郑强教授买了4辆，袁隆平买了2辆的奇瑞汽车，为什么发展不起来
最近一个爱国教授的视频火了，浙江大学长江学者郑强教授，在一次讲座中，谈到了中国人买汽车的怪相，很直白的指出了中国人买车就爱面子，要大气，拿国内外汽车购买现象进行了对比，在视频中也看出来，郑强教授的爱车都是奇瑞的汽车，可谓是奇瑞的忠实粉丝了。
其实有关注的话，大家应该还记得，袁隆平袁老也购买了两辆奇瑞汽车，包括奇瑞如今的当家花旦-瑞虎8，还有一辆艾瑞泽7，然而，奇瑞汽车这几款车型的表现却是让很多人感觉到失望。
袁隆平袁老购买奇瑞汽车
车友失望的不是奇瑞车的技术实力，而是奇瑞车的各种软实力和品控，以及后续服务的问题。如今奇瑞汽车销量落后于吉利、长安，可以说都是奇瑞自己把一手好牌打烂了，目前奇瑞存在的问题，笔者认为主要是3方面：
宣传的忽视和落后
如果是吉利或者长安汽车，一旦有什么好消息，那么绝对是立马成为热点，而奇瑞汽车，有着王牌，却不知道怎么去宣传，导致彰显实力的一些事情，都泯然于众。
我们就说郑强教授这次力挺奇瑞汽车吧，这明显对奇瑞来说，是一个很好的宣传资料，然而在互联网上，笔者却发现很少，压根就没有兴起风浪，搜索了半天才搜索到一张恭喜郑强教授喜提观致爱车的照片。
包括原来袁老购买奇瑞汽车事情，也没有广泛宣传，如果不是关注奇瑞汽车，去搜索的话，估计都不知道，原来袁隆平袁老也买了两辆奇瑞汽车啊。
这样的结果，就是奇瑞汽车的品牌知名度上，已经完全落后于吉利，长安，比亚迪上，如今还有的就是顶着一个“曾经的国产一哥”的过气名头。
都说酒香不怕巷子深，但是如今这个信息爆炸的社会，酒香的不止奇瑞一家，如今吉利，长安，比亚迪谁家的车不香?谁家的技术真的差了?如果奇瑞汽车继续这样下去，一旦市场格局形成，奇瑞想要再突破就难了。
质量品控问题
郑强教授讲座视频中，提到了一个问题，就是有一次他开着自己的奇瑞汽车，碰到了严重车祸，被奔驰和奥迪车夹在中间，撞的惨不忍睹，前后两辆车的安全气囊打开了，就他的奇瑞车没有弹出安全气囊，奇瑞公司的工作人员来了后，给出的答复就是，因为撞击角度不对，所以安全气囊无法打开。
没有弹出安全气囊的奇瑞汽车
这说明了，奇瑞汽车在一些质量品控或者设计上的一些缺陷，而关于质量品控上，有兴趣的可以到车质网上去看奇瑞车的质量投诉，我就不多说了，否则会有人认为我是车黑，其实我是真的对奇瑞汽车很有好感，但是却也因此是爱之深恨之切吧。
有关奇瑞汽车的部分投诉
奇瑞汽车如果能过把品控，以及一些配件进行更换的话，我相信口碑会更上一层楼。
车型和品牌多而乱，销量不好就砍掉
奇瑞汽车的车型，估计也是最多的，而且是不持久的，比如袁老买的艾瑞泽7，就停产了。
奇瑞的车型一直有一个很奇怪的现象，就是一款车，有时候多大十几个配置选择，购车人都搞得头脑发晕，而其他品牌的车型，也就几个配置类型。奇瑞这种做法，好听点叫做刀法准确，难听点，就是把用户当宝搞。
凯翼汽车
奇瑞的子品牌也很多，捷途，观致，凯翼等，但是发展却并不太顺利。按照奇瑞的做法，不管是车型也好，还是品牌也好，销量不好了，就砍掉，接下来继续开新的，所以在想着，奇瑞汽车序列中，下一个消失的是什么呢?
当然了，奇瑞汽车还有一些用户反馈最多的就是服务不到位，甚至可以说很差，技术实力提升慢，比如一直没有2.0T的车型等问题，这些都是客观存在的，但是不得不说，奇瑞车主，也是最忠实的品牌用户，希望奇瑞能有一个彻底的改变，我相信奇瑞绝对有人看到这些问题了，就是不知道为什么没有改变，希望将来不久，我们可以看到一个不一样的奇瑞吧。
