新全顺比依维柯欧胜，孰优孰劣看市场如何选择？

数据的重要性不用多说大家也知道，特别是对大多数领域，数据虽然不一定是最正确的，但绝对是最直观的。就比方说粉丝为什么会为自己的偶像拼命投票打榜做数据，因为在品牌选择代言人的时候，这些直观的数据就是粉丝购买力的前奏。这也反映在买车上，大家在选车购车时都会自觉或者不自觉关注销量，所以导致的结果就是销量高的车的销量往往越来越高。

轻客市场里，福特全顺车型的销量一直居高不下，从1965年第一辆全顺从福特的英国工厂下线算起，销量超过了1000万辆，改装车型更是多达600多种，目前福特全顺车型的市场份额更是占到国内轻客市场的30%以上，而这一数据还有着上升趋势，所以福特新全顺也成了大家购车时的首要选择。但是随着造车技术的发展，也涌现出了不少优秀车型与福特新全顺叫板。在这种情况下，占市场份额越大的车就一定越好吗？随着依维柯欧胜以优秀的产品力征服了不少消费者，我们就来看看它与市场份额高的福特新全顺孰优孰劣。

外观上，依维柯欧胜沿用了传统的家族设计语言，前脸依旧是熟悉的"U"型脸，大尺寸的大灯组配上分层式的进气格栅，加之车头醒目的IVECO标识，辨识度不错。福特新全顺则在造型上融入了福特新的家族化元素，收紧的车头，上中下三块进气格栅，以及保险杠上的前雾灯，充满福特家族味道，有些欧式风格。并且前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理，充满了运动感，视觉效果很是犀利。并车头的腰线从大灯笔直斜向上贯穿车身直至车尾，让整车显得更加动感有活力。总的来说，后来发力的依维柯欧胜延续传统轻货车设计，时尚感还有待提升，但在传统上焕发生机的福特新全顺却将品牌辨识度与现代设计很好地结合在了一起，时尚感很是突出。

选购轻客车型时，空间大小，能坐多少人能装多少货向来都是重要的评判标准。这方面，依维柯欧胜和福特新全顺都有不同型号的车型供大家选择，今天就以最常见的短轴低顶车型为例。依维柯欧胜的短轴低顶车型的长宽高是5150mm×2011mm×2307mm，轴距为3000mm，而新全顺短轴低顶车型车身尺寸长宽高为4974mm×2066mm×2555mm，轴距为2933mm。依维柯欧胜将重心放在了车长上，福特新全顺则在车宽和车高上发力，二者都各有优势，但是从整车的空间利用率来看，福特新全顺更便于货物装载运输，坐人时的乘坐体验也会更加通透。

不管是载人还载物，轻客车型的底盘结构都需要足够优秀，这样在行驶过程就会更加平稳。这部分，依维柯欧胜的采用的是非承载式车身结构，虽然能保证良好的车身结构，但在舒适性和稳定性上却有待提升。而福特新全顺采用承载式车身结构、轻量化设计，在保证稳定性的同时更加经济省油。且这种车身结构也使得车辆重心较低，从而带来了较好的操控性，操控感较之依维柯欧胜也要更好。

现在再回到我们最开始提出的问题上，福特新全顺对比依维柯欧胜，占市场份额越大的车就一定越好吗？关于好不好的评判标准其实并不统一，而且一辆车的细节颇多，很难一言以蔽之。但能肯定的是，占市场份额越大的车一定是被越多人认可的车，也是购车时出错概率较小的选择，毕竟大家都不是傻子。所以想购买一辆轻客车型而无从下手的时候，就看看占市场份额大的福特新全顺吧。