够在全世界的范围内都备受消费者青睐的原因了。无论是探岳GTE还是本田CR-V锐.混动，大众汽车和本田汽车都对”如何才能做到为消费者提供一个良好的驾车体验“的这件事上胸有成竹，也都做到了让驾驶者能够减少驾驶时的紧张并且轻松的到达心中想要去往的地方。不仅如此，这两款车都能够轻松的装下四个成年乘客以及他们所带的行李，但是在储物空间的方面来说，探岳GTE凭借它行李厢尺寸的优势领先于本田CR-V锐.混动一筹。

探岳GTE

CR-V锐.混动

探岳GTE的后排座椅灵活可调前后180厘米、可调能自由分配后排和后备箱空间，满足了后排乘坐的舒适性。

经过上面的对比，我们能看得出来，这两款车的定位是有所不同的，探岳GTE是面对的消费群体更大，性能更加全面，既可以城市通勤，也可以长途旅行，再加上合理的定价，非常值得入手。