汽车100km/h高速行驶时，D挡切换至P挡会怎么样？亲身经历！

自动变速器档位由P、R、N、D四个档位组成，P挡又称驻车挡，只有在车辆停车时，车主才可以挂P挡。P挡驻车的原理主要是通过棘轮和棘爪锁止车辆变速器输出端，以此可以锁止车辆轮胎，防止车辆轮胎出现溜车的迹象。

P挡驻车挡，停车之前先拉手刹

很多专家都在说，只有当车辆在停车的时候才可以切换至P挡，甚至于把车辆停车的操作顺序都给予了明确的规定，现在比较统一的操作方法是：先踩刹车停车，而后拉手刹，最后将变速器档位由D挡切换至P挡。

为什么拉手刹在挡位切换之前呢？理由很简单，就是担心车主没有完全停车，汽车还有一定的速度值，此时，车主直接由D挡切换至P挡，变速器P挡棘轮棘爪便会承受车辆强大的惯性力，很容易造成车棘轮或棘爪损坏，并且这都是有先例的，网上的案例真的是栩栩如生，让人不得不信。

关于这些驾驶方法，咱们没有办法亲自佐证，究竟对汽车变速器有没有损伤，小编认为是有的，毕竟车速较低的时候，车主是可以挂到P挡的，只是车辆强行停车，车主可以明显感受到车辆变速器内部金属的撞击声，但是这种撞击究竟对变速器有没有致命损伤？却出现了不一样的说法！

高速行驶过程中，切换至P挡会怎样？

本文咱们讲解另一种驾驶方式，如果车主在100km/h高速行驶过程中，车辆变速器如果由D挡切换至P挡，车辆究竟会发生什么呢？

找了一个开阔的地方进行了相关测试，汽车车速达到了100km/h，此时变速器由D挡切换至P挡，车辆变速器内部便会听到细碎的金属敲击声，“咔、咔、咔”，但是变速器并没有任何损伤，车辆也没有出现任何失控或报错、报警状态。也就是说，我们的变速器工程师们，在设计变速器的过程中，已经充分考虑到了这一点，车辆高速行驶过程中，如果误挂P挡，车辆变速器并不会有任何异常的动作，变速器P挡的棘轮和棘爪也不会因此而咬合。

为什么会出现上述情况呢？主要是由于P挡棘爪与啮合的齿轮之间是有一定斜度的，如果棘轮和棘爪作用力太大，这种作用力会反作用于棘爪，最终将啮合的棘爪弹开，防止P挡棘轮或棘爪因此而损坏。

该试验进行之后，突然想到了一句话，现在的汽车，只要车主可以正常完成的操作，对于车辆而言都已经经过了相关的试验验证，也都进一步说明，这些操作都是没有任何问题的，不足以使我们的车辆报废。

所以，我们平时驾驶车辆时，没有必要小心翼翼，车主只需要按照自己的意愿驾驶，需要地板油驾驶时尽管尽力去踩油门，需要转向时，尽可能打方向盘，这种大开大合的驾驶模式，对于燃油车来讲，只是常规操作。这是来自于一名汽车工程师的劝告。